2024秋最新国家开放大学国开电大机考期末汽车构造（专）7机考期末试卷参考试题

汽车构造（专）07

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一 、判断题

1. 汽车制动抱死是导致侧滑和失去转向能力主要原因。

A. √

B. ×

答案：A
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2. 第一代高压共轨喷射系统中，从高压输油泵到喷油嘴均处于高压状态，导致了能量浪费和高的燃油温度。

A. √

B. ×

答案：A
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3. 柴油机燃烧室有直喷式和分隔室式两大类。

A. √

B. ×

答案：A
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4. 转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。

A. √

B. ×

答案：A
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5. 液力变矩器中单向离合器的作用是使导轮只能顺转不能逆转。

A. √

B. ×

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6. 发动机前置前轮驱动的汽车，发动机是可以横向安置也可以纵向安置。

A. √

B. ×

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7. 按距离驾驶员座位的远近，手动变速器的操纵机构分为直接操纵机构和远距离操纵机构两种类型。

A. √

B. ×

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8. 车用发动机的曲轴，一般用优质中碳钢或中碳合金钢模锻而成。

A. √

B. ×

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9. 机械挺柱配气机构中，必须留有气门间隙。

A. √

B. ×

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10. 大多车用发动机的活塞销座孔轴线向主推力面偏移1-2mm，以减轻敲缸。

A. √

B. ×

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11. 空气滤清器增加了进气阻力，实用中可以将其拆除。

A. √

B. ×

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12. 扭杆悬架弹簧具有变刚度特性。

A. √

B. ×

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13. 大多数轿车发动机采用横流式散热器，以降低发动机罩的高度。

A. √

B. ×

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14. 电控缸内喷射的汽油机，可以实现分层稀薄混合气燃烧和均质混合气燃烧模式的转换。

A. √

B. ×

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15. 我国规定公路车辆极限宽度≤2.5m，轿车极限宽≤2m。

A. √

B. ×

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16. 发动机排量越大，有效功率就越大。

A. √

B. ×

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二 、单选题

1. 能够直观反映发动机最高功率和最大转矩的特性曲线是

A. 负荷特性

B. 部分特性

C. 外特性

D. 调整特性

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2. 在排气行程中，气缸体积

A. 增大

B. 不变

C. 减小

D. 不一定减小

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3. 对V形发动机，全支承曲轴的主轴颈个数

A. 与气缸数相同

B. 比气缸数多一个

C. 比气缸数少一个

D. 比气缸数的1/2多一个

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4. 车用发动机的活塞，广泛采用的制造材料是

A. 铸铁

B. 铝合金

C. 合金钢

D. 中碳钢

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5. 与连杆大头端连接的零件或零件部位是

A. 活塞

B. 曲轴曲柄销

C. 活塞销

D. 曲轴主轴颈

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6. 关于气缸套式气缸体，不正确的是

A. 缸体采用普通铝合金或铸铁制造，成本低

B. 维修时便于拆卸和更换损坏的气缸套

C. 气缸体的使用寿命长

D. 结构简单，质量轻，刚度大

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7. 不属于驱动桥的零部件是

A. 主减速器

B. 差速器

C. 半轴

D. 悬架

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8. 二轴式变速器广泛用于

A. 发动机前置后轮驱动汽车

B. 发动机前置前轮驱动汽车

C. 发动机中置后轮驱动汽车

D. 各种驱动方式汽车

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9. 关于离合器机械操纵机构的特点，不正确的是

A. 结构简单

B. 成本低

C. 故障少

D. 机械效率高

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10. 发动机前置后轮驱动的汽车中，传动轴连接

A. 飞轮与变速器

B. 变速器与主减速器

C. 差速器与驱动轮

D. 主减速器与差速器

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11. 制动防抱死系统（ABS）起作用的制动情形是

A. 正常制动

B. 驻车制动

C. 辅助制动

D. 紧急制动

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12. 关于四轮转向的特性，不正确的是

A. 低速行驶转向时，前后轮反向偏转，减小转向半径，响应快

B. 转向盘转角很大时，前后轮反向偏转，减小转向半径，响应快

C. 高速行驶转向时，前后轮同向偏转，减小汽车的横摆，提高行驶操纵性、稳定性、舒适性、安全性

D. 转向盘转角很大时，前后轮同向偏转，减小汽车的横摆，提高行驶操纵性、稳定性、舒适性、安全性

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13. 在下长坡时用以稳定车速的制动系是

A. 行车制动系

B. 第二制动系

C. 辅助制动系

D. 驻车制动系

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14. 对冷却液加压、驱动冷却液循环零部件是

A. 水泵

B. 冷却水箱

C. 节温器

D. 放水阀

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15. 关于转子式机油泵的特点，不正确的是

A. 结构紧凑

B. 泵油量大

C. 驱动功率小

D. 噪声小

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16. 扭杆弹簧是由弹簧钢制成的杆件，一端固定在车架上，另一端固定在

A. 横向稳定杆上

B. 摆臂上

C. 桥壳上

D. 车轮上

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17. 气压在0.15～0.45MPa的轮胎称为

A. 超高压胎

B. 高压胎

C. 低压胎

D. 超低压胎

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18. 排气岐管制造材料一般采用

A. 铝合金

B. 塑料

C. 铸铁或不锈钢

D. 橡胶

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19. 关于三元催化转化器的作用，正确的是

A. 能够对废气中的能量进行再利用，提高经济性

B. 只能减少NOx的排放

C. 只能减少CO、HC的排放

D. 同时减少NOx、CO和HC的排放

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20. 关于缸内直喷汽油机，甲说在中、低速和中、低负荷工况时可实施分层稀薄混合气燃烧，乙说在大负荷和高速工况时采用过量空气系数是0.85~0.95均质混合气

A. 只有甲正确

B. 只有乙正确

C. 甲乙都正确

D. 甲、乙都不正确

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三 、多选题

1. 关于车用发动机机械增压，正确的是

A. 增压器是由发动机曲轴通过皮带直接驱动

B. 压气机转速与曲轴转速同步变化，响应性好

C. 只能改善发动机的功率输出

D. 主要用于低增压发动机

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2. 用于调节发动机的冷却强度的零部件是

A. 节温器

B. 百叶窗

C. 硅油风扇离合器

D. 放水阀

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3. 前轮定位的目的与作用包括

A. 使转向轮有自动回正作用，以保证汽车直线行驶稳定性

B. 保持转向轻便性

C. 减少轮胎和其它机件的磨损，延长使用寿命

D. 提高行驶安全性、燃油经济性

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4. 闭式循环水冷系统中，实现系统封闭和压力控制的零部件是

A. 储水箱

B. 节温器

C. 散热器盖

D. 水泵

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5. 动力转向系的种类有

A. 液压助力

B. 气压助力

C. 真空助力

D. 电动机助力

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6. 发动机的“三滤”是指

A. 空气滤清器

B. 机油滤清器

C. 冷却液滤清器

D. 燃油滤清器

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7. 湿式双离合变速器的两组离合器片在一个密封的油槽中，其特点是

A. 散热好

B. 工作可靠

C. 寿命长

D. 传递扭矩较大

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8. V形发动机的结构特点是

A. 宽度较大

B. 长度、高度较小

C. 刚度好

D. 结构紧凑

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四 、简答题

1. 简述非独立悬架的特点。

A. 两侧车轮安装于一整体式车桥上，一侧车轮受到冲击时会直接影响到另一侧车轮，影响行驶稳定性、平顺性。结构简单，工作可靠。

B. 两侧车轮安装于一整体式车桥上，一侧车轮受到冲击时不会直接影响到另一侧车轮，行驶稳定性、平顺性较好。结构简单，工作可靠。

C. 两侧车轮安装于一整体式车桥上，一侧车轮受到冲击时会直接影响到另一侧车轮，影响行驶稳定性、平顺性。结构复杂，但工作可靠。

D. 两侧车轮安装于一非整体式车桥上，一侧车轮受到冲击时不会直接影响到另一侧车轮，行驶稳定性、平顺性较好。结构简单，工作可靠。

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2. 轮胎有哪些主要作用？

A. 缓和并衰减汽车行驶时受到的冲击、振动，以保证良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；与路面接触、相互作用，产生附着力，提高汽车动力性、制动性、通过性；改善汽车行驶中的操控稳定性；承受整车的重力，并传递各方向的力和力矩。

B. 缓和汽车行驶时受到的冲击、振动，以保证良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；与路面接触、相互作用，产生附着力，提高汽车动力性、制动性、通过性；改善汽车行驶中的操控稳定性；传递各方向的力和力矩。

C. 缓和并减轻汽车行驶时受到的冲击、振动，以保证良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；与路面接触、相互作用，产生附着力，提高汽车动力性、通过性；改善汽车行驶中的操控稳定性；承受整车的重力。

D. 缓和并减轻汽车行驶时受到的冲击、振动，以保证良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；与路面接触、相互作用，产生附着力，提高汽车制动性；改善汽车行驶中的操控稳定性；承受整车的重力，并传递各方向的力和力矩。

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3. 简要说明鼓式制动器制动过程。

A. 驾驶员踩下制动踏板时，经推杆直接推动制动轮缸活塞使两制动蹄绕支撑销转动，蹄片张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压靠在制动鼓上，对制动鼓作用一与旋转方向相反的摩擦力矩，该力矩通过车轮作用于路面，路面对车轮反作用一个逆行驶方向的力，使车轮减速，直至停车。

B. 驾驶员踩下制动踏板时，经推杆推动制动主缸活塞，使主缸内制动液升压并进入制动轮缸，推动轮缸活塞使两制动蹄绕支撑销转动，蹄片张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压靠在制动鼓上，对制动鼓作用一与旋转方向相反的摩擦力矩，该力矩通过车轮作用于路面，路面对车轮反作用一个逆行驶方向的力，使车轮减速，直至停车。

C. 驾驶员踩下制动踏板时，经推杆推动制动轮缸活塞，使轮缸内制动液升压并进入制动主缸，推动主缸活塞使两制动蹄绕支撑销转动，蹄片张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压靠在制动鼓上，对制动鼓作用一与旋转方向相反的摩擦力矩，该力矩使车轮减速，直至停车。

D. 驾驶员踩下制动踏板时，经推杆推动制动主缸活塞，制动主缸活塞直接推动两制动蹄绕支撑销转动，蹄片张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压靠在制动鼓上，对制动鼓作用一与旋转方向相反的摩擦力矩，该力矩通过车轮作用于路面，路面对车轮反作用一个逆行驶方向的力，使车轮减速，直至停车。

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4. 何为龙门式曲轴箱结构的气缸体？有什么特点？

A. 龙门式曲轴箱结构的气缸体，曲轴箱上、下分界面低于曲轴中心线。特点是：刚度和强度较平分式好，工艺较平分式复杂，质量稍大。

B. 龙门式曲轴箱结构的气缸体，上、下曲轴箱结合面与曲轴中心线在同一个平面上。特点是：刚度和强度较平分式好，工艺较平分式复杂，质量稍大。

C. 龙门式曲轴箱结构的气缸体，曲轴箱上、下分界面低于曲轴中心线。特点是：刚度和强度较平分式差，工艺较平分式简单，质量稍大。

D. 龙门式曲轴箱结构的气缸体，曲轴箱上、下分界面低于曲轴中心线。特点是：刚度和强度较平分式好，工艺较平分式简单，质量较小。

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5. 简要说明双离合器式自动变速器的特点。

A. 换挡快；传动效率低，省油。因双离合变速器因为消除了扭矩的中断，在换挡过程中，几乎没有扭矩损失，而且始终在最佳的工作状态下；起步、换挡平顺，舒适性、通过性好；结构紧凑，重量较小。

B. 换挡快；传动效率高，省油。因双离合变速器因为消除了扭矩的中断，在换挡过程中，几乎没有扭矩损失，而且始终在最佳的工作状态下；起步、换挡平顺，舒适性、通过性好；结构紧凑，重量较小。

C. 换挡快；传动效率低，省油。因双离合变速器因为消除了扭矩的中断，在换挡过程中，几乎没有扭矩损失，而且始终在最佳的工作状态下；起步、换挡平顺，舒适性、通过性差；结构紧凑，重量较小。

D. 换挡快；传动效率低，省油。因双离合变速器因为消除了扭矩的中断，在换挡过程中，几乎没有扭矩损失，而且始终在最佳的工作状态下；起步、换挡平顺，舒适性、通过性好；体积大，重量大。

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