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20220428汽车电器与电子控制技术试卷-01

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一 、判断题

1. 汽车蓄电池的耗水量，就是硫酸溶液的消耗量。

A. √

B. ×

答案：B
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2. 汽车电控动力转向系统能够满足转向时，既操纵轻便(即以较小的转向盘操纵力获得较大的转向转矩)，又转向灵敏(即以较小的转向盘转角获得较大的转向角)的要求。

A. √

B. ×

答案：A
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3. 在集成电路IC控制式中控门锁系统中，门锁控制器通过控制门锁电动机正向转动或反向转动，即可控制车门上锁(锁止)或开锁。

A. √

B. ×

答案：A
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4. 在车载局域网LAN中，从一个网络向另一个网络发送信息，必须经过一道“关口”，这道网络连接关口就是网关(GW)。

A. √

B. ×

答案：A
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5. 在装备电控悬架调节系统的汽车上，为了抑制汽车急转弯时车身侧倾，电控单元EMS ECU将调节空气弹簧的刚度和减振器的阻尼，减小车身侧倾的程度。

A. √

B. ×

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6. 蓄电池静止电动势的高低与电解液的密度和容量有关。

A. √

B. ×

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7. 在装备电控自动变速系统ECT的汽车上，当选挡手柄拨至前进挡2位时，变速器可从三挡降至一挡，最高可以升至三挡。

A. √

B. ×

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8. 在汽车中控门锁系统中，当门锁电动机转动时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮推动锁柄摆动，使车门锁止或开锁。

A. √

B. ×

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9. 汽车蓄电池壳体的功用一是盛装电解液和极板组；二是便于蓄电池充电和使用维护。

A. √

B. ×

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10. 汽车交流发电机是用二极管整流，输出为直流电的发电机。

A. √

B. ×

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11. 汽车安全气囊系统使用的充气剂，普遍采用了叠氮化钠片状合剂。

A. √

B. ×

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12. 汽车电控悬架刚度的调节原理是：改变空气弹簧主气压腔内压缩空气量的大小，使压缩空气的压力和密度改变来调节空气弹簧悬架的刚度。

A. √

B. ×

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13. 汽车故障自诊断是指汽车电子控制系统监测自身的运行情况，诊断系统有无故障，并采取相应控制措施的过程。

A. √

B. ×

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14. 在车载局域网LAN中，由于大多数通信协议以及使用该协议的数据总线和网络都是专用的，因此在维修诊断时必须使用专门的软件或测试仪器。

A. √

B. ×

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15. 在汽车电控自动变速液压控制系统的控制装置中，调压阀的功用是将主油路油压控制在某一固定值。

A. √

B. ×

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16. 汽车电动式电控动力转向系统EPS设有电磁阀和液压阀等液压控制机构。

A. √

B. ×

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17. 车载局域网LAN的通信协议，解决了汽车网络之间通信内容(传输什么数据)、通信方法(怎样传输数据)和通信时间(何时传输数据)等问题。

A. √

B. ×

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18. 车载局域网LAN将100多年来汽车线路一直采用的“一线专用制”，变换了“一线多用制”，从而减少了汽车导线数目与线束长度。

A. √

B. ×

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19. 阀控式蓄电池的电解液可以流动，并可对其添加蒸馏水或电解液。

A. √

B. ×

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20. 在汽车电控自动变速系统ECT中，电磁阀既是电子控制系统的执行元件，也是液压控制系统的始控元件。

A. √

B. ×

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二 、单选题

1. 在汽车电控悬架系统EMS中，当光电式车身高度传感器输出低电平“0”时，其信号电压值约为

A. 0~0.3 V

B. 1.5~3.0 V

C. 4.7 ~5.0 V

D. 9.4~10.0 V

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2. 在汽车正前方的下列角度范围内发生碰撞时，正面气囊才能引爆充气

A. ±30°

B. ±40°

C. ±50°

D. ±60°

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3. 在集成电路IC控制式中控门锁系统CLCS的门锁控制器中，当门锁开锁时，控制门锁电动机电路接通的是

A. №1继电器

B. №2继电器

C. №3继电器

D. 门锁电磁铁

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4. 汽车电控自动变速系统ECT设有不同的换挡规律，其中，动力型换挡规律适用于

A. 一般道路驾驶

B. 城市和高速公路驾驶

C. 坡道和山区道路驾驶

D. 越野路面驾驶

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5. 汽车起动机的电刷有正负电刷之分，在一台起动机中，正电刷的数量为

A. 2对

B. 3对

C. 3只

D. 2只

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6. 在汽车起动机的电刷中，加入较多铜粉的目的是

A. 提高机械强度

B. 提高导电性能

C. 提高耐磨性能

D. 提高表面光洁度

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7. 根据SAE车辆网络委员会对车载局域网的划分，其B类局域网的数据传输速率为

A. 1~10 kb/s

B. 10~125 kb/s

C. 125~1000 kb/s

D. 125~1000 Mb/s

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8. 在日常生活中，人体习惯的垂直振动频率是

A. 1.0~1.6 kHz

B. 1.0~1.6 Hz

C. 10~16 kHz

D. 10~16 Hz

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9. 当蓄电池完全放电时，其极板上活性物质的利用率事实上只有

A. 10%~20%

B. 20%~30%

C. 30%~40%

D. 40%~50%

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10. 汽车交流发电机转子的磁极一般都有

A. 6对

B. 4对

C. 2对

D. 1对

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11. 在当今汽车上，蓄电池是汽车的

A. 主要电源

B. 辅助电源

C. 稳压电源

D. 点火电源

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12. 在电磁继电器控制式中控门锁系统CLCS中，使车门锁止或开锁的执行机构是

A. 门锁控制继电器

B. 开锁继电器

C. 闭锁继电器

D. 门锁电磁铁

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13. 在汽车用铅酸蓄电池体积相同的情况下，当采用袋式隔板时，能够

A. 增大蓄电池的额定容量

B. 增大电解液的储存量

C. 增大蓄电池的额定电流

D. 提高蓄电池的额定电压

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14. 在汽车电控自动变速系统ECT使用的带式换挡制动器中，间接作用式伺服装置采用了杠杆机构，其目的是

A. 便于生产制作

B. 便于安装操作

C. 增大制动转矩

D. 减小占用空间

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15. 汽车电控动力转向系统EPS在汽车低速行驶时的功用是：减少驾驶人作用于转向盘上的

A. 支承力

B. 制动力

C. 转向力

D. 牵引力

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16. 在当今汽车上，交流发电机是汽车的

A. 主要电源

B. 辅助电源

C. 稳压电源

D. 点火电源

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三 、多选题

1. 根据我国汽车行业标准规定，描述汽车交流发电机性能的指标包括

A. 空载转速和零电流转速

B. 最小工作电流

C. 最大输出功率

D. 额定电流和最大电流

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2. 按结构组成不同，汽车防盗系统可分为

A. 机械式

B. 电子式

C. 网络式(跟踪定位式)

D. 光电式

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四 、简答题（单选题）

1. 分析说明汽车起动机在空载性能试验时，电流大、转速低的原因。

A. 起动机空载电流大、转速低，说明电动机电路接触不良或电源电力不足。如果蓄电池存电充足，则故障原因是，电刷与换向器接触不良或电刷弹簧压力不足等。

B. 起动机空载电流大、转速低，说明主电路接触不良，例如，电刷与换向器接触不良或电刷弹簧压力不足等。

C. 起动机空载电流大、转速低，说明起动机装配过紧，使摩擦阻力转矩过大或有电气故障。机械故障原因有：轴承(或铜套)磨损过多，使电枢轴与轴承不同心；电枢轴弯曲，使电枢与磁极发生摩擦等。导致电流大、转速低的电气故障原因有：磁场绕组、电枢绕组匝间短路或搭铁。

D. 起动机空载电流大、转速低，说明起动机装配过松，使摩擦阻力转矩过小或有电气故障。机械故障原因有：轴承(或铜套)磨损过多，使电枢轴与轴承不同心；电枢轴弯曲，使电枢与磁极发生摩擦等。导致电流大、转速低的电气故障原因有：磁场绕组、电枢绕组匝间短路或搭铁。

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