23秋 道路工程-02

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一 、单选题

1. 汽车的行驶轨迹一般是圆滑的，其最大宽度是由（）决定的。

前外轮、后外轮

前外轮、后内轮

前内轮、后外轮

前内轮、后内轮

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2. 下列各式挡土墙中，主要依靠踵板上的填土重量保持结构稳定性的是（）。

重力式挡土墙

薄壁式挡土墙

锚固式挡土墙

垛式挡土墙

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3. 对路基产生病害的直接因素是（）。

气温变化

地形地质条件

岩土性质

地面水和地下水侵蚀

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4. 在道路纵断面设计中，竖曲线要满足行车视距要求，这里的视距主要指的是（）。

超车视距

会车视距

停车视距

错车视距

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5. 不采取任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。

直行

左转弯

右转弯

都一样

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6. 路基回弹模量除了随受力状况而变化外，还与土的密实度和含水量有关，以下正确的是（）。

回弹模量值随密实度增加而增大，含水量增加而增大

回弹模量值随密实度增加而减小，含水量增加而增大

回弹模量值随密实度增加而增大，含水量增加而减小

回弹模量值随密实度增加而减小，含水量增加而减小

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7. 新建高速公路的路面设计使用年限应为（）年。

10

12

15

20

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8. 《公路水泥混凝土路面设计规范》中规定，以混凝土面层板的（）作为产生最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏的临界荷位。

横缝边缘中部

横缝边缘上部

纵缝边缘中部

纵缝边缘上部

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9. 越岭线在选线中起主导作用的是（）。

纵断面

平面与纵面

地质与土质

横断面

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10. 下列是以渗透方式降低地下水位和拦截地下水的地下排水设备是（）。

跌水

渗井

渗沟

盲沟

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11. （）是我国确定路基土及路面材料最大干密度的主要方法。

击实试验

振动试验

加州承载比试验

马歇尔试验

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12. 圆曲线的路面加宽应设置在圆曲线的（）。

外侧

内侧

两侧

均可

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13. 根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（）。

七条射线、九条纵线、十八条横线

七条纵线、九条射线、十八条横线

七条纵线、九条横线、十八条射线

七条横线、九条纵线、十八条射线

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14. 基层要有足够的抗压强度，一定的刚度和（）。

水稳定性

抗压定性

防水定性

防冻定性

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二 、多选题

1. 沿溪线低线位的优点，其中有（）。

平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准

路路基防护工程少

在狭窄河谷路段，路基费方处理容易

路线活动范围较大，便于利用有利地形

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2. 路面对路基的支承要求首先表现在路基的抗变形能力上，将路基的变形分为（）几种类型。

弹性变形

塑性累计变形

压密沉降变形

固结沉降变形

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3. 下列属于化学加固法加固地基的施工工艺是（）。

注浆法

沉管法

旋喷法

深层搅拌法

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4. 路基典型横截面形式有（）。

路床

路堤

路堑

半填半挖路基

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5. 在道路纵断面设计中，竖曲线的设计主要限制因素有（）。

缓和冲击

道路等级

行驶时间

视距要求

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三 、判断题

1. 当水泥稳定时，土的腐殖质含量不应大于2.5%。（）

√

×

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2. 路基土方调配的目的是确定填方用土的来源、挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。（）

√

×

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3. 在地形特别复杂地段的路线初步设计、施工图设计，公路路线平面设计图可用1：10000的比例尺。（）

√

×

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4. 各级道路的最大纵坡一般是根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件等因素确定的。（）

√

×

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5. 当挡土墙向外移动，土压力随之减小，直到墙背土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态时，作用于墙背的土压力称为被动土压力。（）

√

×

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6. 丘陵区的斜坡地带，布线方式可采用走匀坡线的方式。（）

√

×

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7. 道路排水的任务就是将路基范围内的土基湿度降到一定的限度内，保持路基路面常年处于干燥状态，确保路基路面具有足够的强度和稳定性。（）

√

×

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8. 路面材料在出现疲劳开裂前所能承受的荷载作用时间称为疲劳寿命。（）

√

×

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9. 对于路基的湿度，唯一重要的影响因素是当地的大气温度。（）

√

×

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10. 水泥混凝土路面结构可靠度可定义为：在规定的设计基准期和交通及环境条件下，行车荷载疲劳应力与温度梯度疲劳应力的和超过混凝土弯拉强度的概率。（）

√

×

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11. 沥青混合料的气候分区用3个数字表示，数字越大，表示气候因素对沥青路面的影响越严重。（）

√

×

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12. 二级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道。（）

√

×

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13. 立体交叉常用于行车速度高和交通量大的干线道路上。（）

√

×

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14. 路基是公路的承重主体。（）

√

×

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四 、综合题

1. 某新建公路设计速度V=30km/h，无中间带，超高过渡段采用内边线旋转，加宽线过渡，路基边缘为设计高程，路面宽度B=7m，路拱iG=2%，路肩bJ=0.75m，缓和曲线L=40m，加宽值b=0.7m，超高ih=3%，已知ZH点桩号为K5+019.23，K5+030位于前一段缓和曲线上，求该点处路基路面宽度？（） 参考公式：x0=iGiℎ∗L，bx=LxLb

8.48

8.66

8.69

9.2

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2. 某变坡点桩号为K6+030.00，高程为500.00m，i1=5%，i2=-4%，竖曲线半径为2000m，计算竖曲线起点高程？（） 参考公式：T=R•( i2- i1)/2

500m

503.18m

507.68m

504.5m

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3. 简述沥青路面的损坏类型及产生的原因？（）

沉陷，主要原因是路基土的压缩

车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关

疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关

推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度

低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂

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