汽车构造（本）09
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一 、判断题
1. 盘式制动器的摩擦副中的旋转元件为制动盘。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 全浮式支承的半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
A. √
B. ×
答案：B
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4. 输油泵的供油量能够随柴油机负荷的变化自动调节
A. √
B. ×
答案：A
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5. 齿形带传动机构主要用于上置式配气机构
A. √
B. ×
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6. 麦弗逊式悬架将螺旋弹簧中心线与滑柱中心线重合布置。
A. √
B. ×
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7. 在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越大，汽车的固有频率越高。
A. √
B. ×
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8. 微机控制点火系统点火提前控制精度不一定比传统点火系统或电子点火系统高
A. √
B. ×
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9. 节气门体总成是一种进气量调节装置,用来控制发动机不同工况下的空气流量。
A. √
B. ×
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10. 对于纸滤芯空气滤清器，若采用干式纸滤芯，滤芯不可以反复使用。
A. √
B. ×
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11. 常压式液压助力转向系统不转向时，转向控制阀保持开启。
A. √
B. ×
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12. 与液压助力转向系统相比较，直接助力式电动转向系统效率高、能量消耗少。
A. √
B. ×
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13. 我国道路用双轴汽车（不带铰接或挂车）的车宽限值为2.55m。
A. √
B. ×
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14. 活塞环表面镀铬,可以提高其耐磨性
A. √
B. ×
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15. 上止点是指活塞顶部距离曲轴回转中心最近处
A. √
B. ×
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16. 转子式机油泵具有结构紧凑,供油均匀,噪音小,泵油量大等特点。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 用于检测排气管内氧气浓度的传感器是
A. 节气门位置传感器
B. 氧传感器
C. 曲轴位置传感器
D. 进气温度传感器
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2. 气缸工作容积是指
A. 发动机单个气缸,活塞在上下止点间包含的气缸容积。
B. 发动机所有气缸,活塞在上下止点间包含的气缸容积。
C. 发动机单个气缸,活塞在上止点时包含的气缸容积。
D. 发动机所有气缸,活塞在上止点时包含的气缸容积。
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3. 气门的升程取决于
A. 凸轮轴的转速
B. 凸轮的轮廓
C. 配气相位
D. 气门间隙
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4. 循环球式转向器的第一级传动副是
A. 螺杆螺母
B. 齿条齿扇
C. 齿轮齿条
D. 蜗杆蜗轮
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5. 动力从飞轮传至压盘是通过
A. 传动片
B. 从动盘
C. 分离弹簧钩
D. 膜片弹簧
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6. 三轴式变速器中，传动效率最高的是
A. 1档
B. 倒档
C. 超速档
D. 直接档
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7. 轻、中型载货汽车大多采用的布置方案是
A. 发动机前置前轮驱动（FF）
B. 发动机前置后轮驱动（FR）
C. 发动机中置后轮驱动（MR）
D. 全轮驱动（nWD）
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8. 编号为“SY6480”的汽车是一款
A. 排量4.8升的客车
B. 总质量4.8吨的货车
C. 总长度4.8米的客车
D. 轴距4.8米的货车
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9. 某轮胎型号为 225/45R17，其中“17”指的是
A. 轮胎断面宽度17英寸
B. 轮胎断面高度17英寸
C. 适用轮辋直径17英寸
D. 载荷指数（最大载荷5.05kN）
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10. 某轮胎型号为 205/55R16，其中“205”指的是轮胎断面
A. 高度205mm
B. 宽度205mm
C. 高度20.5英寸
D. 宽度20.5英寸
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11. 下列悬架类型中，车轮沿主销移动的是
A. 双横臂式
B. 单纵臂式
C. 多连杆式
D. 麦弗逊式
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12. 如果是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将
A. 失去转向能力
B. 产生侧滑现象
C. 产生侧滑现象
D. 制动失灵
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13. 鼓式制动器中的旋转元件是
A. 制动鼓
B. 制动蹄
C. 制动底板
D. 制动轮缸
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14. 制动力调节装置一般都是
A. 串联在前促动管路
B. 并联在前促动管路
C. 串联在后促动管路
D. 并联在后促动管路
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15. 四冲程直列6缸发动机的点火间隔角是
A. 90o
B. 180o
C. 360o
D. 120o
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16. 与发动机点火次序有关的是
A. 曲轴转动方向
B. 曲拐的布置
C. 曲轴的支承方式
D. 气缸体的形式
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17. 下列选项中,不属于传统柴油机进气系统的是
A. 进气总管
B. 空气滤清器
C. 节气门体
D. 进气歧管
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18. 当高压共轨系统的喷油器出现泄漏或故障时,（ ）切断向喷油器供油
A. 压力调节器
B. 流量传感器
C. 流量限制器
D. 共轨压力传感器
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19. 机油粗滤器上装有旁通阀,当滤芯堵塞时,旁通阀打开使机油
A. 不经过滤芯,直接流回油底壳
B. 直接流入细滤器
C. 直接进入主油道
D. 流回机油泵
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20. 蜡式节温器中的石蜡泄漏时,会导致冷却液
A. 只能进行大循环
B. 只能进行小循环
C. 大、小循环都不进行。
D. 大、小循环都能进行。
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三 、多选题
1. 与鼓式制动器相比，盘式制动器
A. 制动效能较高
B. 浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常
C. 在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小
D. 较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便
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2. 关于汽油,下面的叙述正确的是
A. 汽油是多种烃的混合物,主要成分为碳和氢。
B. 蒸发性和抗爆性都是汽油的使用指标
C. 抗爆指数是马达法辛烷值和研究法辛烷值的和
D. 50%馏程温度影响汽油机的起动性能
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3. 关于配气正时,正确的是
A. 配气正时以曲轴转角为单位表示进、排气门启闭时刻及开启持续时间。
B. 配气正时以凸轮轴转角为单位表示进、排气门启闭时刻及开启持续时间。
C. 由于进气门提前开、排气门迟后关,会出现一个气门重叠角。
D. 实际进、排气门的开启持续时间不会大于进气行程和排气行程。
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4. 关于普通对称式锥齿轮差速器，下列说法正确的是
A. 左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍。
B. 转向行驶时，行星齿轮既有公转又有自转。
C. 当任何一侧半轴齿轮转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速也为零。
D. 两侧半轴上的转矩大致相等。
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5. 轮辋的常见形式有
A. 深槽轮辋
B. 平底轮辋
C. 凸底轮辋
D. 对开式轮辋
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6. 前轮外倾角的作用包括
A. 使车轮自动回正
B. 使转向操纵轻便
C. 与拱形路面相适应
D. 补偿车桥因承载变形而可能出现的车轮内倾偏磨
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7. 关于飞轮,下面的选项中正确的是
A. 飞轮的大部分质量集中在飞轮的中心
B. 飞轮可以储存能量
C. 飞轮外圆面的齿圈和驱动齿轮啮合,实现起动发动机。
D. 飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件,布置于曲轴前端。
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8. 散热器的组成包括
A. 散热器芯
B. 进水室
C. 补偿水桶
D. 出水室
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四 、简答题
1. 简述汽车传动系统采用发动机前置前轮驱动布置方案的原因。
A. 传动系统结构紧凑，省去了变速器和驱动桥之间很长的传动轴，前后轮的质量分配比较理想，加速和爬坡性能好；但传动系统复杂，效率较低。
B. 传动系统结构紧凑，工作可靠，前后轮的质量分配比较理想，加速和爬坡性能好；但前轮既是转向轮又是驱动轮，磨损较快，并且发动机散热条件差。
C. 传动系统结构紧凑，省去了变速器和驱动桥之间很长的传动轴，质心位置靠前，有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性，传动系统操纵机构简单；但加速和爬坡时前轮容易打滑，并且前轮既是转向轮又是驱动轮，磨损较快。
D. 传动系统结构紧凑，省去了变速器和驱动桥之间很长的传动轴，质心位置靠前，有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性，传动系统操纵机构简单；但传动系统复杂，效率较低，并且发动机散热条件差。
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2. 简述盘式制动器的间隙调节方法和原理。
A. 通过转动调整凸轮的方法来调整制动间隙。凸轮固定在制动底板上，支承销固定在制动钳上，当制动摩擦块磨损后，制动间隙增加，转动调整凸轮时，通过支承销将制动钳向外顶，制动器间隙将减小，直至达到设定值。
B. 通过调整可调顶杆长度来来调整制动间隙。可调顶杆由顶杆体、调整螺钉和顶杆套组成。顶杆套一端具有带齿的凸缘，套内制有螺纹，调整螺钉借螺纹旋入顶杆套内。拨动顶杆套带齿的凸缘，可使调整螺钉沿轴向移动，从而改变了可调顶杆的总长度，调整了制动器间隙。
C. 采用活塞和油缸之间的橡胶密封圈变形自动调整间隙。制动时，活塞在液压作用下移向制动盘，橡胶密封圈的刃边在摩擦作用下随活塞移动，使密封圈产生弹性变形δ。解除制动时，活塞靠密封圈的弹力作用返回距离δ。此时摩擦块与制动盘之间形成微小的间隙即为设定间隙。当制动摩擦块磨损后，制动间隙增加，制动时活塞密封圈变形量达到极限值δ以后，活塞仍可在液压作用下，克服密封圈的摩擦力而继续移动，直到实现完全制动为止。但解除制动后，活塞密封圈将活塞拉回的距离仍然等于δ，制动器间隙即恢复到设定值。
D. 采用摩擦限位式间隙自调装置。用以限定不制动时制动蹄内极限位置的限位摩擦环装在轮缸活塞内，限位摩擦环是一个有切口的弹性金属环，压装入轮缸后与缸壁之间的摩擦力可达400～550N。如果制动器间隙过大，活塞向外移动靠在限位环上仍不能正常制动，活塞将在油压作用下克服制动环与缸壁间的摩擦力继续向外移动，摩擦环也被带动外移，解除制动时，制动器复位弹簧不可能带动摩擦环回位，也即活塞的回位受到限制，制动器间隙即恢复到设定值。
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3. 简述汽油机燃油系统的功用
A. 向发动机提供洁净的,雾化良好的汽油,使其与空气形成可燃混合气;同时为保证车辆的续航里程,汽油机燃油系统要能够储存一定数量的汽油。
B. 根据汽油机不同工况的需要,向发动机提供一定数量洁净的、雾化良好的汽油,使其与空气形成可燃混合气;同时为保证车辆的续航里程,汽油机燃油系统要能够储存一定数量的汽油。
C. 根据汽油机不同工况的需要,向发动机提供一定数量洁净的、雾化良好的汽油,使其与空气形成可燃混合气。
D. 根据汽油机不同工况的需要,向发动机提供一定数量洁净的汽油,使其与空气形成可燃混合气;同时为保证车辆的续航里程,汽油机燃油系统要能够储存一定数量的汽油。
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4. 下面关于四冲程柴油机做功行程,叙述正确的是
A. 在做功行程,进、排气门关闭，当活塞上行到接近压缩上止点时,安装在气缸盖上的喷油器向缸内喷入高压的雾化柴油,柴油和空气进一步混合燃烧,产生的高温高压的燃气推动活塞下行,使曲轴旋转,发动机实现做功。
B. 在做功行程,排气门关闭,进气门一直保持开启状态,柴油和空气形成的混合气在压缩上止点附近开始燃烧,产生的高温高压的燃气推动活塞下行,使曲轴旋转,发动机实现做功。
C. 在做功行程,进、排气门关闭,当活塞上行到接近压缩上止点时,安装在气缸盖上的火花塞发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气,燃烧产生的高温高压的燃气推动活塞下行,使曲轴旋转,发动机实现做功。
D. 在做功行程，进气门关闭，排气门一直保持开启状态，柴油和空气形成的混合气在压缩上止点附近开始燃烧，产生的高温高压的燃气推动活塞下行，使曲轴旋转，发动机实现做功。
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5. CA488Q汽油机有四个气缸,气缸直径为 87.5mm,活塞行程 92mm,压缩比为 8:1,试计算⑴气缸工作容积; ⑵燃烧室容积; ⑶发动机排量
A. (1)0.553L;(2)0.079L;(3)2.212L
B. (1)0.632L;(2)0.079L;(3)2.528L
C. (1)0.553L;(2)0.079L;(3)2.528L
D. (1)0.632L; (2)0.553L ;(3)2.212L
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