【国开搜题】国家开放大学 一网一平台 汽车底盘构造与维修03 期末考试押题试卷与答案

汽车底盘构造与维修03

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一 、判断题

1. 采用独立悬架的车桥通常为断开式车桥。

A. √

B. ×

答案：A
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2. 单向作用式减振器仅在压缩行程起减振作用。国开一网一平台

A. √

B. ×

答案：B
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3. 主销后倾角的回正作用随着车速的增高而减小。

A. √

B. ×

答案：B
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4. 泵轮和变矩器壳连在一起。

A. √

B. ×

答案：A
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5. 相比干式，湿式双离合变速器能够传递比较大的扭矩。

A. √

B. ×

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6. 二轴变速器没有直接档。

A. √

B. ×

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7. 欲使汽车行驶, 必须对汽车施加一个驱动力以克服各种阻力。

A. √

B. ×

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8. 离合器操纵机构有机械式、液压式和助力器式。

A. √

B. ×

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9. 变矩器中的单向离合器其功用是实现导轮的单向锁止，使变矩器在高速区成为偶合器。

A. √

B. ×

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10. 安装变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于空档位置。

A. √

B. ×

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11. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。

A. √

B. ×

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12. 自动变速器液面高度不需要检查。

A. √

B. ×

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13. 转向器齿轮齿条的啮合间隙不可调。

A. √

B. ×

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14. 不可逆式转向器只能使转向轮朝一个方向偏转。

A. √

B. ×

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15. 可以采用百分表检查制动盘端面跳动量。

A. √渝粤题库

B. ×

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16. 制动衬片摩擦片厚度磨损超过极限后，磨损报警装置会发声报警。

A. √

B. ×

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二 、单选题

1. 离合器自由间隙是

A. 离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间留的间隙

B. 离合器分离状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间留的间隙

C. 离合器在半接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间留的间隙

D. 在没有安装压盘螺栓前，离合器盖与飞轮之间的间隙国开搜题

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2. 行星齿轮机构工作时，太阳轮制动，行星架主动，齿圈从动，那么

A. 行星齿轮机构处于超速档

B. 行星齿轮机构处于空挡

C. 行星齿轮机构处于倒档

D. 行星齿轮机构处于直接挡

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3. 自动变速器的功用是

A. 根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比

B. 根据油门开度自动变换传动比国开一网一平台

C. 根据车速自动变换传动比

D. 市区拥挤路段行驶时经济性好

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4. 用手转动主动齿轮凸缘，带动从动圆锥齿轮旋转。接触痕迹应离小端端部

A. 0-2mm

B. 2-4mm

C. 4-5mm

D. 1-2mm

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5. 为防止汽车同时挂入两个挡位，手动变速器的操纵机构有

A. 自锁装置

B. 互锁装置

C. 倒挡锁

D. 齿端倒角

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6. 汽车装配与行驶的主体是

A. 车身

B. 底盘

C. 发动机

D. 电气设备

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7. 自动变速器的多片离合器的离合器片磨薄，会造成

A. 离合器自由间隙过小

B. 发动机突然加速而车速变换却缓慢

C. 离合器分离不彻底

D. 漏油

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8. 离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮做

A. 径向移动

B. 平面摆动

C. 轴向移动

D. 轴向摆动

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9. 三轴变速器的“三轴”指的是

A. 输入轴、输出轴、倒挡轴

B. 输入轴、输出轴、中间轴国开搜题

C. 输入轴、输出轴、换挡轴

D. 一轴、二轴、换挡轴

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10. 防止相交两轴间传动时不发生机械干涉,挠性万向节是

A. 依靠其弹性件的弹性变形来保证

B. 依靠弹簧的弹性变形来保证

C. 依靠绕枢轴的摆动来保证

D. 依靠传动轴的伸缩来保证

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11. 相比汽车空载，满载时感载阀改变制动管路压力的作用点

A. 较晚。

B. 较早。

C. 较低。

D. 不变。国开搜题

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12. 鼓式制动器的旋转部分是

A. 制动蹄

B. 制动底板

C. 制动鼓

D. 制动轮缸国开一网一平台

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13. 液压制动系在后制动管路中装有比例阀的作用是

A. 主缸液压压力达到某个值后，限制车轮制动力的过快增长。

B. 加快后轮制动力的增长。

C. 限制后轮制动力在某个值。

D. 踩下制动踏板时，限制车轮制动力的过快增长。

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14. 调节储气筒中压缩空气压力的装置是

A. 卸荷阀

B. 空压机进气阀

C. 调压阀

D. 空压机排气阀

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15. 转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接是

A. 一端右旋螺纹，一端左旋螺纹

B. 两端均左旋螺纹

C. 两端均右旋螺纹

D. 锥螺纹

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16. 转向沉重的故障原因可能是

A. 转向节主销与转向节衬套配合过松

B. 转向纵、横拉杆球头连接处调整过松

C. 转向器轴承调整过松

D. 转向轮轮胎气压不足

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17. 根据悬架导向装置的不同，车轮运动形式不同，允许车轮在汽车斜向平面内摆动的悬架是

A. 横臂式独立悬架

B. 纵臂式独立悬架

C. 烛式悬架和麦弗逊式悬架

D. 单斜臂式独立悬架

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18. 悬架中具有理想的变刚度特性的弹性元件是

A. 钢板弹簧

B. 螺旋弹簧

C. 空气弹簧

D. 扭杆弹簧

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19. 根据悬架导向装置的不同，车轮运动形式不同，允许车轮沿主销移动的悬架是

A. 横臂式独立悬架

B. 纵臂式独立悬架

C. 烛式悬架和麦弗逊式悬架

D. 单斜臂式独立悬架

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20. 汽车装配的基体是

A. 车架

B. 发动机

C. 车身

D. 车轮

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三 、多选题

1. 属于轿车车身结构件的有国开搜题

A. 挡泥板

B. 车门上框

C. 车门

D. 翼子板

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2. 轮辋常见型式主要有

A. 深槽轮辋

B. 平底轮辋

C. 对开式轮辋

D. 宽槽轮辋

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3. 十字轴万向节的特点是

A. 结构简单国开搜题

B. 传动可靠

C. 效率低

D. 允许相邻两轴的最大交角为40°～50°渝粤题库渝粤教育

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4. 按中间轴的数量，双离合变速器的结构可分为

A. 两轴式

B. 单中间轴

C. 双中间轴式

D. 三轴式

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5. 离合器从动部分包括

A. 从动盘

B. 离合器盖

C. 压盘

D. 从动轴

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6. 装有双离合变速器的汽车特点是

A. 换挡快

B. 比传统行星齿轮式自动变速器更省油

C. 换挡都非常平顺

D. 比传统行星齿轮式自动变速器制造成本高

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7. 汽车转向时，影响两转向轮偏转角理想关系的因素有渝粤搜题

A. 汽车车长

B. 汽车车宽

C. 汽车轴距

D. 两侧转向轮主销中心距离

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8. 领从蹄式制动器的特点有渝粤教育

A. 领蹄产生的制动力矩大于从蹄产生的制动力矩。

B. 领蹄产生的制动力矩小于从蹄产生的制动力矩。

C. 领蹄产生的制动力矩等于从蹄产生的制动力矩。

D. 倒车时后蹄产生的制动力矩大于前蹄产生的制动力矩。

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四 、简答题

1. 前轮前束是

A. 转向轴线向后倾斜的角度。主销后倾角是从侧面观察时，测量转向轴线至垂直线之间的角度而得。

B. 在汽车的横向平面内（汽车的前后方向），主销上部向内倾斜的角度，即转向轴线与垂线之间的夹角。

C. 在汽车的横向平面内，前轮中心平面向外倾斜的角度。

D. 俯视车轮，两个前轮的旋转平面的交角或者前轮各自对汽车纵轴垂面的交角。

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2. 车轮外倾是

A. 转向轴线向后倾斜的角度。主销后倾角是从侧面观察时，测量转向轴线至垂直线之间的角度而得。

B. 在汽车的横向平面内（汽车的前后方向），主销上部向内倾斜的角度，即转向轴线与垂线之间的夹角。

C. 在汽车的横向平面内，前轮中心平面向外倾斜的角度。

D. 俯视车轮，两个前轮的旋转平面的交角或者前轮各自对汽车纵轴垂面的交角。

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3. 简述双管路液压制动系统的优点。

A. 是利用彼此独立的双腔制动主缸, 通过两套独立管路, 分别控制两桥或三桥的车轮制动器。 其特点是若其中一套管路发生故障而失效时, 另一套管路仍能继续起制动作用, 从而提高了汽车制动的可靠性和行车的安全性。

B. 是利用彼此独立的两个制动主缸,分别由驾驶员手脚操纵, 分别控制两桥或三桥的车轮制动器。 其特点是若其中一套管路发生故障而失效时, 另一套管路仍能继续起制动作用, 从而提高了汽车制动的可靠性和行车的安全性。

C. 有脚刹和手刹两套制动系统, 分别控制两桥或三桥的车轮制动器。 其特点是若其中一套管路发生故障而失效时, 另一套管路仍能继续起制动作用, 从而提高了汽车制动的可靠性和行车的安全性。

D. 有行车制动和紧急制动两套制动系统, 分别控制两桥或三桥的车轮制动器。 其特点是若其中一套管路发生故障而失效时, 另一套管路仍能继续起制动作用, 从而提高了汽车制动的可靠性和行车的安全性。

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4. 附着力的定义是：

A. 由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力。

B. 附着力是车轮与路面之间的静摩擦力。

C. 附着力是车轮与路面之间的滚动摩擦力。

D. 附着力是地面给于车轮的驱动力。

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5. 辛普森式行星齿轮机构的结构特点是

A. 前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体； 前一个行星排的行星架和后一个行星排的环齿轮连接为另一个整体。

B. 前后两个行星排共用行星轮； 前一个行星排的行星架和后一个行星排的环齿轮连接为另一个整体。

C. 前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体； 前一个行星排的环齿轮和后一个行星排的行星架连接为另一个整体。

D. 前后两个行星排共用行星轮；前一个行星排的环齿轮和后一个行星排的行星架连接为另一个整体。

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