20220509汽车构造（本）试卷-09

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一 、判断题

1. 当转向轮采用独立悬架时，转向传动机构中的转向梯形必须断开。

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2. 三轴变速器直接挡的传动比等于1。

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3. 强制循环水冷系统是利用节温器来提高冷却液的压力

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4. 通常冷态下进气门间隙小于排气门间隙

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5. 与非独立悬架相比，独立悬架减少了汽车的非簧载质量，在道路条件和车速相同时，悬架所受到的冲击载荷较小。

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6. 柴油机的起动转速高于汽油机

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7. 双排气系统同时采用两个单排气系统,常应用于部分V型发动机上。

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8. 怠速控制阀控制节气门体旁通气道的流通面积,在节气门任何开度时都可以调节进入发动机的进气量。

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9. 曲轴推力轴承不仅起到保护主轴径的作用,还可以实现曲轴轴向定位

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10. 汽车发动机的配气机构都采用侧置气门配气机构

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11. 对于四冲程往复活塞式发动机,发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两圈,活塞往复四个工作行程。

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12. 消声器的主要功用是可以降低排气噪声

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13. 燃油压力调节器的功用是使燃油系统的压力与进气管的压力差保持恒定。

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14. 气缸衬垫的主要作用是保证机体和曲轴箱之间不发生漏气和漏油

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15. 液压助力转向系统多采用转阀，因为其灵敏度较高，密封件少，结构更为先进。

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16. 变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低。

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17. 主销后倾角一定都是正值。

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18. 轻柴油用于转速低于1000r/min 的中低速柴油机

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19. 柴油依据黏度划分为7个牌号

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20. 我国道路用双轴汽车（不带铰接或挂车）的最大单轴负荷为每侧单轮胎7t，每侧双轮胎非驱动轴10t。

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二 、单选题

1. 对于两轴汽车，转向行驶时，两转向轮的偏转角的关系是

内转向轮的偏转角大于外转向轮的偏转角

内转向轮的偏转角等于外转向轮的偏转角

内转向轮的偏转角小于外转向轮的偏转角

两转向轮的偏转角无关

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2. 机油粗滤器上装有旁通阀,当滤芯堵塞时,旁通阀打开使机油

不经过滤芯,直接流回油底壳

直接流入细滤器

直接进入主油道

流回机油泵

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3. 动力从飞轮传至压盘是通过

传动片

从动盘

分离弹簧钩

膜片弹簧

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4. 轮速传感器常用类型是

电磁感应式

电阻式

应变式

压电式

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5. 下面关于气门间隙的描述,正确的是

发动机在冷态装配时,在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有的适当的间隙。

发动机在工作时,在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有的适当的间隙。

进气门的气门间隙大于排气门的气门间隙

气门间隙可以在气门打开时调整

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6. 四冲程6缸汽油机,经过一个循环,曲轴转动2周,活塞运动的行程数是

1

2

4

6

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7. 汽车上广泛采用的减振器是

单向作用筒式减振器

双向作用筒式减振器

旋转式减振器

双向旋转式减振器

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8. 水泵轴承的润滑方式是

压力润滑

飞溅润滑

润滑脂润滑

压力润滑和润滑脂润滑结合

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9. 为了减小传动系统的扭转振动，降低振动噪声，并缓和传动系统所受的冲击载荷，多数离合器从动盘中装设有

扭转减振器

螺旋弹簧

膜片弹簧

支承环

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10. 盘式制动器中的旋转元件是

制动蹄

制动盘

制动钳

制动轮缸

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11. 汽车的装配基体是

车架

车厢

车桥

轮胎

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12. 关于凸轮轴位置传感器,正确的是

凸轮轴位置传感器的功用是及时、准确判断发动机凸轮轴在运行过程中的相对角位置。

凸轮轴位置传感器安装在曲轴附近

凸轮轴位置传感器可以测量发动机的转速

凸轮轴位置传感器通常单独使用,来判断发动机各气缸活塞的位置。

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13. 下列结构中,属于燃烧室组成部分的是

活塞顶部

活塞头部

活塞裙部

活塞顶部和活塞头部

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14. 柴油机高压共轨系统,采用（ ）,用于监测燃油压力

压力调节器

流量传感器

流量限制器

共轨压力传感器

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15. 汽油机和柴油机的活塞材料主要采用

铝合金

中碳钢

灰铸铁

球墨铸铁

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16. 汽车总体构造的4个组成部分是

传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统

发动机、底盘、车身和电气设备

发动机、变速器、底盘和车身

发动机、传动系统、转向系统和制动系统

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三 、多选题

1. 无内胎轮胎的特点有

轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶

无内胎轮胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏

气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长

结构简单，质量较小

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2. 关于平底式机体的结构特点,正确的是

机体底平面与曲轴轴线在一个平面上

机体底平面在曲轴轴线以下

质量小,刚度好。

质量小,高度小,便于加工。

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四 、简答题（单选题）

1. 简述主销内倾角的作用。

使车轮自动回正，转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，主销偏置量值为负时可提高制动时的方向稳定性。

使转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，减轻轮毂外轴承的负荷，使车轮与拱形路面相适应。

使转向操纵轻便，减轻车轮外倾带来的轮胎磨损，减轻轮毂外轴承的负荷，使车轮与拱形路面相适应。

使车轮自动回正，转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，使车轮与拱形路面相适应。

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