2024秋最新国家开放大学国开电大机考期末汽车电气设备6机考期末试卷参考试题

1124汽车电气设备06

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一 、判断题

1. ABS制动压力调节器的作用是根据ABS电子控制单元的控制指令自动调节制动轮缸的制动压力。

A. √

B. ×

答案：A
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2. 变压型执行器主要以电磁线圈为主。

A. √

B. ×

答案：A
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3. 接收天线的功用是接收遥控器输出信号，同时也可用作收音机天线。

A. √

B. ×

答案：A
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4. 汽车电气系统使用的是交流电.

A. √

B. ×

答案：B
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5. 蓄电池在任何温度下都可以充电.

A. √

B. ×

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6. R134A制冷剂采用的是矿物油做润滑油。

A. √

B. ×

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7. 当驾驶员施加的转向力矩超过10Nm时，自动泊车入位过程中断。

A. √

B. ×

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8. 当刹车盘磨损至需要维修状态时刹车盘指示灯点亮。

A. √

B. ×

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9. LIN网络使用的是串行数字信号。

A. √

B. ×

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10. 车载网络系统的目的就是可以达到信息资源共享。

A. √

B. ×

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11. 原子由原子核和电子组成。

A. √

B. ×

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12. 导体的导电性能比绝缘体的差。

A. √

B. ×

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13. 氧传感器检测到含氧量下降时输出电压会升高。

A. √

B. ×

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14. 翼片式闪光器工作时会伴有响声。

A. √

B. ×

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15. 前照灯应使驾驶员能看清车前100米或更远距离以外路面上的任何障碍物。

A. √

B. ×

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16. 不同的加速踏板开度标志发动机的不同运转工况

A. √

B. ×

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二 、单选题

1. 微机控制点火系统中点火模块根据ECU指令控制的是。

A. 油泵信号

B. 喷油器触发

C. 点火线圈次级回路

D. 点火线圈初级回路

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2. 下面不属于D型燃油喷射系统的特点的是

A. 有进气压力传感器

B. 受气压变化影响大

C. 可直接测量发动机进气量

D. 结构简单

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3. 发动机ECU判断应点火的气缸依据

A. 曲轴位置传感器信号

B. 凸轮轴位置传感器信号

C. 轮速传感器信号

D. 车速信号

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4. 仪表中的指示灯当打开点火开关点亮数秒后不会熄灭的是

A. 机油指示灯

B. 水温指示灯

C. 气囊指示灯

D. ABS指示灯

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5. 电路中有一个12伏的尾灯，流经它的电流是4安培，其尾灯的电阻R是

A. 4伏

B. 3安培

C. 3欧姆

D. 3伏

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6. 电阻的单位是

A. 欧姆

B. 安培

C. 伏特

D. 法拉

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7. 继电器接脚中30号脚接的是

A. 接地

B. 电源

C. 线圈电源

D. 线圈接地

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8. 继电器产生的输出是

A. 电输出

B. 机械输出

C. 光输出

D. 以上都不是

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9. 仪表中的VSC指示灯代表的是

A. 牵引力控制系统

B. 车身稳定控制系统

C. 制动力分配系统

D. 制动防抱死系统

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10. 下面哪个部件不属于电控自动变速器换挡执行机构

A. 离合器

B. 制动器

C. 单向离合器

D. 变矩器

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11. 安全气囊系统最重要的指标是

A. 耐振动性

B. 爆炸力强度

C. 可靠性

D. 及时性

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12. 下面元件可以用作可变电阻的是

A. 场效应管

B. 三极管

C. 二极管

D. 电容器

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13. 汽车音响的喇叭阻抗一般是

A. 12欧姆

B. 4欧姆

C. 6欧姆

D. 8欧姆

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14. 车速超过（）km/h时是自动泊车系统中断入位的极限条件。

A. 7

B. 10

C. 15

D. 20

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15. 下列哪一项可能引起驾驶员车门打开时门控灯不亮。

A. 车门开关短路接地

B. 灯泡的车门开关的导线短路接地

C. 发动机ECU熔丝短路

D. 车门开关有故障

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16. 发出红色光的信号灯是

A. 制动灯

B. 前雾灯

C. 倒车灯

D. 转向灯

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17. 负温度系数热敏电阻的阻值特性是

A. 温度下降阻值下降

B. 温度下降阻值升高

C. 温度下降阻值不变

D. 温度升高阻值升高

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18. 第二代随车诊断系统的诊断座车身地线在（）脚。

A. 1号

B. 16号

C. 4号

D. 7号

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19. 蓄电池的容量单位是

A. 伏特

B. 安培

C. 安培.小时

D. 伏特.小时

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20. 制造发电机端盖的材料是

A. 铝合金

B. 硅

C. 铜

D. 铅

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三 、多选题

1. 传感器可以测量的信号有

A. 温度

B. 压力

C. 位置

D. 浓度

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2. 正常情况下水温表的指示值应该为

A. 60度

B. 90度

C. 85度

D. 110度

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3. 下面关于门控开关说法正确的是

A. 车门打开时门控开关闭合

B. 车门打开时门控开关断开

C. 车门关闭时门控开关断开

D. 车门关闭时门控开关闭合

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4. 转向灯的安装位置有

A. 大灯旁

B. 汽车尾部

C. 后视镜上

D. 第一驾驶室车门旁

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5. 完整电路是以下部件组成

A. 用电器

B. 电源

C. 开关

D. 导线

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6. 发电机的功能有

A. 发电

B. 整流

C. 调压

D. 储能

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7. 控制活性炭罐电磁阀开启工作的信号有

A. 发动机温度信号

B. 发动机转速信号

C. 发动机负荷信号

D. 发动机尾气信号

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8. 下面哪些属于ESP系统的传感器

A. 轮速传感器

B. 方向盘转角传感器

C. 侧向加速度传感器

D. 爆震传感器

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四 、简答题

1. 简述爆震传感器电路的组成和传感器的作用。

A. 发动机控制系统中的爆震传感器为压电装置。爆震传感器电路包括控制模块、压电振动传感器、接头和导线。传感器测得发动机的爆震或振动，并将爆震转化为电压信号。

B. 发动机控制系统中的爆震传感器为压电装置。爆震传感器电路包括控制模块、压电振动传感器、接头和导线。传感器测得发动机的爆震或振动，并将爆震转化为电流信号。

C. 发动机控制系统中的爆震传感器为压电装置。爆震传感器电路包括控制模块、压电振动传感器、接头和导线。传感器测得发动机的爆震或振动，并将爆震转化为频率信号。

D. 发动机控制系统中的爆震传感器为压电装置。爆震传感器电路包括控制模块、压电振动传感器、接头和导线。传感器测得发动机的爆震或振动，并将爆震转化为电磁信号。

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2. 电压调节器的作用及基本原理是什么？

A. 调节器的作用是当发动机转速变化时自动对发电机的电压进行调节，使发电机的电压稳定，基本原理是当交流发电机的转速变化时调节器通过改变发电机的激磁电流，适当改变磁感应强度使发电机电压保持稳定。

B. 调节器的作用是当发动机转速变化时自动对发电机的电压进行调节，使发电机的电压变化，基本原理是当交流发电机的转速变化时调节器通过改变发电机的激磁电流，适当改变磁感应强度使发电机电压保持稳定。

C. 调节器的作用是当发动机转速变化时自动对发电机的电压进行调节，使发电机的电压稳定，基本原理是当交流发电机的转速变化时调节器通过改变发电机的激磁电压，适当改变磁感应强度使发电机电压保持稳定。

D. 调节器的作用是当发动机转速变化时自动对发电机的电压进行调节，使发电机的电压变化，基本原理是当交流发电机的转速变化时调节器通过改变发电机的激磁电压，适当改变磁感应强度使发电机电压保持稳定。

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3. 电感线圈的特性是什么？

A. 电感线圈具有阻高频通低频的特点，也就是说高频信号通过电感线圈时会遇到很大的阻力，很难通过；而低频信号通过电感线圈时所呈现的阻力则比较小，可以较易的通过。

B. 电感线圈具有阻低频通高频的特点，也就是说高频信号通过电感线圈时会遇到很大的阻力，很难通过；而低频信号通过电感线圈时所呈现的阻力则比较小，可以较易的通过。

C. 电感线圈具有阻高频通低频的特点，也就是说高频信号通过电感线圈时会很易通过；而低频信号通过电感线圈时所呈现的阻力则比较大，不易通过。

D. 电感线圈具有阻低频通高频的特点，也就是说高频信号通过电感线圈时会很易通过；而低频信号通过电感线圈时所呈现的阻力则比较大，不易通过。

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4. 简述废气再循环(EGR)控制

A. 当发动机的废气排放温度达到一定值时，ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧，以降低排气中NOx的排放量。

B. 当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧，以降低排气中NOx的排放量。

C. 当发动机的废气排放温度达到一定值时，ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧，以降低排气中NOx的排放量。

D. 当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧，以降低排气中NOx的排放量。

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5. 空调系统中集液器的作用是什么？

A. 安装在蒸发器进口处的管路中。由于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器出口处安装集液器，一方面将制冷剂进行气液分离，另一方面起到与储液干燥器相同的作用

B. 安装在蒸发器出口处的管路中。由于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器进口处安装集液器，一方面将制冷剂进行气液分离，另一方面起到与储液干燥器相同的作用

C. 安装在蒸发器出口处的管路中。由于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器出口处安装集液器，一方面将制冷剂进行液化，另一方面起到与储液干燥器相同的作用

D. 安装在蒸发器出口处的管路中。由于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器出口处安装集液器，一方面将制冷剂进行气液分离，另一方面起到与储液干燥器相同的作用

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