20220428汽车电控技术试卷-09

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一 、判断题

1. 理论与实践证明:利用点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角,从而使发动机工作在爆燃的临界状态.

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2. 在汽油发动机电控喷油系统中,间歇喷射系统的喷油量大小取决于喷油器阀门的开启时间.

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3. 在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,锁止时机控制就是何时锁止液力变矩器,将发动机动力直接传递到变速器,从而提高传动效率(即提高车速),并改善燃油经济性.

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4. 在发动机空燃比反馈控制系统对空燃比进行反馈控制的过程中,氧传感器输出电压的平均值称为限制电平.

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5. 34. 在汽油发动机电控喷油系统中,L型传感器是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量.

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6. 在高压共轨式柴油喷射系统中,空气供给子系统的增压压力传感器的功用是检测增压器增压后的空气压力.

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7. 高压共轨式电控柴油喷射系统同电控汽油喷射系统一样,也可通过控制电控喷油器阀门的开启时间来控制喷油量.

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8. 新能源汽车技术是指具有新型动力系统或燃用新型燃料的汽车技术.

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9. 在汽车电控自动变速系统ECT解除超速行驶的信号中,包括发动机ECU和巡航控制ECU提供的信号.

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10. 在汽油发动机电控喷油系统中,多点燃油喷射系统(MPFI或MPI)是指在发动机每个汽缸都安装一只喷油器的燃油喷射系统.

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11. 在汽车电控单元(ECU)中,输入回路的功用是将传感器和各种开关输入的信号变换成单片机能够识别与处理的数字信号.

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12. 汽车电控系统种类繁多,型式各异.一般可按控制系统的控制目标和控制对象进行分类.

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13. 在高压共轨式柴油喷射系统中,流量限制阀的功用是在喷油器及其高压油管泄漏燃油时,使高压油路关闭停止供油,防止燃油持续泄漏.

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14. 在汽车装备的安全装置中,主动安全装置的功用是避免车辆发生交通事故.

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15. 在电控汽油发动机的怠速控制系统中,步进电动机的转速取决于控制脉冲的频率.频率越高,转速越慢.

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16. 燃油喷射式发动机供气系统的显著特点是:进气道较短且设有动力腔(谐振腔).

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17. 在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU判定氧传感器失效时,就会对空燃比实施闭环控制.

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18. 在汽油发动机电控系统中,触点式节气门位置传感器输出的是模拟信号.

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19. 汽车发动机电控喷油系统采用的涡流式流量传感器是质量流量型传感器.

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20. 在发动机起动和怠速时,为了保证发动机可靠起动和怠速稳定,电控废气再循环(EGR)系统将控制进行废气再循环.

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二 、单选题

1. 在发动机电控系统中,当节气门位置传感器输入ECU的信号表示节气门关闭时,如果车速传感器信号表示车速不为零,则说明发动机处于

加速状态

均速状态

减速状态

怠速状态

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2. 当起动机驱动发动机运转时,汽油发动机的起动转速为

30~50 r/min

150~200 r/min

200~300 r/min

800~1000 r/min

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3. 试验证明:为了避免压力控制阀PCV内的衔铁脉动和共轨管内的燃油压力波动,其占空比控制信号的频率应当选定为

100 Hz

400 Hz

800 Hz

1000 Hz

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4. 汽油发动机应用电控喷油技术,能够精确控制空燃比和实现闭环控制,如果再加装三元催化转化器,就可使汽油发动机有害物质的排放量降低

0.25

0.5

0.75

0.95

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5. 在高压共轨式柴油喷射系统中,限压阀的作用是

避免压力控制阀失调

防止供油部件和发动机损坏

避免电动输油泵损坏

防止压力过高而漏油

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6. 在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对喷油量(喷油时间)进行修正时,依据的是

冷却液温度传感器信号

氧传感器信号

进气温度传感器信号

大气压力传感器信号

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7. 在大众M型发动机电控系统中,检测发动机进气温度的传感器为

热敏电阻式温度传感器

热敏铁氧体式温度传感器

双金属片式温度传感器

石蜡式温度传感器

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8. 当汽车电控系统的传感器发生故障时,故障自诊断系统就会将故障码存储在

ROM中

TDCL中

EEC中

RAM中

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9. 从汽车遭受碰撞开始到安全气囊完全收缩为止,所用时间约为

10 ms

30 ms

120 ms

200 ms

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10. 在汽车电控系统的控制器件中,有一个器件不仅具有微型计算机的组成,而且还具有微型计算机的功能,可谓”麻雀虽小,五脏俱全”,该器件指的是

CPU

ECU

ROM

I/O

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11. 当汽车电源与气囊电控单元SRS ECU之间的电路被切断后,为了保证安全气囊系统SRS正常发挥功能,其备用电源必须维持SRS ECU供电的时间是

6 s

30 ms

120 ms

200 ms

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12. 在大众M型发动机电控系统中,节气门位置传感器的信号用于

控制喷油提前角和点火提前角

确定发动机负荷的大小

确定开始喷油和开始点火时刻

修正喷油量和点火提前时间

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13. 车轮滑移率是指:实际车速与车轮速度之差同

车轮减速度的比率

车轮加速度的比率

实际车速的比率

车轮速度的比率

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14. 在汽车电控自动变速系统ECT中,自动变速电子控制子系统控制齿轮变速机构自动换挡的起始执行元件是

换挡离合器

换挡制动器

换挡电磁阀

锁止电磁阀

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15. 在安装有纵向减速度传感器的汽车防抱死制动系统ABS中,ABS ECU根据该传感器信号来判定

车轮运动情况并采取相应的控制措施

车轮抱死情况并采取相应的控制措施

汽车状况并采取相应的控制措施

路面状况并采取相应的控制措施

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16. 在汽车发动机电控系统中,电控单元ECU判定哪一缸的活塞即将到达上止点,依据的是

曲轴位置传感器

凸轮轴位置传感器

节气门位置传感器

加速踏板位置传感器

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三 、多选题

1. 在汽油发动机燃油喷射系统EFI采用的传感器中,光电式曲轴与凸轮轴位置传感器的组成部件主要有

发光二极管

永久磁铁

光敏三极管

信号盘(信号转子)

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2. 在电控发动机起动后的运转过程中,喷油器的总喷油量包括

怠速喷油量

基本喷油量

喷油修正量

喷油增量

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四 、简答题（单选题）

1. 简述汽车电控系统中,发动机电控系统常用的开关信号

发动机电控系统常用的开关信号有:点火开关信号,起动开关信号,空调开关信号,制动开关信号,空挡安全开关信号

发动机电控系统常用的开关信号有:点火开关信号,起动开关信号,制动开关信号,巡航开关信号,空挡安全开关信号

发动机电控系统常用的开关信号有:点火开关信号,起动开关信号,空调开关信号,电源电压信号,空挡安全开关信号

发动机电控系统常用的开关信号有:点火开关信号,起动开关信号,空调开关信号,电源电压信号,碰撞开关信号

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