汽车运用基础A卷

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一 、多选题

1. 汽车运输企业的主要技术经济定额和指标包括（ ）。

行车燃料消耗定额

轮胎翻新率

大修间隔里程定额

车辆平均技术等级

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2. 汽车经济使用寿命的评价指标包括（ ）。

年限

行驶里程

使用年限

大修次数

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3. 以下部件属于行驶系的有（ ）。

车架

车桥

变速器

半轴

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4. 第五阶段车用汽油牌号包括（ ）。

89号

90号

92号

95号

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5. 汽车利用程度评价指标包括（ ）。

速度利用指标

行程利用指标

时间利用指标

容积利用指标

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6. 支承通过性的评价参数通常有（ ）。

最大单位驱动力

附着质量和附着质量利用系数

最小离地间隙

车轮接地比压

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7. 根据不同的目的及用途，汽车的使用寿命可以分为（ ）。

物理使用寿命

技术使用寿命

经济使用寿命

合理使用寿命

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8. 车辆在低温条件下使用的主要问题包括（ ）。

启动困难

总成磨损严重

动力性下降

供油系产生气阻

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9. 下列选项中，属于齿轮油选择时应考虑的因素有（ ）。

道路条件

外界气温条件

齿轮类型

负荷

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10. 汽车的行驶阻力包括（ ）。

滚动阻力

空气阻力

坡度阻力

加速阻力

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二 、问答题

1. 汽车技术状况下降的外观症状有哪些？

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2. 简要回答正确超车的注意事项。

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三 、论述题

1. 简述汽车选配与选购的原则与方法。

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四 、单选题

1. 车辆修理按作业范围可分为整车大修、总成大修、车辆小修和（ ）。

总成更换

日常修理

部件修理

零件修理

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2. 保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定的舒适程度和保持货物完好的性能，称为（ ）。

设计安全性

行驶平顺性

防火安全性

方便性

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3. 以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力是（ ）。

通过性

平顺性

操纵稳定性

动力性

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4. 下列（ ）不包含在汽车的运输成本中。

燃料费用

大修费用

管理费用

购置费用

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5. 汽车营运速度的影响因素不包括（ ）。

技术速度

运输距离

运输组织

运送速度

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6. 按照《道路运输车辆技术管理规定》，各车辆技术等级应当达到（ ）以上。

一级

二级

三级

四级

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7. 汽车的利用程度评价指标不包括（ ）。

速度利用指标

时间利用指标

行程利用指标

性能利用指标

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8. 以下（ ）不属于汽车底盘部分。

传动系

起动系

转向系

行驶系

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9. 某汽车的VIN码为LSVHJ133022221761，这辆车是（ ）生产的。

德国大众

北京现代

韩国现代

上海大众

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10. 汽车润滑油脂的牌号越大，润滑油脂越 ( )。

硬

软

好

差

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11. 汽车从全新状态投入使用开始，直到技术状态劣化到不能按原有用途继续使用为止的时间，可称之为（ ）。

物理使用寿命

技术使用寿命

经济使用寿命

合理使用寿命

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12. 汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的（ ）。

平均行驶速度

最高行驶速度

最大爬坡度

最大驱动力

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13. 汽车从全新状态投入使用开始到年平均总费用最低的使用年限，可称之为（ ）。

物理使用寿命

技术使用寿命

经济使用寿命

合理使用寿命

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14. 汽车行驶的驱动附着条件是( ) 。

驱动力大于等于行驶阻力且小于等于附着力

驱动力大于等于行驶阻力且大于等于附着力

驱动力大于等于行驶阻力

驱动力小于等于行驶阻力且大于等于附着力

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15. 汽车的（ ）是指汽车在行驶车时内的平均速度，可以用行驶过的距离和行驶车时的比值来表示。

技术速度

营运速度

运送速度

平均车日行程

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16. 由于科学技术的进步，生产出了性能更完善、更高效的新型汽车，从而使保有的原型汽车价值贬值，称之为（ ）。

第一种有形磨损

第二种有形磨损

第一种无形磨损

第二种无形磨损

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17. （ ）期间的特点是故障率低且稳定，近似为常数。

早期故障期

偶然故障期

耗损故障期

潜在故障期

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18. 车辆识别代号的英文缩写是（ ）。

WMI

VIN

VDS

VIS

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19. 车辆在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到规定状态的能力是（ ）。

维修性

平顺性

测试性

通过性

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20. 我国燃料经济性的评价指标是（ ）。

每燃烧单位体积燃料汽车行驶的里程数

百公里燃油消耗量

等速百公里燃油消耗量

十五工况法循环试验

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五 、判断题

1. 10W/20牌号发动机油属于冬季专用润滑油。 （ ）

√

×

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2. 汽车的使用年限是指将汽车的总行驶里程与年平均行驶里程相比所得到的年限。（ ）

√

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3. 车辆完好率是指统计期内企业营运车辆的完好车日与营运总车日之比。 （ ）

√

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4. 二级维护竣工车辆必须到汽车综合性能检测机构上线检测。 （ ）

√

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5. 传动效率越高，传动损失越少，动力性越好。 （ ）

√

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6. 道路条件是影响汽车运用效率的因素之一。 （ ）

√

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7. 汽车行驶需要的能量取决于其所受到的行驶阻力，其动力性高低决定于汽车的驱动力和行驶阻力的相互作用。 （ ）

√

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8. 每一辆车都必须具有唯一的车辆识别代号。 （ ）

√

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9. 汽车在低温条件下使用，会导致燃料消耗增加。 （ ）

√

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10. 道路拥堵不是汽车技术状况下降的原因。 （ ）

√

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