青岛开放大学国际多式联运单项实训考核作业参考原题试题

2024秋最新《青岛开放大学国际多式联运单项实训考核作业参考原题试题》形考作业试题题库、期末题库

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国际多式联运单项实训

学校: 青岛开放大学

问题 1: 1. 在正面收货人一栏中载明“有某人指示”或“指示”字样的多式联运提单是（ ）。

选项:

• A. 指示提单

• B. 不记名提单又称空白提单

• C. 记名提单

• D. 可转让提单

答案: 指示提单

问题 2: 2. 关于公路区段集装箱运费表述错误的有（ ）。

选项:

• A. 国际集装箱多式联运的内陆运输中，公路运输是最常见、最重要的一种运输方式。

• B. 公路区段集装箱运杂费是多式联运经营人向公路区段承运人及有关货运站所支付的运杂费

• C. 公路区段集装箱运杂费包括车辆运行的运费，货物在起运、到达、中转时装卸、仓储、报关、搬运等作业费、业务费。

• D. 公路区段集装箱运杂费不包括车辆运行的运费，货物在起运、到达、中转时装卸、仓储、报关、搬运等作业费、业务费。

答案: 公路区段集装箱运杂费不包括车辆运行的运费，货物在起运、到达、中转时装卸、仓储、报关、搬运等作业费、业务费。

问题 3: 3. 国际多式联运经营人既可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。

选项:

答案: 正确

问题 4: 4. 国际多式联运的计收方式主要有（ ）三种。

选项:

• A. 免费制

• B. 单一运费制

• C. 分段运费制

• D. 混合运费制

答案: 单一运费制

问题 5: 5. 内陆运输费有两种情况（ ）。

选项:

• A. 由承运人负责运输

• B. 由船主负责运输

• C. 由货主自己负责运输

• D. 由买家负责运输

答案: 由承运人负责运输

问题 6: 6. 多式联运不仅仅是使用两种不同的运输方式，且必须是不同运输方式下的连续运输。

选项:

答案: 正确

问题 7: 7. 关于多式联运提单与海上运输提单的性质与作用，不正确的是（ ）。

选项:

• A. 是双方在合同确定的货物运输关系中权利、义务和责任的准则

• B. 是多式联运经营人接管货物的证明和收据

• C. 是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证

• D. 是货物所有权的证明，但是不可以用来结汇、流通、抵押等

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问题 8: 8. 关于航空运费声明价值费表述正确的有（ ）。

选项:

• A. 《华沙公约》中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了最高赔偿责任限额，这一金额中被理解为每公斤20美元或每磅9. 07英镑或其他等值货币。

• B. 计算公式：声明价值费=(货物价值—货物毛重x20美元／公斤)X声明价值费费率

• C. 如果货物的价值超过了上述值，即增加了承运人的责任，承运人要收取声明价值费。

• D. 否则即使出现更多的损失，承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。

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问题 9: 9. 正面收货人一栏中载明作为收货人的特定的人（或公司）的提单，中不能发生转让流通（在有些国家规定可经背书或司法部门批准后转让）的提单是（ ）。

选项:

• A. 指示提单

• B. 不记名提单又称空白提单

• C. 记名提单

• D. 可转让提单

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问题 10: 10. 堆场服务费也叫码头服务费，包括( )。

选项:

• A. 在装船港堆场接收出口的整箱货的费用

• B. 堆存和搬运至装卸桥下的费用

• C. 卸船港从装卸桥下接收进口箱的费用

• D. 将箱子搬运至堆场和堆存的费用

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问题 11: 11. 分段运费制是按照组成多式联运的各运输区段来分别计算（ ）等项费用，合计为多式联运的全程运费后，由多式联运经营人向货主一次计收。

选项:

• A. 海运

• B. 陆运

• C. 空运

• D. 港站

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问题 12: 12. 汉堡规则要求，两种运输方式之间，其中之一必须是货运。

选项:

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问题 13: 13. 中根据是否拥有运输船舶可以把国际多式联运经营人分为两种类型：以船舶运输经营为主的多式联运经营人和无船多式联运经营人。

选项:

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问题 14: 14. 关于多式联运单据的分类表述正确的是（ ）。

选项:

• A. 多式联运提单按是否可转让的原则可以分为两大类：可转让提单和不可转让提单

• B. 可转让提单又可分为两类：按指示交付或向持票人交付

• C. 根据多式联运经营人是否在多式联运单据上对货物的记载做出保留，可将多式联运单据分为：清洁提单和不清洁提单

• D. 不可转让提单中为记名提单

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问题 15: 15. 关于多式联运提单中的被通知人表述正确的是（ ）。

选项:

• A. 是多式联运经营人在货物到达目的地时发送到货通知的收件人，有时即为进口人

• B. 在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写

• C. 如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填

• D. 如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填被通知人名称及详细地址，否则多式联运经营人就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收

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问题 16: 16. （ ）是从国内接收货物地点至到达国口岸采取单一费率，由多式联运经营人向发货人收取（预付运费），从到达国口岸到内陆目的地的费用按实际成
本确定，另向收货人收取（到付运费）的混合计收方法。

选项:

• A. 免费制

• B. 单一运费制

• C. 分段运费制

• D. 混合运费制

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问题 17: 17. 目前对于承运人赔偿责任基础，各单一运输公约或法律的规定不一，但大致可分为过失责任制和严格责任制两种。

选项:

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问题 18: 18. 货物在全程运输过程中无论使用多少种运输方式，作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同。

选项:

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问题 19: 19. 集装箱运输有时需要加收各种附加费，主要加收的附加费包括（ ）。

选项:

• A. 燃油附加费、港口附加费、港口拥挤附加费

• B. 转船附加费、超长附加费、超重附加费

• C. 直航附加费、选港附加费、变更卸货港附加费

• D. 绕航附加费、旺季附加费、超额责任附加费等

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问题 20: 20. 关于整箱货海运运费计算表述错误的有（ ）。

选项:

• A. 整箱货的海运运价由基本费率和附加费构成。

• B. 整箱货运费的计算，可分为按包厢费率、最高运费以及最低运费计收。

• C. 对于由货主自行装箱且不是实行包箱运费的整箱货，班轮公会通常不计算箱内所装货物的吨数。

• D. 包厢费率的特点是以每个箱子为计费单位，不计实际装货量。

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问题 21: 1. 中根据是否拥有运输船舶可以把国际多式联运经营人分为两种类型：以船舶运输经营为主的多式联运经营人和无船多式联运经营人。

选项:

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问题 22: 2. 《2010年国际贸易术语解释通则》是目前使用最广泛，影响最大的国际惯例。

选项:

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问题 23: 3. ( )是指是指承运人收到货物之后,在提单 上加注了货物外表状况不良或存在缺陷等的记载。

选项:

• A. 清洁提单

• B. 记名提单

• C. 不清洁提单

• D. 指示提单

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问题 24: 4. 国际多式联运需要分次付费。

选项:

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问题 25: 5. （ ），集散运输又叫支线运输，是由内河、沿海的集散港至集装箱出口港之间的集装箱运输。

选项:

• A. 堆场服务费

• B. 拼箱服务费

• C. 集散运输费

• D. 内陆运输费

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问题 26: 6. 所谓责任基础即指多式联运经营人对于货物运输所采取的赔偿责任原则，其作用相当于民法责任制度中的归责原则，在确定多式联运经营人责任方面起着重要作用。

选项:

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问题 27: 7. 多式联运单据是（ ）等当事人货物交接的凭证。

选项:

• A. 发货人

• B. 多式联运经营人

• C. 收货人

• D. 运输人

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问题 28: 8. 集装箱运输有时需要加收各种附加费，主要加收的附加费包括（ ）。

选项:

• A. 燃油附加费、港口附加费、港口拥挤附加费

• B. 转船附加费、超长附加费、超重附加费

• C. 直航附加费、选港附加费、变更卸货港附加费

• D. 绕航附加费、旺季附加费、超额责任附加费等

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问题 29: 9. 混合责任制，是指多式联运经营人和各区段承运人在合同中事先划分运输区段，并按各区段所应适用的法律来确定各区段承运人责任的一种制度。

选项:

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问题 30: 10. 根据多式联运经营人是否在多式联运单据上对货物的记载做出保留，可将多式联运单据分为：（ ）

选项:

• A. 清洁提单

• B. 记名提单

• C. 不清洁提单

• D. 指示提单

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问题 31: 11. 所谓责任制类型，是指在多式联运当中如何划分或确定各个运输区段承运人责任和多式联运经营人责任及承运人和经营人之间责任关系的制度。

选项:

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问题 32: 12. 国际多式联运经营人既可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。

选项:

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问题 33: 13. 关于多式联运单据的分类表述正确的是（ ）。

选项:

• A. 多式联运提单按是否可转让的原则可以分为两大类：可转让提单和不可转让提单

• B. 可转让提单又可分为两类：按指示交付或向持票人交付

• C. 根据多式联运经营人是否在多式联运单据上对货物的记载做出保留，可将多式联运单据分为：清洁提单和不清洁提单

• D. 不可转让提单中为记名提单

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问题 34: 14. 集装箱货物运费计收所依据的运价本主要有（ ）。

选项:

• A. 班轮公会运价本

• B. 船公司运价本

• C. 自由运价本

• D. 以上都不对

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问题 35: 15. 目前对于承运人赔偿责任基础，各单一运输公约或法律的规定不一，但大致可分为过失责任制和严格责任制两种。

选项:

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问题 36: 16. 多式联运提单中的托运人(Shipper)，中为信用证中的（ ）。

选项:

• A. 发货人

• B. 受益人

• C. 交付人

• D. 船主

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问题 37: 17. 关于航空运费声明价值费表述正确的有（ ）。

选项:

• A. 《华沙公约》中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了最高赔偿责任限额，这一金额中被理解为每公斤20美元或每磅9. 07英镑或其他等值货币。

• B. 计算公式：声明价值费=(货物价值—货物毛重x20美元／公斤)X声明价值费费率

• C. 如果货物的价值超过了上述值，即增加了承运人的责任，承运人要收取声明价值费。

• D. 否则即使出现更多的损失，承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。

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问题 38: 18. 根据多式联运公约规定、在目前实际运作中，多式联运提单的种类，按是否可转让的原则可以分为两大类：（ ）

选项:

• A. 可转让提单

• B. 不可转让提单

• C. 记名提单

• D. 指示提单

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问题 39: 19. 在正面收货人一栏中载明“有某人指示”或“指示”字样的多式联运提单是（ ）。

选项:

• A. 指示提单

• B. 不记名提单又称空白提单

• C. 记名提单

• D. 可转让提单

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问题 40: 20. 多式联运提单分为两大类：可转让提单和不可转让提单的分类标准是（ ）。

选项:

• A. 按是否记名

• B. 按是否清洁

• C. 按多式联运经营人是否在多式联运单据上对货物的记载做出保留

• D. 按是否可转让

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