20220428汽车评估与鉴定试卷-05
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一 、判断题
1. 在进行新车价值评估时,首先采集与被评估汽车同类型汽车的技术参数、性能指标、配置情况以及价格水平。
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2. 根据新《二手车评估师管理办法》规定,中、高级二手车鉴定评估师在每一注册期内,应接受不少于36课时的继续教育,未参与或未达到规定学时者,不予办理年审。
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3. 清算价格法适用于企业破产清算以及抵押、典当等不能按期偿债而导致的汽车变现清偿等。
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4. 针对汽车发动机故障诊断的诊断仪主要运用于汽车遥控器的匹配与测试检修。
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5. 引燃是车辆被本身或本身以外的火源引起的、在时间或空间上失去控制的燃烧。
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6. 整车观测法一般用于中、低档价值的旧机动车的初步估算。
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7. 对于3星及以上星级车,应装备ESC系统
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8. 评估一辆汽车的质量好坏及性能优劣,是通过其技术参数来判断的。
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9. 二手车鉴定评估师注册证超过注册有效期三个月未办理年审手续的,视为自动放弃年审,注册证书失效。
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10. 车辆受水淹时间越长,级别越高,受损程度越大。
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11. 汽车的静态检查包括识伪检查和外观检查两部分。
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12. 二手车评估鉴定的客体即待评估的车辆,是评估与鉴定的具体対象。
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13. 车辆识别代码是识别车辆身份的重要工具。
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14. 成新率是反映机动车新旧程度的指标。
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15. 汽车品牌越高端车型配置越好、技术要求越高作业环境越艰苦的工种所对应的工时费用越高。在汽车维修企业中,汽车品牌越高端、车型配置越好、技术要求越高、作业环境越艰苦的工种所对应的工时费用越高。
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16. 重置成本是在现时条件下,重新购置与被评估车辆相同或相近的全新车辆所需的成本。
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17. 车身后翼子板撞击损伤超过其四分之一的车辆属于事故车。
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18. 根据《二手车流通管理办法》规定,二手车交易必须提供机动车辆相关证件和税费相关凭证。
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19. 若汽车有高速摆头现象,通常意味着存在着严重的车轮不平衡或不对中问题。
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20. 汽车评估的替代原则是指在评估中,针对几个相同或相似车辆的不同价格时,应取较高值为该车评估值。
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二 、单选题
1. 承接汽车鉴定评估业务的第一步是
业务洽谈
签订评估委托书
实地考察收集资料
拟定鉴定评估作业方案
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2. 如果车辆被水淹时间在12小时到24小时之间,则车辆的水淹级别为
3级
4级
5级
6级
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3. 汽车评估人员对火灾车的重要工作内容是确定车辆的
起火原因
受损情况
损失额度
起火时间
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4. 以下属于撇脂定价策略优点的是
可以以低价迅速吸引价格敏感型消费者。
以低价打开销路薄利多销增加利润。
低价又可以阻止竞争者进入,有利于控制市场。
容易让消费者相信产品“优价优质”,便于打造产品的品牌形象。
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5. 侧滑量过大时行驶阻力随之增大。因此,汽车油耗增加,一般耗油量增加( )左右。
0.02
0.03
0.04
0.05
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6. 在《机动车辆及挂车分类》(GB/T15089-2001)中规定,至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆指的是
L类
M类
N类
G类
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7. 市场领先者一般采用的是
利润导向型定价目标
销量导向型定价目标
质量导向型定价目标
渠道导向型定价目标
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8. 不属于汽车动态检查路试前准备工作内容的选项是
检查机油液位
发动机性能检查
检查冷却液液位
检查制动液液位
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9. 下列诊断发动机排放超标的仪器是
废气分析仪
气压表
解码器
万用表
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10. 汽车动力性能最常见的指标是从静态加速至的( )所需时间和汽车所能达到的最高车速。
80km/h
100km/h
120km/h
150km/h
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11. 对车辆受损位置的拍照时,下列说法错误的是
由远及近
从外到里
从里到外
避免重复和遗漏
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12. 在二手车评估鉴定中,通常采用较多的评估方法是
现行市价法
清算价格法
重置成本法
收益现值法
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13. 汽车首要的使用性能指标是
动力性能
安全性能
制动性能
通过性能
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14. 一辆重型载货汽车的规定使用年限为15年,它已经使用3年,则其成新率按使用年限法计算为
0.4
0.5
0.6
0.8
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15. 燃料消耗量试验前发动机的润滑油和冷却液温度达到室温的范围是
-1℃~+1℃
-2℃~+2℃
-3℃~+3℃
-4℃~+4℃
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16. 具有二手车交易方式灵活的二手车市场典型特点的国家是
美国
日本
德国
中国
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三 、多选题
1. 以下属于汽车万用表功能的是
测量交、直流电压
记忆最大值和最小值
输出脉冲信号
模拟条显示
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2. 下列选项中属于进口新车价格构成的是
报关价格
关税
消费税
增值税
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四 、简答题(单选题)
1. 简述《C-NCAP 管理规则(2018版)》评价试验的主要内容。
正式评价试验分为乘员保护部分、行人保护部分、主动安全部分和燃料消耗量试验四部分。
正式评价试验分为乘员保护部分、行人保护部分和主动安全部分三部分,附加试验项目为燃料消耗量试验。
正式评价试验分为乘员保护部分、行人保护部分和燃料消耗量试验三部分,附加试验项目为主动安全部分。
正式评价试验分为乘员保护部分、行人保护部分和被动安全部分三部分,附加试验项目为燃料消耗量试验。
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