20221031城市轨道交通车站设备试卷-02
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一 、单选题
1. 每一条城市轨道交通线路都是由线路、（）及附属建筑物组成的。
A. 道岔
B. 车站
C. 信号设备
D. 车辆段
答案：B
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2. （）是系统控制盘的“心脏”。
A. 电源模块及蓄电池
B. 网络
C. CPU卡
D. 图形命令中心
答案：C
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3. 车站级模拟屏盘上设有（）开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能的投入和切除，防止出现误操作。
A. 投入/切除钥匙
B. 进出
C. 紧急
D. 电源
答案：A
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4. 用于售票、检票，是布置部分服务与控制设备的场所是（）。
A. 站厅层
B. 出入口
C. 站台层
D. 车站控制室
答案：A
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5. 应根据车站的布局情况设置监视点，配有自动云台的具有调焦功能的摄像机设于（），它可以自由偏转进行摄像。
A. 上行站台
B. 下行站台
C. 办公区
D. 站厅
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6. 为保证地下车站内有一定的超压，抽出的风量必须（）压入的风量。
A. 大于
B. 小于
C. 一样
D. 没有关系
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7. （）安装于门机内，控制门单元运动，并反馈控制状态给PEDC。
A. 就地供电单元
B. 屏蔽门状态指示盘
C. 就地控制盘
D. 门控单元
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8. 非接触式地铁车票足以使用（）万次。
A. 15
B. 25
C. 20
D. 10
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9. 车站一般宜设在（）上。
A. 直线段
B. 斜线段
C. 曲线段
D. 交叉线段
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10. （）主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号，以期将火扑灭在未成灾害之前。
A. 感烟式火灾探测器
B. 感温式火灾探测器
C. 感电式火灾探测器
D. 感光式火灾探测器
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11. 自动扶梯坡度采用（）坡度角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。
A. 30
B. 35
C. 40
D. 45
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12. 下列哪些不属于环控系统设备中中央级控制的功能（）。
A. 能实时反映车站温、湿度等数据
B. 通过自动控制系统通过与信号系统的接口，接收区间堵车信息
C. 能自动显示并记录全线环控设备的运行状况和设备累积运行时间
D. 可实现对本站通风空调系统、冷水机系统、隧道通风系统的监视、控制
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13. 车站污水排放系统主要由集水井、压力井和（）等组成。
A. 化粪池
B. 散水井
C. 污水池
D. 雨水道
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14. （）安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务，主要由售票员处理与乘客相关的业务。
A. 自动售票机
B. 自动增值机
C. 闸机
D. 人工售票机
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15. 在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于车辆段。
A. 7
B. 8
C. 9
D. 5
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16. （）灭火系统成为目前世界上最流行的气体灭火系统。
A. 烟烙尽气体
B. 二氧化碳
C. 卤代烷
D. 七氟丙烷气体
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17. 在冷冻水管路上，设置二通或三通流量调节阀，对（）进行调节。
A. 水量
B. 流量
C. 冷量
D. 存量
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18. 当建筑限界侧面和顶面没有设备或管道时，建筑限界和设备限界之间的间隙不宜小于（），困难条件下不得小于（）。
A. 200mm，150mm
B. 200mm，100mm
C. 150mm，100mm
D. 100mm，50mm
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19. 地铁车站中的标志，根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及（）。
A. 列车内的标志
B. 出站系列标志
C. 乘车系列标志
D. 换乘系列标志
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20. （）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。
A. 自动售票机
B. 人工售票机
C. 自动增值机
D. 自动验票机
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二 、多选题
1. 城市轨道交通设备国产化取得的成绩包括（）。
A. 设备国产化预期目标初步达到
B. 车辆和机电设备价格大幅度下降
C. 提高了国内车辆与机电装备生产技术水平
D. 带动了相关产业的经济发展
E. 培养和造就了技术人才
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2. 城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为：（）。
A. 实用性
B. 功能匹配
C. 技术先进性
D. 经济性
E. 安全性
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3. 在车站出入口的主要设备是（）等。
A. 车站控制室
B. 电扶梯
C. 电梯
D. 引导标志
E. 屏蔽门
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4. 车站按其功能不同，可分为（）。
A. 中间站
B. 区域站
C. 换乘站
D. 终点站
E. 始发站
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5. 站内列车火灾的处理关键步骤有（）。
A. 如车门、屏蔽门不能电控打开时，立即进行人工开门
B. 若能打开，则直接引导乘客疏散
C. 在确保安全的情况下尝试灭火
D. 灭火无效后放弃灭火，待站台乘客全部疏散，向车控室汇报
E. 前往站厅协助疏散
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6. 城市轨道交通内的火灾区域可主要分为（）。
A. 公共区（站厅、站台）
B. 站台轨行区
C. 设备管理用房
D. 列车
E. 区间隧道
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7. 一个车站大体上可分成的播音区域是（）。
A. 上行站台区
B. 下行站台区
C. 站厅区
D. 办公区
E. 隧道
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8. 小系统风机由（）等组成。
A. 机壳
B. 叶轮
C. 软接
D. 电机
E. 静叶支撑
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9. 下列采用二级负荷供电方式的有（）。
A. 自动售检票系统
B. 电梯
C. 区间检修动力
D. 清洁机械
E. 设备房照明
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10. 闸机的入口模式有（）。
A. 阶梯式
B. 旋转式
C. 转杆式
D. 门式
E. 螺旋式
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三 、判断题
1. 自动售检票系统用于自动售票、自动检票和自动统计、结算。（）
A. √
B. ×
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2. 地铁FAS分中央级、车站级和现场级三级。（）
A. √
B. ×
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3. 系统车站级配置操作工作站，可实现人机操作界面功能，一般选用工业控制计算机。操作工作站应配有在线式不间断系统电源和历史（报表）打印机。（）
A. √
B. ×
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4. 车站控制室是车站运营与管理的中心，一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口等部位进行监视的地方，通常设在站厅层。（）
A. √
B. ×
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5. 根据用户的不同需求，乘客信息系统可以灵活地调整和布置显示终端版面，从而有效地发布更多商业信息，如广告、股市证券等。（）
A. √
B. ×
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6. 空调大系统是车站站厅、站台公共区空调通风系统的简称。（）
A. √
B. ×
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7. 平推式闸门由于密封性好，适合城市轨道交通使用。（）
A. √
B. ×
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8. 人工售票机有售票和补票两种操作模式。（）
A. √
B. ×
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9. 为防止突发事故造成隧道破裂后，江水、湖水涌进车站和地下区间而使事故扩大，在穿越河湖的地下区间进出水域两端的适当位置应设防淹门。（）
A. √
B. ×
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10. 对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地下三层），控制设备和房间布置复杂，因此需要将多台区域火灾报警器所警戒的区域进行分散管理。（）
A. √
B. ×
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11. 运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是属于空调机组监控点基本配置的内容。（）
A. √
B. ×
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12. 按运营特点分类，城市轨道交通车站可分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站和终点站。（）
A. √
B. ×
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13. 乘客信息系统在紧急状态下可发布各种救援和疏散指示。（）
A. √
B. ×
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14. 空调大系统是车站公共区空调通风系统的简称。（）
A. √
B. ×
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15. 平推式闸门的开启或闭合是靠闸门左右移动实现的。（）
A. √
B. ×
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16. 二维码支付作为移动支付的一种形式，具有数据输入快速可靠、设备识别简单、经济和使用灵活、不受终端机型限制等优势。（）
A. √
B. ×
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17. 车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路，按作用和功能不同，可分为主电路系统、辅助电路系统和控制电路系统三部分。（）
A. √
B. ×
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18. 当隧道发生火灾时，温度升高，可在车控室的监控盘及控制中心的显示屏上看到警示。（）
A. √
B. ×
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19. 系统通过车站级监控工作站和模拟屏设备提供相应的人机交互界面，监控本站及所辖区间隧道的环控、给排水、自动扶梯、照明、屏蔽门、防淹门和车站事故照明电源等设备的运行状态。（）
A. √
B. ×
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20. 站台层提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。（）
A. √
B. ×
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21. 联锁设备早期采用继电集中联锁，现在多采用计算机联锁。（）
A. √
B. ×
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22. 转向架与车体底架相连，承载并缓冲车体载荷，是引导车辆沿轨道行驶的部件组合体。（）
A. √
B. ×
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23. 系统车站级设于控制中心中央控制室，负责监视全线环控设备的状态和全线的环境状况，并向各站发布控制命令，定时记录设备运行状态，记录车站温、湿度等原始数据，同时可根据操作人员的需要绘制曲线图、定制报表等。（）
A. √
B. ×
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24. 地面出入口是车站的门户，客流集疏的第一通道。（）
A. √
B. ×
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25. 乘客信息系统可以读取时钟系统的时钟基准，并同步整个乘客信息系统所有设备的时钟，确保终端显示屏幕显示时钟的准确性。（）
A. √
B. ×
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26. 隧道通风系统分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分。（）
A. √
B. ×
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27. 空调大系统的运行有小新风空调、全新风空调和全通风三种模式。（）
A. √
B. ×
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28. 平开式闸门的开启或闭合是靠闸门左右移动实现的。（）
A. √
B. ×
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29. 平开式门的门扇采用平开立转方式启闭，门扇开启后位于隧道侧面。（）
A. √
B. ×
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30. 目前，国内大部分车站配置非接触式自动售票机，乘客只要在自动售票机的轨道交通运行路线图上点击想要到达的车站，相应的单程票票价就会显示出来。（）
A. √
B. ×
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