20220510汽车电气设备试卷-04
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一 、判断题
1. ABS系统具有失效和自诊断功能。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 多路传输与常规线路相比，就是多了一些导线。
A. √渝粤搜题
B. ×
答案：B
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3. 防盗电控单元可以切断发动机点火电路。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 汽车上的小灯是指示宽灯。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 电动型执行器包含步进电机、继电器、直流电机等。
A. √
B. ×
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6. 外加电压越高，电动燃油泵的转速也越高。
A. √
B. ×
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7. 液晶显示屏比阴极射线管显示器耗电量小。
A. √
B. ×
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8. 直流电动机定子的作用是是产生磁场。
A. √
B. ×
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9. 通过储液干燥器的观察窗可以判断制冷剂的量。
A. √
B. ×
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10. 只读存储器称为ROM.
A. √
B. ×
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11. 后雾灯标志的灯光线条是平行的。
A. √渝粤题库
B. ×
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12. 氧传感器的安装位置在进气管上。
A. √
B. ×
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13. 在点火断电器触点两端跨接的电容器作用主要是增强火花强度。
A. √
B. ×
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14. 油箱燃油消耗完时，燃油表指针指示“1”刻度。
A. √
B. ×
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15. 汽车用蓄电池相当于一个大电容器，吸收汽车电路中的瞬时高压电
A. √国开一网一平台
B. ×
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16. 流过线束的电流会随着线束的特性、环境温度，线束长度的改变而改变国开搜题
A. √
B. ×
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17. 电容器由非导体材料夹在两个或两个以上的金属片之间组成。
A. √
B. ×
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18. 场效应管是电流控制元件。
A. √
B. ×
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19. 带存储功能的电动座椅采用了计算机控制。
A. √
B. ×
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20. 自动泊车系统停车入位不用人工干预。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 动力系统CAN总线的传输速率可以达到
A. 10kbps
B. 30kbps
C. 100kbps
D. 1Mbps
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2. 安全气囊起作用时充入气囊的气体是
A. 二氧化碳
B. 氮气
C. 氧气
D. 一氧化碳
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3. 夜间会车时防眩目需要使用
A. 远光灯
B. 近光灯
C. 雾灯渝粤题库
D. 氙气灯
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4. 晶体管式门锁控制器内部有（）个继电器。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4渝粤搜题
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5. 传感器输出信号一般是
A. 压力
B. 电磁波
C. 流量
D. 电信号
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6. 微机控制点火系统中点火模块根据ECU指令控制的是。
A. 油泵信号
B. 喷油器触发
C. 点火线圈次级回路
D. 点火线圈初级回路
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7. 仪表上EPC指示灯在车辆起动后仍不熄灭的原因是：
A. 点火系统故障
B. 发电机故障
C. 电子油门故障渝粤教育
D. 刹车系统故障
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8. 用于控制转向灯自动闪烁的元件是
A. 闪光器
B. 刹车开关
C. 灯泡
D. 点火开关
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9. 废气再循环(EGR)阀是为了降低尾气中（）气体的排放？
A. HC
B. O2
C. NOX
D. CO2国开搜题
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10. 电解液的相对密度是用什么设备测量的？
A. 电压表
B. 电流表
C. 冰点仪
D. 密度计
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11. 当前汽车空调系统采用的制冷剂主要是
A. R12
B. R22
C. R134a
D. R404
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12. 三相交流发电机定子绕组有几组线圈？
A. 4组
B. 3组
C. 2组
D. 5组
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13. 下面关于继电器的描述正确的是渝粤教育
A. 小电流控制大电流的电气开关
B. 小电流控制小电流的电气开关
C. 大电流控制大电流的电气开关渝粤教育
D. 大电流控制小电流的电气开关
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14. 电路中要形成电流必须具备国开搜题
A. 开关闭合的电路
B. 带电源的未闭合电路
C. 带电源的闭合电路
D. 带12V蓄电池的电路
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15. 在三极管符号表示中字母B代表的是
A. 基极
B. 集电极
C. 发射极
D. 栅极
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16. 非接触式防夹玻璃升降器检测有无异物是通过
A. 电流传感器
B. 霍尔传感器
C. 光学控制系统
D. 位置传感器
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三 、多选题
1. 决定喷油器喷油量多少的因素有
A. 发动机功率
B. 喷孔截面积或孔径大小
C. 喷油时间
D. 喷油压力
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2. 汽车空调具备的功能有
A. 调节温度
B. 调节湿度
C. 调节气流
D. 净化空气
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四 、简答题（单选题）
1. 微机控制点火系统的工作原理是什么？
A. 发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，并与微机内存储器中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初极电路的最佳导通时间（闭合角），并以此向点火控制模块发出指令。点火控制模块根据ECU的点火指令，控制点火线圈次级回路的导通和截止。
B. 发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，并与微机内存储器中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初极电路的最佳导通时间（闭合角），并以此向点火线圈发出指令，控制点火线圈次级回路的导通和截止。
C. 发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，并与微机内存储器中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初极电路的最佳导通时间（闭合角），并以此向点火线圈发出指令。点火线圈根据ECU的点火指令，控制点火线圈初级回路的导通和截止。
D. 发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，并与微机内存储器中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初极电路的最佳导通时间（闭合角），并以此向点火控制模块发出指令。点火控制模块根据ECU的点火指令，控制点火线圈初级回路的导通和截止。
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