结构设计原理-019
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一 、单选题
1. 钢筋混凝土受弯构件不常用的截面形式有( )。
A. 圆形
B. 矩形
C. T形
D. 箱形
答案:A
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2. 受弯构件斜截面承载力计算公式的建立是依据( )破坏形态建立的。
A. 斜压破坏
B. 剪压破坏
C. 斜拉破坏
D. 弯曲破坏
答案:B
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3. 钢筋混凝土轴心受压构件,两端约束情况越好,则稳定系数( )。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 变化趋势不定
答案:A
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4. 大偏心受压构件的承载力取决于( )。
A. 混凝土的抗压强度
B. 混凝土的抗拉强度
C. 受压钢筋的强度和数量
D. 受拉钢筋的强度和数量
答案:D
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5. 预应力混凝土构件中永存预应力( )施工阶段的有效预应力。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 不确定
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6. 关于预应力混凝土结构的截面形式,说法错误的是( )。
A. 箱梁跨越能力大,适用于大跨径桥梁
B. 箱形截面梁的抗扭刚度比一般开口截面大
C. 装配式预应力混凝土T梁桥的跨径宜大于100m
D. 简支预应力混凝土空心板桥标准跨径不宜大于20m,连续板桥的标准跨径不宜大于25m
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7. 下列关于后张法预应力混凝土施工说法错误的是( )。
A. 后张法靠工作锚具来传递和保持预加应力
B. 后张法一般仅适用于直线配筋的中小型构件
C. 后张法是先浇筑构件混凝土,待混凝土结硬后,再张拉筋束的方法
D. 后张法施工中,待张拉到控制拉力后,即用特制的锚具将筋束锚固于混凝土构件上,使混凝土获得并保持其预压应力
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8. 后张法施工不需要用到的设备有( )。
A. 压浆机
B. 穿索(束)机
C. 制孔器
D. 固定张拉台座
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9. ( )具有自重大,抗裂性能差,现浇结构模板用量大、工期长的特点。
A. 圬工结构
B. 钢结构
C. 钢筋混凝土结构
D. 预应力混凝土结构
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10. 在材料力学中,简支梁在均布荷载作用下,跨中最大挠度为( )。
A. 
B. 
C. 
D. 
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11. 测定混凝土强度所用的标准试件尺寸是( )。
A. 40 mm×40 mm×160 mm
B. 70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm
C. 150 mm×150 mm×150 mm
D. 240 mm×115 mm×53 mm
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12. 钢筋混凝土T形和I形截面剪扭构件可划分为矩形块计算,此时( )。
A. 腹板承受全部的剪力和扭矩
B. 翼缘承受全部的剪力和扭矩
C. 剪力由腹板承受,扭矩由腹板和翼缘共同承受
D. 扭矩由腹板承受,剪力由腹板和翼缘共同承受
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13. 关于钢桁梁桥联结系设置的描述错误的是( )。
A. 水平纵向联结系承受作用于桥跨结构的横向水平荷载
B. 钢桁梁桥设置纵向联结系,使桥跨结构形成空间几何不变体系
C. 在与主桁架平面垂直的主桁架竖杆平面内设置横向联结系,会削弱钢桁梁桥的抗扭刚度
D. 联结系分为设在上弦杆平面的上部水平纵向联结系和设在下弦杆平面的下部水平纵向联结系
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14. 下列不属于偶然荷载的是( )。
A. 风荷载
B. 船舶的撞击作用
C. 漂流物的撞击作用
D. 汽车撞击作用
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15. 大中桥墩台及基础、轻型桥台的砌筑砂浆最低强度等级是( )。
A. M2.5
B. M5.0
C. M7.5
D. M10.0
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二 、判断题
1. 板中的分布钢筋布置在受力钢筋的下面。( )
A. √
B. ×
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2. 砌体是由单块块材用砂浆黏结而成的,它受压时的工作性能与单一均质的整体结构差别不大,而且砌体的抗压强度一般高于单块块材的抗压强度。( )
A. √
B. ×
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3. 混凝土结构的裂缝是由材料内部的初始缺陷、微裂缝的扩展引起的。( )
A. √
B. ×
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4. 剪跨比是影响集中荷载作用下无腹筋梁受剪承载力的主要因素。( )
A. √
B. ×
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5. 组合梁的混凝土板多采用钢筋混凝土板,有必要时可以施加预应力,一般公路桥组合梁的混凝土板厚度不小于80 mm。( )
A. √
B. ×
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6. 钢筋混凝土梁中纵筋的截断位置,在钢筋的“不需要点”处。( )
A. √
B. ×
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7. 钢管混凝土构件必须满足构造简单、传力明确、安全可靠和施工方便的要求。( )
A. √
B. ×
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8. 预应力混凝土结构可以避免构件裂缝过早出现。( )
A. √
B. ×
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9. 预应力度λ=0的时候,加筋混凝土结构无预加应力,称为钢筋混凝土。( )
A. √
B. ×
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10. 当构件的长细比很大时,圬工结构构件可能发生失稳破坏。( )
A. √
B. ×
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三 、多选题
1. 公路桥钢-混凝土组合梁截面承载力计算包括组合梁截面( )。
A. 抗疲劳计算
B. 抗弯承载力计算
C. 抗剪承载力计算
D. 整体稳定性计算
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2. 钢结构节点的设计内容包括( )。
A. 选定节点的类型和构造形式
B. 连接计算
C. 强度验算
D. 确定节点板的形状和尺寸
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3. 钢筋混凝土受弯构件设计时,承载能力极限状态计算包括( ),其计算决定了构件设计尺寸、材料、配筋数量及钢筋布置。
A. 截面设计
B. 跨度计算
C. 扰度计算
D. 截面复核
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4. 引起钢筋混凝土构件产生非结构性裂缝的因素有( )。
A. 荷载
B. 沉降
C. 温度变化
D. 混凝土收缩
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5. 在桥梁工程中,砌体种类的选用应根据结构的( )及材料供应情况等综合考虑。
A. 重要程度
B. 尺寸大小
C. 工程环境
D. 施工条件
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