城市轨道交通行车组织试题A
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一 、单项选择题
1. ( )是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A. 自动导向交通系统
B. 独轨铁路
C. 地下铁道
D. 轻轨铁路
答案:B
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2. 根据我国《地铁运营安全评价标准》,死亡30人及以上的事故构成( )。
A. 一般事故
B. 重大事故
C. 特别重大事故
D. 险性事故
答案:C
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3. 开行( ),应特别注意开行时间,严格按照运营时刻表组织行车,按时开出,避免晚点发车。
A. 末班车
B. 首班车
C. 早班车
D. 晚班车
答案:B
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4. 调度命令只能由( )发布,命令发布后,有关行车人员必须严格执行。
A. 乘务员
B. 列车长
C. 行车调度员
D. 管理员
答案:C
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5. ( )是在设备限界基础上,考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断面,它是位于设备限界外的一个轮廓。
A. 车辆限界
B. 设备限界
C. 辅助限界
D. 建筑限界
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6. 进路建立后,由于某种原因而需解除时,只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲,则在操作人员的规范操作下可( )。
A. 延时解锁
B. 立即解锁
C. 自动解锁
D. 人工解锁
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7. 以下与整体道床的特点不吻合的是( )。
A. 施工难度小
B. 稳定性好
C. 道床弹性差
D. 工程造价高
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8. 轨道交通规划的( )是指轨道交通规划既要满足社会经济发展的需要,同时又受社会建设能力的制约,应在两者之间寻求一个平衡点,以保障规划是在最大可能实现前提下的对需求的适应。
A. 可操作性原则
B. 协同性原则
C. 可持续发展原则
D. 经济性原则
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9. 城市轨道交通行车组织中较少采用( ),特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。
A. 站前折返方式
B. 站后折返方式
C. 折返方式
D. 混合折返方式
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10. 目前国内外使用的常规( )有摇枕和无摇枕两种结构。
A. 转向架
B. 车钩缓冲装置
C. 制动装置
D. 动力牵引装置
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二 、多项选择题
1. 影响线路通过能力的因素有( )等固定设备。
A. 线路设备
B. 列车折返设备
C. 车辆段设备
D. 牵引供电设备
E. 交路设备
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2. 在城市轨道交通运输中,信号有( )四种显示方式。
A. 信号灯显示
B. 手信号(用信号旗或灯)显示
C. 徒手信号显示
D. 音响信号鸣示
E. 影像信号显示
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3. 施工作业分为计划和实施两个阶段,其中实施阶段包括( )。
A. 预请点
B. 审批
C. 作业
D. 销点
E. 核销点
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4. 轨道是一个整体性工程结构,一般由( )和道岔组成。
A. 钢轨
B. 轨枕
C. 道床
D. 牵引供电设备
E. 防爬设备
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5. ( )宜采用反光材料制作,既醒目又直观。
A. 百米标
B. 坡度标
C. 警冲标
D. 水位标
E. 涵洞标
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三 、问答题
1. 列车人工运行调整的主要方法有哪些?
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2. 进路的种类有哪些? 其含义分别是什么?
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四 、名词配伍题
1.
A. 车辆段( )
B. 是在没有机械、电气设备控制的条件下,仅凭电话联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法,安全程度较低。
C. 行车组织指挥系统( )
D. 是指具有配属车辆,以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修任务的基本生产单位。
E. 长交路( )
F. 是城市轨道交通系统的核心,通过控制中心行车调度员的实施,实行高度集中,统一指挥,使各个环节协调运作,保证列车安全、正点运行。
G. 调车( )
H. 是指列车在全线的两个终点站间进行折返运行,为全线提供运输服务,列车在到达终点站(折返站)后返回。
I. 是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外,凡列车或车辆有目的的移动。在车辆段的行车组织工作中,这是项重要的工作。
J. 区段闭塞法( )
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五 、判断题
1. 从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看,列车在折返站的折返时间往往大于正线的追踪间隔,正常情况下除外。
A. √
B. ×
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2. 雷暴对电气设备的影响很大,可能造成供电系统跳闸,设备损坏。
A. √
B. ×
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3. 行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。
A. √
B. ×
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4. 列车运行晚点或早点,可采用在车站设置扣车命令或设置列车调停命令,使下一列车停站通过等方式进行调整。
A. √
B. ×
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5. 城市轨道交通线路的空间位置是由线路平面决定的。
A. √
B. ×
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6. 乘客运输服务系统的主要任务是进行客运服务并确保线路及各设备系统安全、可靠、高效地运行。
A. √
B. ×
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7. 地铁设计规范规定,岛式站台最小宽度为8米。
A. √
B. ×
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8. 钢筋混凝土轨枕具有使用寿命长、稳定性高和养护工作量小等特点。
A. √
B. ×
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9. 工程列车可以牵引运行,也可推进运行。
A. √
B. ×
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10. 伦敦地铁是世界上的第一条地铁。
A. √
B. ×
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