【国开搜题】国家开放大学 一网一平台1129汽车服务信息系统07期末考试押题试卷与答案

1129汽车服务信息系统07

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一 、判断题

1. 按照OSI/RM模型，统一的数据编码是表示层的功能。

A. √

B. ×

答案：A
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2. 数据与信息是一回事。

A. √

B. ×

答案：B
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3. 一维码可用于证照。

A. √

B. ×

答案：B
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4. 半无源RFID标签进入工作状态时，用于传输通信的射频能量，与无源标签一样源自阅读器。

A. √

B. ×

答案：A
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5. 信号是信息的载体。

A. √

B. ×

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6. 局域网的体系结构中，只包含OSI参考模型的最高两层。

A. √

B. ×

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7. 在基础设施即服务云模式中，由于授权给用户使用的虚拟资源可以被用户完全控制，数据加密比较容易做到。

A. √

B. ×

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8. 局域网的体系结构中，只包含OSI参考模型的最低两层。

A. √

B. ×渝粤搜题

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9. 汽车销售状态为：已销售→在销售公司仓库→在经销商仓库。

A. √

B. ×

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10. CRM中，识别出那些有诚意的潜在购买者，是销售管理的工作。

A. √

B. ×

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11. 中继器、网关和路由器属通信子网设备。

A. √

B. ×

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12. 信息是消息的内核。

A. √

B. ×渝粤题库

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13. 数据是记录信息的一种形式。

A. √

B. ×

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14. 汽车信息服务业务的业务内容中，辅助导航与普通GPS导航设备的是一样的，无特别之处。

A. √

B. ×

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15. 负责道路运输车辆的技术等级评定，是汽车维修企业的工作职责。

A. √

B. ×渝粤题库

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16. 索赔业务通常源自最终客户的投诉。

A. √

B. ×国开一网一平台

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二 、单选题

1. 纵观世界汽车产业发展历史，曾经发生过两次热点地区转移第一次是20世纪20年代，伴随着福特汽车革命，全球汽车产业的重心从

A. 欧洲转移至北美洲

B. 北美洲转移至欧洲

C. 欧洲转移至日本

D. 日本转移至欧洲

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2. SAP的汽车管理系统（VMS），可以与SAP的其他模块完全集成，如：MM、SD、CS和FI/CO，其中，CS指

A. 物料模块

B. 销售模块

C. 客户服务模块

D. 财务模块

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3. 以产品为中心的汽车销售市场的特点是渝粤题库，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。

A. 汽车厂家处于强势地位；在渠道上，经销商处于弱势地位

B. 经销商处于强势地位；在渠道上，汽车厂家处于弱势地位

C. 汽车厂家处于强势地位；在生产中，经销商处于弱势地位

D. 经销商处于强势地位；在生产中，汽车厂家处于弱势地位

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4. 汽车厂在内部，向客户提供售后服务的部门较多，负责处理售后服务中复杂的技术问题的是

A. 客服部门

B. 索赔部门

C. 技术部门

D. 财务部门

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5. 应用程序开发应遵循软件工程的有关标准和规范，按照有关规范，开展数据库设计应在

A. 需求分析阶段实施

B. 系统设计阶段实施渝粤题库

C. 系统编程开发阶段实施

D. 系统测试阶段实施

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6. 在OSI/RM模型中，直接为端用户服务的是

A. 会话层

B. 应用层

C. 网络层

D. 表示层

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7. 多路到一路或一路到多路的转换，实现信道的共享(信道多路复用)的设备，称

A. 分组组装/拆卸设备

B. 多路转换器

C. 分组交换器渝粤题库

D. 路由器

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8. 数据模型按不同的应用层次分为概念数据模型、逻辑数据模型和

A. 物理模型

B. 数据模型

C. 逻辑模型

D. 关系型模型

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9. 车辆索赔的一般处理流程是

A. 客户→代理商→经销商→原厂商

B. 客户→经销商→代理商→原厂商

C. 经销商→客户→代理商→原厂商

D. 代理商→客户→经销商→原厂商

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10. 订单拉动生产下的MES中，负责处理发运、提出提前发运通知（ASN）的是

A. JIT&SFC系统渝粤搜题

B. ERP系统

C. 车间层自动化系统

D. 追踪系统

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11. 企业电子化采购领域中的ESM是指

A. 企业开支管理

B. 开支管理

C. 企业采购管理

D. 企业供应管理

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12. 引发零部件需求放大的主因是

A. 内因

B. 外部环境

C. 部门的职能化

D. 过度追求JIT

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13. 同步化生产是一种工序间不建立库存，前一工序结束后立即转到下一工序；装配与机加工几乎同时进行的生产模式其要点是

A. 流生产模式

B. 混线生产模式

C. 流生产和混线生产的模式相结合

D. 流水线生产模式

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14. 表示附加信息的条码，称

A. 连续型条码

B. 非连续型条码

C. 双向条码

D. 附加条码

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15. RFID技术在汽车行业推广使用的主要障碍是

A. 基础设施投入比较高

B. RFID技术还不成熟

C. 条码比RFID更占优势

D. RFID信号容易被金属零件屏蔽

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16. 针对不同客户所消费的产品的边缘利润、总利润额、净利润等开展分析，称

A. 客户概况分析

B. 客户利润分析

C. 客户性能分析

D. 客户未来分析

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17. 事物运动的状态与方式，是指

A. 信息

B. 消息

C. 数据

D. 知识

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18. 云服务平台数据交换规则配置框架中，负责定义基于Web服务数据交换的具体处理规则的是

A. Connect DB

B. Controllers

C. RemoteMethod

D. DataItems

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19. 在云服务领域，PaaS指的是

A. 平台即服务

B. 软件即服务

C. 基础设施即服务

D. 云即服务

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20. 通过车载终端进行POI信息、生活资讯信息等的查询和获取，此功能称为

A. 辅助导航

B. 位置服务

C. 车辆远程位置跟踪

D. 实时交通信息

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三 、多选题

1. 以下功能中，属于SAP供应链管理系统的供应链运行模块的功能包括

A. 生产计划

B. 供应计划

C. 物料计划

D. 仓库管理渝粤教育

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2. 以下功能中，属于DMS的配件业务的包括

A. 采购

B. 销售

C. 库存管理

D. 旧车置换

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3. 以下特性中，属于车联网特性的包括渝粤搜题

A. 节点特性

B. 移动特性

C. 数据流特性

D. 资金流特性

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4. 以下特性中，属于车联网的节点特性的包括

A. 计算能力

B. 存储能力渝粤题库，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。渝粤搜题

C. 网络拓扑变化快

D. 节点移动速度快

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5. 汽车维修企业在管理信息化发展方面存在的问题，主要包括

A. 企业办公效率低下，人力资源与财务脱节

B. 采购成本居高不下，缺乏先进的采购体系

C. 客户服务水平低，缺乏有效的客户信息管理工具

D. 忽视企业形象建设，未与客户建立良好的沟通途径

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6. SQL是一种结构化查询和程序设计语言，主要功能包括

A. 数据定义语言(DDL)

B. 数据查询语言(DQL)

C. 数据操作语言(DML)

D. 数据控制语言(DCL)

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7. 在汽车行业，按照零部件的来源和用途，可以分为三种采购类型，包括

A. 原材料采购

B. 生产性零部件采购

C. 维修配件采购

D. 功能零部件采购

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8. 以下系统中，属于人造系统的包括

A. 计算机系统

B. 生产系统

C. 天体系统

D. 运输系统

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四 、简答题

1. 简述经销商管理系统（DMS）整车业务的主要功能。

A. DMS整车业务的主要功能包括：1）车辆采购；2）车辆销售；3）车辆库存管理；4）车辆配置管理；5）旧车置换；6）进口汽车交易；7）贷款、保险。

B. DMS整车业务的主要功能包括：1）车辆采购；2）车辆销售；3）车辆库存管理；4）车辆配置管理；5）二手车交易；6）进口汽车交易；7）贷款、保险。

C. DMS整车业务的主要功能包括：1）车辆采购；2）车辆销售；3）车辆库存管理；4）二手车交易；5）旧车置换；6）进口汽车交易；7）贷款、保险。

D. DMS整车业务的主要功能包括：1）车辆采购；2）车辆销售；3）车辆库存管理；4）车辆配置管理；5）二手车交易；6）旧车置换；7）进口汽车交易；8）贷款、保险。

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2. 简述在开发阶段保证汽车信息安全采取的措施。

A. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计硬件和软件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照需求定义进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。

B. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计硬件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照需求定义进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。

C. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计软件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照用户要求进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。

D. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计硬件和软件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照用户要求定义进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。

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3. 简述管理信息系统的基本功能。

A. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集和输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的存储；信息的输出；信息的维护。

B. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集；数据的输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的存储；信息的输出。

C. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集；数据的输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的存储；信息的维护。

D. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集；数据的输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的输出；信息的维护。

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4. 简述什么是排序供货。

A. 排序供货，是指根据整车厂的生产排序计划和车间现场的反馈，实时向供应商提出送货要求。供应商可以将排序件直送总装工位，排序供货的零件也可以先送往仓库。

B. 排序供货，是指根据整车厂的生产排序计划和车间现场的反馈，实时向供应商提出送货要求。供应商只能将排序件直送总装工位，不可送往仓库。

C. 排序供货，是指根据整车厂的生产排序计划，实时向供应商提出送货要求。供应商可以将排序件直送总装工位，排序供货的零件也可以先送往仓库。

D. 排序供货，是指根据整车厂的生产排序计划，实时向供应商提出送货要求。供应商只能将排序件直送总装工位，不可送往仓库。国开搜题

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5. 简述汽车零部件供应链中，可采用何种库存策略降低需求放大。

A. 在供应链的每个关键环节，都通过设置安全库存来应对供给的不稳定性；通过需求管理小组共同做出决策，避免相邻企业或职能部门重复设置安全库存的问题；仅为应对外部(即整车厂)需求不稳定性，在供应链的末端设置少量成品的安全库存。

B. 在供应链的每个环节，都通过设置安全库存来应对供给的不稳定性；通过需求管理小组共同做出决策，避免相邻企业或职能部门重复设置安全库存的问题；仅为应对外部(即整车厂)需求不稳定性，在供应链的末端设置少量成品的安全库存。

C. 在供应链的末端，通过设置安全库存来应对供给的不稳定性；通过需求管理小组共同做出决策，避免相邻企业或职能部门重复设置安全库存的问题；仅为应对外部(即整车厂)需求不稳定性，在供应链的末端设置少量成品的安全库存。

D. 在供应链的每个中间环节，都通过设置安全库存来应对供给的不稳定性；通过需求管理小组共同做出决策，避免相邻企业或职能部门重复设置安全库存的问题；仅为应对外部(即整车厂)需求不稳定性，在供应链的末端设置少量成品的安全库存。

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