【国开搜题】国家开放大学 一网一平台 汽车构造（本）07 期末考试押题试卷与答案

汽车构造（本）07

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一 、判断题

1. 制动力调节装置一般都是串联在后促动管路中。

A. √

B. ×

答案：A
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2. 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。

A. √

B. ×

答案：A
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3. 当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。

A. √

B. ×

答案：B
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4. 轻柴油用于转速低于1000r/min 的中低速柴油机

A. √

B. ×

答案：B
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5. 为了保证气门与气门座圈之间的密封锥面严密贴合,需要配对研磨,研磨之后可以互换。

A. √

B. ×渝粤题库

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6. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。

A. √

B. ×

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7. 纵置板簧式非独立悬架中，钢板弹簧两端卷耳用钢板弹簧销直接与车架上的支架相连。

A. √

B. ×

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8. 独立点火方式通常是一个火花塞配一个点火线圈

A. √

B. ×

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9. 节气门体总成是一种进气量调节装置,用来控制发动机不同工况下的空气流量。

A. √

B. ×

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10. 进气谐振系统没有运动件,可以增加任何转速下的发动机进气量和转矩。

A. √

B. ×

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11. 转向梯形机构可使两侧车轮偏转角的关系大体上接近于理想关系。

A. √渝粤题库

B. ×

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12. 与液压助力转向系统相比较，直接助力式电动转向系统效率高、能量消耗少。

A. √

B. ×

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13. 根据GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为货车和轿车两大类。

A. √

B. ×

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14. 按气缸排列形式,车用发动机常见的气缸排列形式有直列式、V型和水平对置式。

A. √

B. ×

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15. 上止点是指活塞顶部距离曲轴回转中心最近处

A. √

B. ×

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16. 冷却液要用软水,防止产生水垢,导致发动机过热。

A. √

B. ×

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二 、单选题国开搜题

1. 关于凸轮轴位置传感器,正确的是

A. 凸轮轴位置传感器的功用是及时、准确判断发动机凸轮轴在运行过程中的相对角位置。

B. 凸轮轴位置传感器安装在曲轴附近

C. 凸轮轴位置传感器可以测量发动机的转速

D. 凸轮轴位置传感器通常单独使用,来判断发动机各气缸活塞的位置。

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2. 下列发动机组成中,柴油机没有的是

A. 冷却系统

B. 起动系统

C. 点火系统

D. 润滑系统

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3. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为

A. 2:1

B. 1:2

C. 1:1

D. 4:1

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4. 循环球式转向器中的转向螺母

A. 只能转动，不能轴向移动

B. 不能转动，只能轴向移动

C. 既能转动，又能轴向移动

D. 只能绕轴线摆动

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5. 保证齿轮或接合齿圈以全齿宽啮合，应在变速器操纵机构中设置

A. 自锁

B. 互锁

C. 倒档锁

D. 同步器

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6. 三轴式变速器中，传动效率最高的是

A. 1档

B. 倒档渝粤题库

C. 超速档

D. 直接档

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7. 货车驱动桥的构造包括

A. 主减速器、差速器、半轴、桥壳

B. 差速器、半轴、桥壳

C. 主减速器、差速器、传动轴、万向节、桥壳

D. 主减速器、差速器、传动轴、转向节、桥壳

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8. 根据GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为

A. 汽车和挂车

B. 轿车和货车渝粤搜题

C. 轿车、客车和货车

D. 乘用车和商用车

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9. 某轮胎型号为 225/45R17，其中“17”指的是

A. 轮胎断面宽度17英寸

B. 轮胎断面高度17英寸

C. 适用轮辋直径17英寸

D. 载荷指数（最大载荷5.05kN）

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10. 为了调整车轮外倾角所带来的不良后果可设置

A. 主销后倾角

B. 主销内倾角

C. 车轮前束

D. 车轮内倾角

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11. 为了降低悬架系统的固有频率，可减小悬架

A. 簧载质量

B. 非簧载质量

C. 刚度

D. 静变形量渝粤教育

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12. 现代汽车的行车制动系统都采用

A. 单回路制动系统

B. 双回路制动系统

C. 三回路制动系统

D. 四回路制动系统

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13. 驻车制动系统一般对

A. 前轮进行制动

B. 后轮进行制动

C. 全部四个车轮轮进行制动

D. 左侧车轮进行制动渝粤搜题

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14. 与鼓式制动器相比，盘式制动器的

A. 制动效能较低

B. 抗水衰退性较差

C. 抗水衰退性较差

D. 间隙调整复杂国开一网一平台

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15. 四冲程直列6缸发动机的点火间隔角是

A. 90o

B. 180o

C. 360o

D. 120o

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16. 直列多缸发动机全支撑曲轴的主轴颈数等于

A. 气缸数

B. 气缸数的一半

C. 比气缸数的一半多一个

D. 比气缸数多一个

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17. 机械增压是一种通过发动机的（ ）直接驱动压气机来提高发动机的进气压力,从而提升发动机功率的一种增压方式。

A. 曲轴

B. 凸轮轴

C. 起动系统渝粤教育

D. 排气能量

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18. 下列选项中,不属于柴油机主要使用性能的是

A. 蒸发性

B. 发火性

C. 黏度

D. 水分

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19. 冷却系统小循环的路线是

A. 散热器→水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器

B. 水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵

C. 水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→散热器→水泵

D. 水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→水泵渝粤搜题

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20. 冷却系统大循环的路线是

A. 散热器→水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器

B. 水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵

C. 水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→散热器→水泵

D. 水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→水泵

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三 、多选题

1. 制动防抱死系统（ABS）中，制动压力调节器的工作过程有

A. 常规制动过程

B. 轮缸保压过程

C. 轮缸减压过程

D. 轮缸增压过程

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2. 关于汽油机的空燃比,正确的是

A. 当汽油机的空然比为14.8时,称为理论空然比。

B. 当汽油机的空然比大于14.8时,为浓混合气。

C. 当汽油机的空然比小于14.8时,为稀混合气。

D. 空燃比为14.8时,过量空气系数等于1。

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3. 下面关于凸轮轴的构造,正确的是

A. 凸轮轴通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承座孔内

B. 凸轮轴轴颈数一定比气缸数多

C. 凸轮轴上的进排气凸轮分别控制进排气门,由凸轮轮廓确定气门运动状态。

D. 同名凸轮的夹角为720°除以气缸数

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4. 宽断面轮胎的特点是

A. 接地面积大，接地比压小

B. 磨损减小，滚动阻力也小

C. 壁薄而散热性良好

D. 抗侧向稳定性强

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5. 可用于前轮的独立悬架种类有

A. 双横臂式独立悬架

B. 单纵臂式独立悬架渝粤教育

C. 麦弗逊式悬架

D. 多连杆式独立悬架

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6. 副车架的作用有

A. 提高车身强度

B. 提高发动机和悬架安装精度和刚性

C. 提高隔音性能

D. 便于车身装配

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7. 关于活塞的构造,叙述正确的是

A. 活塞顶部、气缸盖以及气缸壁共同组成发动机的燃烧室。

B. 常见的活塞为铝合金活塞。

C. 汽油机燃烧室布置在活塞顶部,活塞顶部通常有球形,ω形的凹坑。

D. 铝合金活塞相比铸铁活塞质量轻,但导热性差。渝粤题库，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。

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8. 下面属于冷却强度调节的装置的是

A. 补偿水桶渝粤教育

B. 节温器

C. 百叶窗

D. 散热器

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四 、简答题

1. 简述转向轮轮定位参数的定义。

A. 为了保证汽车稳定的直线行驶功能，转向轮、主销和前轴之间的安装应具有一定精确的相对位置，被称为转向轮定位参数。转向轮的定位参数有：主销内倾角，主销后倾角，车轮外倾角，前轮前束。

B. 为了保证汽车稳定的直线行驶功能，转向轮、主销和前轴之间的安装应具有一定精确的相对位置，被称为转向轮轮定位参数。转向轮的定位参数有：主销外倾角，主销后倾角，车轮内倾角，前轮前束。

C. 为了保证汽车稳定的直线行驶功能，转向轮、主销和前轴之间的安装应具有一定精确的相对位置，被称为转向轮轮定位参数。转向轮的定位参数有：主销外倾角，主销偏置量，车轮内倾角，前轮前束。

D. 为了保证汽车稳定的直线行驶功能，转向轮、主销和前轴之间的安装应具有一定精确的相对位置，被称为转向轮轮定位参数。转向轮的定位参数有：主销内倾角，主销偏置量，车轮外倾角，前轮前束。

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2. 简述盘式制动器的间隙调节方法和原理。

A. 通过转动调整凸轮的方法来调整制动间隙。凸轮固定在制动底板上，支承销固定在制动钳上，当制动摩擦块磨损后，制动间隙增加，转动调整凸轮时，通过支承销将制动钳向外顶，制动器间隙将减小，直至达到设定值。

B. 通过调整可调顶杆长度来来调整制动间隙。可调顶杆由顶杆体、调整螺钉和顶杆套组成。顶杆套一端具有带齿的凸缘，套内制有螺纹，调整螺钉借螺纹旋入顶杆套内。拨动顶杆套带齿的凸缘，可使调整螺钉沿轴向移动，从而改变了可调顶杆的总长度，调整了制动器间隙。

C. 采用活塞和油缸之间的橡胶密封圈变形自动调整间隙。制动时，活塞在液压作用下移向制动盘，橡胶密封圈的刃边在摩擦作用下随活塞移动，使密封圈产生弹性变形δ。解除制动时，活塞靠密封圈的弹力作用返回距离δ。此时摩擦块与制动盘之间形成微小的间隙即为设定间隙。当制动摩擦块磨损后，制动间隙增加，制动时活塞密封圈变形量达到极限值δ以后，活塞仍可在液压作用下，克服密封圈的摩擦力而继续移动，直到实现完全制动为止。但解除制动后，活塞密封圈将活塞拉回的距离仍然等于δ，制动器间隙即恢复到设定值。

D. 采用摩擦限位式间隙自调装置。用以限定不制动时制动蹄内极限位置的限位摩擦环装在轮缸活塞内，限位摩擦环是一个有切口的弹性金属环，压装入轮缸后与缸壁之间的摩擦力可达400～550N。如果制动器间隙过大，活塞向外移动靠在限位环上仍不能正常制动，活塞将在油压作用下克服制动环与缸壁间的摩擦力继续向外移动，摩擦环也被带动外移，解除制动时，制动器复位弹簧不可能带动摩擦环回位，也即活塞的回位受到限制，制动器间隙即恢复到设定值。

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3. 下面关于四冲程柴油机做功行程,叙述正确的是

A. 在做功行程,进、排气门关闭，当活塞上行到接近压缩上止点时,安装在气缸盖上的喷油器向缸内喷入高压的雾化柴油,柴油和空气进一步混合燃烧,产生的高温高压的燃气推动活塞下行,使曲轴旋转,发动机实现做功。

B. 在做功行程,排气门关闭,进气门一直保持开启状态,柴油和空气形成的混合气在压缩上止点附近开始燃烧,产生的高温高压的燃气推动活塞下行,使曲轴旋转,发动机实现做功。

C. 在做功行程,进、排气门关闭,当活塞上行到接近压缩上止点时,安装在气缸盖上的火花塞发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气,燃烧产生的高温高压的燃气推动活塞下行,使曲轴旋转,发动机实现做功。

D. 在做功行程，进气门关闭，排气门一直保持开启状态，柴油和空气形成的混合气在压缩上止点附近开始燃烧，产生的高温高压的燃气推动活塞下行，使曲轴旋转，发动机实现做功。

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4. 简述曲轴的构造

A. 曲轴主要由三部分构成,曲轴前端,若干个单元曲拐和曲轴后端。单元曲拐是由一个曲柄销和左,右两端的曲柄臂以及主轴颈组成;直列全支撑曲轴的曲拐数等于发动机的气缸数;曲轴前端安装有飞轮等,后端安装有正时齿轮。

B. 曲轴主要由三部分构成,曲轴前端,若干个单元曲拐和曲轴后端。单元曲拐是由一个曲柄销和左,右两端的曲柄臂以及主轴颈组成;直列全支撑曲轴的曲拐数是发动机的气缸数的一半;曲轴前端安装有正时齿轮等,后端安装有飞轮。

C. 曲轴主要由三部分构成,曲轴前端,若干个单元曲拐和曲轴后端。单元曲拐是由一个曲柄销和左,右两端的曲柄臂以及主轴颈组成,直列全支撑曲轴的曲拐数是发动机的气缸数的一半;曲轴前端安装有飞轮等,后端安装有正时齿轮。

D. 曲轴主要由三部分构成,曲轴前端,若干个单元曲拐和曲轴后端。单元曲拐是由一个曲柄销和左,右两端的曲柄臂以及主轴颈组成;直列全支撑曲轴的曲拐数等于发动机的气缸数;曲轴前端安装有正时齿轮等,后端安装有飞轮。

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5. EQ6100型汽油机，气缸数为6，气缸直径100mm，活塞行程115mm，压缩比为7。试计算：该发动机排量。

A. 0.903L

B. 5.42L

C. 1.053L

D. 6.32L

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