城市轨道交通安全管理-01
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一 、判断题
1. 中断行车20 min≤t＜40min时，计1起一般事故。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 安全物态文化是安全文化的表层部分，它是形成安全观念文化和安全行为文化的条件。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 应急演练其目的是通过演练及时发现问题，并进行改进完善，避免因预案不完善而导致事故的扩大化，从而确保预案的高效性。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 调车冲突属于险性事故。
A. √
B. ×
答案：B
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5. 安全工作必须始终将“预防”作为主要任务予以统筹考虑。
A. √
B. ×
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6. 巡视人员可以不按要求填写相应巡视记录。
A. √
B. ×
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7. 如果城市轨道交通运营单位未按照规定建立应急预案的，由城市人民政府城市轨道交通主管部门给予警告，责令限期改正，并可处以2万元以下罚款。
A. √
B. ×
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8. 在车站内不影响行车的施工作业，外部单位施工作业按外单位施工作业管理须经车站批准。
A. √
B. ×
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9. 对以地铁为主的城市轨道交通系统来说，消防安全不是很重要。
A. √
B. ×
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10. 线路是行车的最主要的基础设备，它对城市轨道交通系统安全的重要性高于车辆。
A. √
B. ×
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11. 安全文化建设的核心内容就是安全观念文化的建设。
A. √
B. ×
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12. 急救检查应先看神志、呼吸，接着摸脉搏、听心跳，再查瞳孔，有条件者测血压。
A. √
B. ×
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13. 凡事故的性质及损害后果不够重大事故、大事故及险性事故的为一般事故。
A. √
B. ×
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14. 安全故障一般是指在运营生产过程中，对一切有利于安全生产的指令和系统安全状态的描述或反映。
A. √
B. ×
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15. 环控设备维修人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”等基本安全生产制度。
A. √
B. ×
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16. 生产经营单位的从业人员要正确佩戴和使用劳动防护用品。
A. √
B. ×
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17. 影响行车的设备检修施工作业属于月计划。
A. √
B. ×
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18. 列车在运行过程中如发生火灾，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风。
A. √
B. ×
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19. 在评价报告中，不但包括该运营企业运营安全状况的综合评价，而且包括对不可接受风险内容提出的整改意见。
A. √
B. ×
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20. 安全管理基本原理没有对管理学基本原理的继承和发展。
A. √
B. ×
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21. 如果触电者触及低压带电设备，应立即切断电源，拉开电源开关或刀闸，同时切忌直接用手去接触触电者或用无绝缘的东西接触触电者。
A. √
B. ×
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22. 恢复因台风、雷雨大风(含龙卷风)造成高架或地面路段停运的行车条件是：接获气象台取消橙色信号及在过去1h监测到的最高风速低于74km/h(8级)。
A. √
B. ×
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23. 车站安全工作的核心任务是建立健全各类行车作业、管理的规章制度。
A. √
B. ×
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24. “预防为主”不是着重前馈控制。
A. √
B. ×
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25. 当消防系统发生严重故障时，必须组织维修人员立即到现场进行抢修，并本着先通后复的原则，尽快恢复系统的基本功能。
A. √
B. ×
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26. 屏蔽门系统的使用无法避免活塞风所造成的站内空调冷量的损失。
A. √
B. ×
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27. 《城市轨道交通运营管理办法》规定地下车站与隧道周边外侧50m内、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30m内，均为城市轨道交通控制保护区。
A. √
B. ×
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28. 所有劳务工上岗前必须经过安全教育，并对所从事的工序进行培训，经施工负责人签字认可，方能上道作业。
A. √
B. ×
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29. 在车站内不影响行车的施工作业，运营内部的施工项目须经车站批准。
A. √
B. ×
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30. 消防安全员管理、维护消防设施、灭火器材和消防安全标志。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协同运作，才能保证运行的安全。其中（ ）是最基本部分。
A. 行车基础设备
B. 站台设施
C. 人员安排
D. 通风设备
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2. 特种作业人员重新考核和证件的复审要求，离开特种作业岗位达（ C ）个月以上的特种作业人员，应当重新进行实际操作技能考核，经确认合格后方可上岗作业。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
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3. 使用止血带法止血时，绑扎松紧要适宜，以出血停止、远端不能摸到脉搏为好。使用止血带的时间越短越好，最长不宜超过（ ）。
A. 1h
B. 3h
C. 5h
D. 8h
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4. 列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（ ）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定。
A. 5个月
B. 7个月
C. 4个月
D. 6个月
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5. 受电弓是从接触网受取电能的电气设备,安装在（ ）。
A. 车厢
B. 车门
C. 车窗
D. 车顶
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6. 造成需要紧急转移安置1万人以上5万人以下的属于( )事故。
A. 一般
B. 较大
C. 重大
D. 特别重大
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7. 运营单位安排未经培训合格的工作人员上岗或者未在车站配备急救箱的，由城市人民政府城市轨道交通主管部门责令限期改正，并可处以（ ）以下罚款。
A. 2000元
B. 5000元
C. 3000元
D. 800元
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8. 无缝线路，当钢轨实际温度超过锁定轨温（ ）时，不得进行起道作业。
A. ±10℃
B. ±20℃
C. ±30℃
D. ±40℃
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9. 负责对全线各车站消防等机电设备的全面监控，及时掌握各车站消防设备的运行状况的是（ ）。
A. 行车调度人员
B. 电网调度人员
C. 维修调度人员
D. 环控调度人员
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10. 死亡3人以上或重伤5人及以上，直接经济损失500万元及以上的是（ ）。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 大事故
D. 险性事故
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11. 安全生产“五要素”第一要素是（ ）。
A. 安全文化
B. 安全法制
C. 安全科技
D. 安全投入
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12. 应急救援机构（ ）负责提供应急物质资源和人员的后方保障。
A. 支持保障中心
B. 事故现场指挥中心
C. 信息管理中心
D. 应急运转指挥中心
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13. （ ）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。
A. 调度命令
B. 行车信号
C. 电话
D. 值班站长命令
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14. 负责各类车票的初始化编码、赋值、分拣、注销等工作的是（ ）。
A. 中央计算机
B. 车站计算机
C. 票房售票机
D. 自动售票机
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15. 跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤，指的是（ ）。
A. 折返作业安全准则
B. 站台作业安全准则
C. 列车运行安全准则
D. 人身安全准则
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16. 人对运输安全的特殊作用可以归纳为人的（ ）、人的主观能动性、人的创造性三点。
A. 积极性
B. 客观性
C. 主导性
D. 消极性
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17. 自动化维修岗位的职业危害因素主要是噪声、工频电磁辐射和（ ）。
A. 粉尘
B. 油漆
C. 噪声
D. 射频辐射
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18. 线路改道时，不得连续松开（ ）以上轨枕螺旋。
A. 5根
B. 4根
C. 3根
D. 2根
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19. 手提式干粉灭火器发现指针指在红色区域或开启使用过，就表明已失效，应送修。有效期一般为（ ）年。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
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20. 发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（ ）。
A. 维修调度人员
B. 电网调度人员
C. 行车调度人员
D. 列车司机
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三 、多选题
1. 事故风险水平评价依据年度事故发生率进行评价，事故风险水平划分为哪几个层次（ ）。
A. 不可接受
B. 要关注
C. 可忽略
D. 可接受
E. 一般对待
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2. 安全生产检查的方式主要有（ ）。
A. 经常性安全检查
B. 定期安全检查
C. 专业性安全检查
D. 群众性安全检查
E. 不定期安全检查
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3. 下列哪些是高空坠落的急救方法（ ）。
A. 去除伤员身上的用具和口袋中的硬物
B. 在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转
C. 复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣
D. 对于周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼
E. 以上都对
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4. 行车安全工作包括（ ）。
A. 行车调度安全
B. 列车驾驶安全
C. 车站作业安全
D. 接发列车作业安全
E. 调车作业安全
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5. 车站废水排放系统主要由（ ）等组成。
A. 集水井
B. 压力井
C. 化粪池
D. 水塔
E. 水箱
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6. 把可能导致事故发生的机理或因素消除在事故发生之前，具体体现在以下几方面：（ ）。
A. “预防为主”是实现“安全第一”的保证
B. “预防为主”要做到责任到人
C. “预防为主”要体现“以人为本，重视教育”
D. “预防为主”着重后馈控制
E. “预防为主”着重前馈控制
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7. 下列哪些是抢险救援用指挥备品（ ）。
A. 防毒面具
B. 强光手电
C. 手持扩音机
D. 电钻
E. 螺丝刀
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8. “5W”的含义是指（ ）。
A. “What”——什么。
B. “Where”——哪儿
C. “When”——什么时间
D. “Who”——谁
E. “Why”——为什么
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9. 城市轨道交通消防安全管理防火安全管理工作包括（ ）。
A. 严格管理制度，分解管理职责
B. 设置火灾控制系统
C. 设置现代化的防灾中心
D. 改善地铁列车通风
E. 设置应急预案措施
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10. 车站站厅、站台、列车车厢、管理用房和隧道内严禁（ ）。
A. 吸烟
B. 使用明火
C. 垃圾堆积
D. 使用可燃燃气
E. 照明
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