20220428汽车故障诊断技术试卷-06

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一 、判断题

1. 车轮定位正确与否将直接影响汽车的操纵稳定性、安全性、燃油经济性以及轮胎等有关机件的使用寿命。

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2. 汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能。

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3. 高电压的汽车空调压缩机由低电压驱动，并连接至高电压功率电子模块。

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4. 汽车万用表也是一种数字式万用表， 在汽车检测中用途广泛。

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5. 进气温度。这是一个数值参数，其单位为°C或℉,变化范围为40～185°C。

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6. 数据的真值是客观存在的，不依测量手段不同而变化。

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7. 绝缘安全用具又分为基本安全用具和一般的安全用具。

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8. 汽车的侧向滑移量的大小与方向可用汽车车轮侧滑检验台来检测。

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9. 磨损是指相对运动的零件物质由于摩擦而不断损耗的现象。

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10. 故障码分析是以汽车故障诊断仪的故障码读取和清除功能为基础，按照一定的要求读取和清除程序来完成的分析过程。

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11. CAN数据传递终端实际是一个电容器。

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12. 汽车空调按控制方式都是电子控制的自动空调。

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13. 车辆使用说明书也是汽车故障诊断的技术资料之一。

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14. 在发动机正常工作情况下，怠速时机油压力不应低于30Kpa。

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15. 纯电动汽车的断电流程和要求中，对于拆下的维修塞要由相关负责人进行管理。

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16. 汽车底盘异响常用排除法进行逐步排除故障点。

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17. 根据机械零件的类型、使用环境和故障表现形式，故障机理通常可以归纳为磨损、变形、断裂、裂纹和腐蚀等几个方面.

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18. 混合动力汽车由于设计有电力和发动机的双重动力结构，因此在故障诊断过程中重点要检查发动机的动力系统。

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19. 进气流量是一个数值参数，它表示发动机PCM检测到的进气流量传感器的信号电压、频率、周期，或PCM根据这一信号电压计算出的进气流量数值。

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20. 对故障树定性分析的主要目的是为了找出导致顶端事件发生的所有可能，也就是导致故障症状发生的所有原因，弄清发生某种故障到底有多少种可能性。

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二 、单选题

1. 汽车故障码设置条件的数值判定法，判定数值范围是否发生故障，是由汽车控制计算机根据

输出的参数确定

检测到的数据确定

人为控制确定

输入的参数确定

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2. 混合动力汽车中负责将高电压转换成低电压，为 12 V车辆电气系统供电。它还将高电压电池的直流电压转换成交流电压，以便通过高电压网络来运行电机的部件是：

动力电池

整车控制单元

功率电子模块

电机控制单元

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3. 按故障发生频次可分为多发性故障和

突发性故障

系统性故障

偶发性故障

单发性故障

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4. 诊断维修过程，经常会出现在更换了某个系统的各个主要部件后，甚至是总成件，故障现象仍未解决的可能原因是

测试数据过于准确

故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏

测试工具或设备过多

依赖于相对应的新知识、诊断方法的掌握

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5. 关闭点火开关，检查燃油供给系统的密封性和保持压力的能力，压力表上读数的下降值，10min后，压力应不小于：

100 kPa

150 kPa

200 kPa

250 kPa

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6. CAN总线采用两条线缠绕在一起，两条线上的电位是相反的，两条线的电压总和等于常值,如果一条线的电压是 5V，另一条线就是:

0V

2V

4V

5V

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7. 汽车液压式制动系统的排气顺序为：

右后轮、右前轮、左后轮、左前轮

左后轮、左前轮、右后轮、右前轮

右后轮、左后轮、右前轮、左前轮

右前轮、.右后轮、左后轮、左前轮

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8. 汽车的B类车载网络是面向独立模块间数据共享的中速网络，主要应用于车身电子舒适性模块和

外部灯光系统

车内照明

仪表显示

安全气囊系统

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9. 混合动力汽车的高电压电池为高电压系统提供高电压，其监控由

车辆网关控制

电池控制单元控制

电机控制单元控制

发动机控制单元控制

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10. 故障码是汽车诊断中用以显示故障特征的

图形分析

数字符号

波形分析

因果关系

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11. 按故障危害程度可分为轻微故障、严重故障、致命故障和

一般故障

普通故障

特殊故障

疑难故障

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12. 汽车故障诊断的换件诊断法，对用于替换的元器件、零部件，要证明其自身的完好性，首先应该进行

外观检查

工作性能试验

是否为新件

电气试验

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13. 汽车转向系统的故障诊断中，确定诊断初步方案时要考虑的因素有

是否拆解相关部件

维修成本

维修的工时多少

车辆的配置

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14. 在高电压系统上作业，高电压技师必须断开车辆高电压系统的电源，同时高电压技师为将其标示为断电状态，通过给车辆

安排专人看护

贴上各种警告

拿走车钥匙

放置警示牌

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15. 在维修混合动力汽车时，拆下维修塞（维修开关）后，继续维修前应等待的时长是

1min

5 min

15 min

20 min

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16. 汽车故障诊断中的第一环节“诊”应该比汽车检测的内容更深入一些，它不是一个单纯的检测过程而是一个综合的测试过程，测试包括参数检测和

故障码检测

性能试验

部件更换

信息收集

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三 、多选题

1. 汽车传感器、执行器和控制单元之间主要是以线路连接形式存在，对其线路的测试试验常见的方式为:

电容测试

电压测试

电阻测试

电流测试

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2. 可以使用因果分析法进行分析的故障规律有

一因一果

一因多果

多因一果

多因多果

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四 、简答题（单选题）

1. 简述汽车故障的数据分析处理中的比较分析法。

比较分析法是将某一故障车辆在不同工况下的数据组与该车辆在无故障时的相同工况的数据组进行比较分析的方法，或者是将同类车型在相同工况下的数据组与之比较来判断故障点的方法。

比较分析法是将某一故障车辆在某一工况下的数据组与该车辆在无故障时的相同工况的数据组进行比较分析的方法，或者是将同类车型在相同工况下的数据组与之比较来判断故障点的方法。

比较分析法是将某一故障车辆在不同工况下的数据组与该车辆在相同故障时的相同工况的数据组进行比较分析的方法，或者是将同类车型在相同工况下的数据组与之比较来判断故障点的方法。

比较分析法是将某一故障车辆在某一工况下的数据组与该车辆在无故障时的相同工况的数据组进行比较分析的方法，或者是将不同类车型在不同工况下的数据组与之比较来判断故障点的方法。

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