渝粤教育国开《发动机原理与汽车理论》第15章（4讲）作业

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1．增大悬架系统阻尼比，在

（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）

①共振段可减小车身加速度

②共振段可减小车轮与路面间的相对动载荷

③共振段可减小使悬架弹簧动挠度

④高频段会增大车身加速度

①②③④

①②

①②③

②③④

2．降低固有频率，可

减小车身加速度

减小悬架弹簧动挠度

增加车轮与路面间的相对动载荷

增加悬架限位行程

3．轿车车身部分固有频率选择范围是

 1~1.5Hz

0.5~1Hz

1.5~2Hz

2~3Hz