2024秋最新国家开放大学国开电大机考期末汽车评估与鉴定1机考期末试卷参考试题

汽车评估与鉴定10

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一 、判断题

1. 汽车评估的替代原则是指在评估中，针对几个相同或相似车辆的不同价格时，应取较高值为该车评估值。

A. √

B. ×

答案：B
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2. 汽车水淹高度达到3级时，损失率一般为车辆价值的1%～5%左右。

A. √

B. ×

答案：A
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3. 生产厂价格是指符合汽车厂家质量标准，合法生产和销售的装车件、配套件（OEM）价格，也称副厂件价格。

A. √

B. ×

答案：B
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4. 车辆受水淹时间越长，级别越高，受损程度越大。

A. √

B. ×

答案：A
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5. 在路试前应先让汽车以中高速行驶5-10min，让发动机和自动变速器都达到正常工作温度。

A. √

B. ×

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6. 特殊车辆的静态检查主要通过识伪检查的方式进行。

A. √

B. ×

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7. 当对车辆各项技术性能及各总成、部件的技术状况进行定量、客观的评价时，无需借助一些专用仪器、设备进行。

A. √

B. ×

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8. 我国二手车评估鉴定机构的设立，必须有3名以上从事二手车评估鉴定业务的专业人员。

A. √

B. ×

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9. 已使用年限的计算，常取从机动车登记日期起至评估基准日为止的年数。

A. √

B. ×

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10. 现行市价是指汽车在公开市场上的销售价格，源于公平市场。

A. √

B. ×

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11. 重置成本法能够全面反映车辆的经济性贬值。

A. √

B. ×

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12. 在进行二手车交易时，现值成本分析法是把方案在寿命周期内所耗成本（包括投资和使用成本）的一切耗费都换算为与其等值的现值成本，然后据以决定方案取舍的方法。

A. √

B. ×

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13. 车辆识别代码（VIN码）由17位包括字母和数字在内的字符组成，俗称17位码。

A. √

B. ×

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14. 车辆识别代码是识别车辆身份的重要工具。

A. √

B. ×

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15. 交易折扣是指在汽车销售淡季时，给购买者一定的价格优惠，目的在于鼓励中间商和消费者多购买汽车，减少库存，节约管理费和加速资金周转。

A. √

B. ×

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16. 对于3星及以上星级车，应装备ESC系统

A. √

B. ×

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二 、单选题

1. 一般来讲，销量处于稳定上升、市场认可度较高的中小汽车企业经常使用的定价目标是

A. 利润最大化

B. 预期利润

C. 适当利润

D. 销量最大化

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2. 一般汽车的生产材料及零配件成本、生产过程中的机器设备磨损成本、人工成本及其他生产营运成本等组成的成本是

A. 汽车设计研制成本

B. 汽车生产成本

C. 汽车流通成本

D. 汽车营销成本

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3. 汽车企业着眼于激烈的竞争市场，以产品价格为手段获取竞争优势而确定目标的方法称为

A. 利润导向型定价目标

B. 销量导向型定价目标

C. 竞争导向型定价目标

D. 渠道导向型定价目标

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4. 对碰撞车辆机械零部件的检查，被称为

A. 一区检查

B. 二区检查

C. 三区检查

D. 五区检查

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5. 如果车辆被水淹时间在12小时到24小时之间，则车辆的水淹级别为

A. 3级

B. 4级

C. 5级

D. 6级

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6. 水淹高度达到3级时，损失率一般为车辆价值的。

A. 0.5%～2.5%

B. 1%～5%左右

C. 3%～15%左右

D. 10%～30%左右

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7. 汽车技术状况的识伪检查不包括

A. 鉴别走私车辆

B. 鉴别盗抢车辆

C. 鉴别拼装车辆

D. 检查发动机舱

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8. 汽油机正常工作时排出的气体颜色为

A. 灰色

B. 无色

C. 蓝色

D. 黑色

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9. 在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为

A. 前轮外倾角过大

B. 前轮外倾角过小

C. 主销后倾过大

D. 前束值过大

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10. 下列不属于车辆合法性资料的是

A. 车辆合格证

B. 行驶证

C. 机动车登记证书

D. 个人签署车辆转移书

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11. 车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税收，征收标准是按照车辆计税价的

A. 0.08

B. 0.1

C. 0.12

D. 0.15

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12. 下面不属于评估的依据的是

A. 行为依据

B. 取价依据

C. 产权依据

D. 文献依据

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13. 以下不属于汽车评估与鉴定目的的是

A. 车辆置换

B. 车辆维修

C. 车辆担保

D. 车辆典当

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14. 从20世纪80年代中期开始，美国二手车销量

A. 逐年上升

B. 逐年下降

C. 稳定不变

D. 变化不稳

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15. 下面不是现行市价法别称的是

A. 市场法

B. 市场价格比较法

C. 销售对比法

D. 收益现值法

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16. 收益现值法中如果剩余使用年限估计过长，就会

A. 高估车辆价格

B. 低估车辆价格

C. 高或低估车辆价格

D. 正常估价

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17. 一辆重型载货汽车的规定使用年限为15年，它已经使用6年，则其成新率按使用年限法计算为

A. 0.4

B. 0.5

C. 0.6

D. 0.7

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18. 下面哪一项不是汽车技术状况变化的原因

A. 磨损

B. 疲劳

C. 腐蚀损坏

D. 老化

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19. 对汽车制造工艺中的质量要求非常严谨，每一处都必须精雕细琢、精益求精，信奉严谨作风缔造汽车精品说的是

A. 德国车

B. 美国车

C. 韩国车

D. 日本车

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20. 研究汽车的使用寿命主要研究汽车的

A. 技术使用寿命

B. 经济使用寿命

C. 合理使用寿命

D. 法定使用寿命

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三 、多选题

1. 以下属于汽车碰撞损失的目测检查项目的是

A. 钣金件截面

B. 零部件支架

C. 车身各部位的间隙和配合

D. 乘客及行李损伤

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2. 以下属于汽车技术状况变化原因的是

A. 磨损

B. 疲劳损坏

C. 腐蚀损坏

D. 变形

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3. 重置成本计算中的直接成本包括

A. 按现行市价的买价

B. 运输费

C. 人工费

D. 购车管理费

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4. 下面属于日本的二手车呈现出的特征是

A. 二手车交易方式灵活

B. 二手车评估制度公正

C. 法律法规体系健全

D. 售后保障制度完善

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5. 广义的汽车鉴定评估的内容包括

A. 汽车价值评估

B. 汽车故障评估

C. 汽车事故损失评估

D. 汽车风险评估

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6. 以下属于二手车清算价格法适用前提条件的是

A. 企业破产

B. 资产抵押

C. 停业清理

D. 连续获利

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7. 下列选项中属于新车价格企业内部影响因素的是

A. 汽车品牌

B. 成本费用

C. 企业利润目标

D. 竞争环境

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8. 以下属于汽车噪声测量仪器声级计特点的是

A. 操作简单、使用方便

B. 量程动态范围小

C. 大屏幕液晶数显

D. 自动测量存储各种数据

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四 、简答题

1. 简述事故车的修复费用的组成及计算公式。

A. 事故车的修复费用主要由三部分组成：维修工时费、材料费和残值。修复费用公式为：修复费用=维修工时费+材料费-残值

B. 事故车的修复费用主要由三部分组成：维修工时费、材料费和残值。修复费用公式为：修复费用=维修工时费+材料费+残值

C. 事故车的修复费用主要由三部分组成：维修工时费、材料费和残值。修复费用公式为：修复费用=维修工时费-材料费+残值

D. 事故车的修复费用主要由三部分组成：维修工件费、材料费和残值。修复费用公式为：修复费用=维修工件费+材料费-残值

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2. 简述导致汽车技术状况变化的主要原因。

A. 有零件之间相互摩擦而产生的磨损，零件与有害物质接触而产生的腐蚀，零件在交变载荷作用下产生的变形，零件在高温、雨水、外力碰撞等因素作用下产生的疲劳，橡胶及塑料等非金属零件和电气元件因长时间使用而老化或者由于其他意外事故导致的损伤等。

B. 有零件之间相互摩擦而产生的磨损，零件与有害物质接触而产生的疲劳，零件在交变载荷作用下产生的腐蚀，零件在高温、雨水、外力碰撞等因素作用下产生的变形，橡胶及塑料等非金属零件和电气元件因长时间使用而老化或者由于其他意外事故导致的损伤等。

C. 有零件之间相互摩擦而产生的磨损，零件与有害物质接触而产生的腐蚀，零件在交变载荷作用下产生的疲劳，零件在高温、雨水、外力碰撞等因素作用下产生的变形，橡胶及塑料等非金属零件和电气元件因长时间使用而老化或者由于其他意外事故导致的损伤等。

D. 有零件之间相互摩擦而产生的磨损，零件与有害物质接触而产生的变形，零件在交变载荷作用下产生的疲劳，零件在高温、雨水、外力碰撞等因素作用下产生的腐蚀，橡胶及塑料等非金属零件和电气元件因长时间使用而老化或者由于其他意外事故导致的损伤等。

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3. 简述汽车结构参数内容。

A. 车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角、离去角和最小转弯半径

B. 车长、车宽、车高、轴荷、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角、离去角和最小转弯半径

C. 车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、最大离地间隙、接近角、离去角和最小转弯半径

D. 车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角、离去角和最大转弯半径

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4. 简述在实际评估工作中，成二手车新率的方法选择。

A. 对于重置成本不高的老旧车，可采用使用年限法估算成新率；对于重置成本中等的老旧车，可采用综合分析法估算成新率；对于重置成本较高的老旧车，可采用行驶里程法估算成新率。

B. 对于重置成本不高的老旧车，可采用使用年限法估算成新率；对于重置成本中等的老旧车，可采用综合分析法估算成新率；对于重置成本较高的老旧车，可采用部件鉴定法估算成新率；

C. 对于重置成本不高的老旧车，可采用行驶里程法估算成新率；对于重置成本中等的老旧车，可采用综合分析法估算成新率；对于重置成本较高的老旧车，可采用部件鉴定法估算成新率；

D. 对于重置成本不高的老旧车，可采用使用年限法估算成新率；对于重置成本中等的老旧车，可采用行驶里程法估算成新率；对于重置成本较高的老旧车，可采用部件鉴定法估算成新率；

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5. 简述汽车发动机启动性检查的要点与故障分析。

A. 电路故障：电动汽油泵压力不足、供油不畅；油路故障：点火系统漏电、蓄电池接线柱接触不良或锈蚀；气路故障：空滤堵塞，气门关闭不严、缸垫漏气、火花塞漏气、汽缸磨损等导致压力过低；机械故障：启动系统故障等。

B. 油路故障：电动汽油泵压力不足、供油不畅；电路故障：点火系统漏电、蓄电池接线柱接触不良或锈蚀；气路故障：空滤堵塞，气门关闭不严、缸垫漏气、火花塞漏气、汽缸磨损等导致压力过低；机械故障：启动系统故障等。

C. 油路故障：电动汽油泵压力不足、供油不畅；气路故障：点火系统漏电、蓄电池接线柱接触不良或锈蚀；电路故障：空滤堵塞，气门关闭不严、缸垫漏气、火花塞漏气、汽缸磨损等导致压力过低；机械故障：启动系统故障等。

D. 气路故障：电动汽油泵压力不足、供油不畅；电路故障：点火系统漏电、蓄电池接线柱接触不良或锈蚀；油路故障：空滤堵塞，气门关闭不严、缸垫漏气、火花塞漏气、汽缸磨损等导致压力过低；机械故障：启动系统故障等。

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