20220428汽车评估与鉴定试卷-10
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一 、判断题
1. 汽车评估报告结论的有效期为60天,自评估基准日至××××年××月××日止。
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2. 综合分析法评估值准确度较高,适用于具有中等价值的二手车评估。
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3. 发动机怠速运转检查时,若发出敲击声、咔哒声、爆燃声、咯咯声、尖叫声等均是不正常的响声。
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4. 我国新车通过C-NCAP碰撞测试确定安全星级等级后,其等级就确定下来就不会再调整。
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5. 考虑资金的时间价值,在多方案选优时,若各方案的寿命相同,且投资者所追求的目标是获得最大的纯经济效益,应选择净现值最大的方案。
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6. 燃润料费用、维护保养费用、维修费用是影响汽车经济使用寿命的重要指标。
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7. 车辆在遭受碰撞变形时,折曲变形表明受碰撞程度较轻,可通过修理恢复,而弯曲变形必须通过更换新件实现功能恢复。
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8. 在进行二手车交易时,现值成本分析法是把方案在寿命周期内所耗成本(包括投资和使用成本)的一切耗费都换算为与其等值的现值成本,然后据以决定方案取舍的方法。
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9. 声级计是最基本的噪声测量仪器,它是一种客观性的电子仪器。
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10. 汽车水淹高度达到6级时,损失率一般为车辆价值的25%~60%左右。
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11. 车辆受水淹时间越长,级别越高,受损程度越大。
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12. 二手车评估鉴定的客体即待评估的车辆,是评估与鉴定的具体対象。
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13. 汽车的静态检查包括识伪检查和外观检查两部分。
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14. 特殊车辆的静态检查主要通过识伪检查的方式进行。
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15. 车身后翼子板撞击损伤超过其四分之一的车辆属于事故车。
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16. 进行汽车侧滑检测的目的是保证前束和外倾配合得当,车轮无侧滑影响。
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17. 汽车品牌越高端车型配置越好、技术要求越高作业环境越艰苦的工种所对应的工时费用越高。在汽车维修企业中,汽车品牌越高端、车型配置越好、技术要求越高、作业环境越艰苦的工种所对应的工时费用越高。
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18. 若汽车有高速摆头现象,通常意味着存在着严重的车轮不平衡或不对中问题。
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19. 根据《二手车流通管理办法》规定,二手车交易必须提供机动车辆相关证件和税费相关凭证。
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20. 汽车评估的替代原则是指在评估中,针对几个相同或相似车辆的不同价格时,应取较高值为该车评估值。
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二 、单选题
1. 下列适用于汽车可继续使用前提下的评估和在用车的评估得方法是
现行市价法
清算价格法
重置成本法
收益现值法
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2. 当参照车辆与被评估车辆完全相同或接近时,可以使用
直接市价法
类比市场法
重置成本法
收益现值法
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3. 用使用年限法估算成新率,一般适用于
重置成本较高的车
重置成本中等的车
重置成本较低的车
重置成本中等或较高的车
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4. 在汽车新产品投放市场初期,实行低价促销的定价策略,以期获得消费者的接受,迅速占领市场的策略是指
撇脂定价策略
取脂定价策略
渗透定价策略
满意定价策略
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5. 随着汽车性能不断劣化,提高其性能的方法中不包括
汽车保养
汽车大修
技术改造
汽车更新
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6. 车辆识别码的第10位代表的是
车辆类型
生产企业
车型年份
校验码
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7. 检查车身侧面碰撞与否主要是通过观看
车门与车身的配合
车门与前翼子板的配合
车门与车门的配合
车门与后翼子板的配合
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8. 汽车火灾事故多数发生在
发动机舱
乘员舱
行李箱舱
车身底板
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9. 下列不属于日本车的整体特征的是
经济
实用
小恩小惠
豪华
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10. 评估汽车水淹损失时,下列不属于淡水对车辆造成的损失的是
雨水
山洪形成的泥水
城市下水道倒灌形成的浊水
海水
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11. 企业外部影响因素中的竞争类型不包括
完全垄断
寡头垄断
垄断竞争
不完全竞争
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12. 汽车首要的使用性能指标是
动力性能
安全性能
制动性能
通过性能
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13. 具有较高知名度、有较大市场影响的豪华汽车品牌一般采用
尾数定价策略
整数定价策略
声望定价策略
折扣定价策略
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14. 根据《二手车流通管理办法》设立二手车评估鉴定机构,经营场所面积必须有不少于
100平方米
200平方米
300平方米
500平方米
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15. 一辆重型载货汽车的规定使用年限为15年,它已经使用6年,则其成新率按使用年限法计算为
0.4
0.5
0.6
0.7
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16. 下列选项中不属于特种车辆的是
警用车辆
消防车辆
救护车辆
出租车辆
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三 、多选题
1. 以下属于影响发动机启动性原因的是
油路故障
电路故障
气路故障
机械故障
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2. 常用的汽车折扣定价策略一般包括
数量折扣
现金折扣
季节折扣
功能折扣
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四 、简答题(单选题)
1. 简述在实际评估工作中,成二手车新率的方法选择。
对于重置成本不高的老旧车,可采用使用年限法估算成新率;对于重置成本中等的老旧车,可采用综合分析法估算成新率;对于重置成本较高的老旧车,可采用行驶里程法估算成新率。
对于重置成本不高的老旧车,可采用使用年限法估算成新率;对于重置成本中等的老旧车,可采用综合分析法估算成新率;对于重置成本较高的老旧车,可采用部件鉴定法估算成新率;
对于重置成本不高的老旧车,可采用行驶里程法估算成新率;对于重置成本中等的老旧车,可采用综合分析法估算成新率;对于重置成本较高的老旧车,可采用部件鉴定法估算成新率;
对于重置成本不高的老旧车,可采用使用年限法估算成新率;对于重置成本中等的老旧车,可采用行驶里程法估算成新率;对于重置成本较高的老旧车,可采用部件鉴定法估算成新率;
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