20220428汽车构造试卷-02

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一 、判断题

1. 爆震燃烧是汽油机的不正常燃烧，它限制了压缩比的提高。

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2. 鼓式制动器的领蹄具有自减势作用，从蹄具有自增势作用。

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3. 滚柱式电动汽油泵具有油压波动大的特点，且多安装在燃油箱外输油管路中。

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4. 气环的泵油现象可加强气缸上部的润滑。

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5. 不管是四冲程发动机还是二冲程发动机，每个工作循环都是由吸气、压缩、做功、排气四个过程组成。

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6. 水平对置式发动机，重心较低，平衡性好，运转平稳。

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7. 柴油机机械喷射系统中，喷油器喷油时刻及喷油量取决于喷油泵供油时刻和供油量。

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8. 后轮定位参数有后轮外倾角和后轮前束。

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9. 飞轮是离合器的主动盘。

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10. 大多数轿车发动机采用横流式散热器，以降低发动机罩的高度。

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11. 双离合器变速器，停车状态时，两个离合器都是都处于结合状态。

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12. 为防止驾驶员误挂倒档，变速器设置了倒档锁。

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13. 汽油机缸外多点喷射系统，各缸混合气的分配均匀性较好，已取代了单点喷射。

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14. 行星齿轮机构中，当太阳轮、齿圈、行星架中任一元件都不固定时，动力无法传动，即为空档。

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15. 发动机最大功率和最大转矩出现在同一转速下。

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16. 发动机热效率越高，燃油消耗率越小，经济性越好。

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17. 凡是减小进排气阻力、或减少进气受热的举措，均提高充气效率，改善发动机性能。

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18. 发动机转速越高，有效功率就越大。

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19. 我国规定公路车辆极限宽度≤2.5m，轿车极限宽≤2m。

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20. 电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。

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二 、单选题

1. 设置分动器装置的汽车属于

前置前驱

四轮驱动

中置后驱

前置后驱

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2. 对直列式发动机，全支承曲轴的主轴颈个数

与气缸数相同

比气缸数多一个

比气缸数少一个

比气缸数的1/2多一个

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3. 油环的主要作用是

在气缸壁上涂布一层均匀的油膜，并将多余的机油刮下

将活塞顶接受的大部分热量传给气缸壁

密封活塞与气缸间的间隙

为活塞在气缸内往复运动导向

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4. 关于三元催化转化器的作用，正确的是

能够对废气中的能量进行再利用，提高经济性

只能减少NOx的排放

只能减少CO、HC的排放

同时减少NOx、CO和HC的排放

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5. 柴油机燃烧过程中，气缸内最高压力与最高温度出现的时刻是

总是同时出现

先出现最高压力，后出现最高温度

先出现最高温度，后出现最高压力

不一定

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6. 汽车转向时，普通齿轮式差速器中的行星齿轮

仅仅自转

只有公转

既有公转又有自转

不转

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7. 三轴式变速器广泛用于

前置前驱的汽车

前置后驱的汽车

中置后驱汽车

各种驱动方式汽车

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8. 不属于柴油机低压油路的零部件是

燃油箱

输油泵

燃油滤清器

喷油泵

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9. 活塞运行1个行程，曲轴旋转

180°

360°

90°

.360°

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10. 按照进气方式的不同，发动机分为

四冲程式和二冲程式

增压式和非增压式

直列式、V形式和对置式

风冷式和水冷式

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11. 按照着火方式的不同，发动机分为

增压式和非增压式

点燃式和压燃式

柴油机和汽油机

常规燃料式和代用燃料式

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12. 发动机运行中，最经济的负荷工况

怠速

50%负荷

80%左右负荷

满负荷

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13. 可变配气正时技术是发动机随工况参数的变化自动调节气门正时、改善换气过程，提高发动机性能的技术。这个工况参数是

负荷

冷却液温度

转速

进气温度

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14. 关于缸内直喷汽油机，甲说在中、低速和中、低负荷工况时可实施分层稀薄混合气燃烧，乙说在大负荷和高速工况时采用过量空气系数是0.85~0.95均质混合气

只有甲正确

只有乙正确

甲乙都正确

甲、乙都不正确

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15. 换气过程的全过程是

排气门开启到进气门关闭

排气门开启到排气门关闭

进气门开启到进气门关闭

进气门开启到排气门关闭

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16. 汽车的驱动与布置形式的代号“FR”，表示

前置发动机后轮驱动

前置发动机前轮驱动

后置发动机后轮驱动

中置发动机后轮驱动

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三 、多选题

1. 准双曲面齿轮式主减速器的特点有

主动齿轮与从动齿轮轴线垂直但不相交，有轴线偏移

降低重心，利于扩大车内空间

啮合齿数多，传动平稳

轮齿强度大

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2. 发动机配气相位包括

进气提前角

进气迟闭角

排气提前角

排气迟闭角

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四 、简答题（单选题）

1. 简述齿轮齿条转向器的特点。

结构复杂；体积大，重量大；传动效率高；操纵轻便；可实现转向器速比可变；刚性大，转向灵敏；制造容易，成本低；工作可靠，寿命长；逆效率高，路面冲击感强。

结构简单；体积小，重量轻；传动效率低；操纵轻便；可实现转向器速比可变；刚性大，转向灵敏；制造容易，成本低；工作可靠，寿命长；逆效率高，路面冲击感强。

结构简单；体积小，重量轻；传动效率高；操纵轻便；可实现转向器速比可变；刚性大，转向灵敏；制造容易，成本低；工作可靠，寿命长；逆效率高，路面冲击感强。

结构简单；体积大，重量大；传动效率高；操纵轻便；可实现转向器速比可变；刚性大，转向迟缓；制造容易，成本低；工作可靠，寿命长；逆效率高，路面冲击感强。

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