20220409发动机原理与汽车理论试卷-03

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一 、判断题

1. 轴针式喷油器主要用于分隔式燃烧室。

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2. 发动机气缸内温度越高，排出的NOx越多。

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3. 油束的雾化质量一般是指油束中液滴的细度和均匀度。

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4. 在相同温度的高温热源和相同温度的低温热源之间工作的一切可逆热机，其循环热效率都相等，与可逆循环的种类有关，也与采用哪种工质有关。

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5. 缩减轿车总尺寸和减轻重量，可以改善燃油经济性。

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6. 子午线轮胎与一般斜交胎相比，燃油经济性较好。

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7. 层流火焰传播速度比湍流火焰传播速度要快。

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8. 柴油机放热规律的三要素是燃烧起点，燃烧放热规律曲线，燃气压力。

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9. 贯穿率指喷油持续期内油束的贯穿距离与喷孔沿喷孔轴线到燃烧室壁距离的比值。贯穿率越大越好。

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10. 急燃期是汽油机燃烧的主要时期，达到最高燃烧压力作为急燃期的终点。

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11. 爆燃是由燃烧室内末端混合气的快速自燃导致。

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12. 防抱死制动系统不仅可提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，而且能够缩短制动距离。

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13. 过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际提供的空气量L与理论上所需空气量L0之比。

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14. 普通轮胎降低轮胎气压可使轮胎接地面积增加，亦可提高附着系数和通过性。

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15. 排气后处理技术是指在发动机机体外的排气管道上通过加装降低或消除有害排放物（CO、HC、NOx、PM等）的装置，以减少或消除排气中的有害成分对环境的污染。

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16. 在3Hz以下，人体对垂直振动比水平振动更敏感。

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17. 当振动波形峰值系数<9时，用基本的评价方法——加权加速度均方根值来评价振动对人体的舒适和健康的影响。

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18. 将热能转变为机械能的循环称为逆向循环。

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19. 滑水现象减小了胎面与地面的附着能力，将影响汽车的制动、转向等性能。

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20. 在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，会增加不足转向量。

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二 、单选题

1. 大部分汽油机都采用点火前预制均匀混合气的方式是因为汽油的：

热值高

辛烷值高

十六烷值低

沸点低，蒸发性好

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2. 最大地面制动力取决于

制动器制动力

滑动率

附着力

附着率

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3. 制动时可能出现不稳定工况的是

只有前轮抱死或前轮先抱死拖滑

四轮同时抱死拖滑

后轮比前轮提前一定时间先抱死拖滑

后轮比前轮提前一定时间先抱死拖滑，且车速超过某一数值

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4. 在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是

低于当地声速

等于当地声速

高于当地声速

等于光速

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5. 汽油机负荷特性测取实验中不变的参数是

转矩

转速

负荷

燃油消耗

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6. 轿车车身部分固有频率选择范围是

0.5~1Hz

1~1.5Hz

1.5~2Hz

2~3Hz

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7. 发动机排放的碳氢化合物是一种有害污染物，代表符号是

HO

OH

HC

CH

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8. 在发动机强制排气阶段，排气流动速度是

低于音速

等于音速

高于音速

和音速无关

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9. 对于柴油，化学计量空燃比A / F约为

15.7

14.8

14.3

13.9

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10. 在结构方面可提高燃油经济性的途径是

增大汽车重量，提高发动机负荷率

减少传动系挡位数

选用斜交轮胎

降低车身空气阻力系数

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11. 在制动过程中，地面制动力

始终等于制动器制动力

始终等于附着力

的最大值等于附着力

与踏板力成正比

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12. 从着火特性考虑，下列燃料中属于理想的柴油燃料的是

正庚烷

十六烷

异辛烷

α-甲基萘

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13. 从抗爆性特性考虑，下列燃料中属于理想的汽油燃料的是

正庚烷

十六烷

异辛烷

α-甲基萘

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14. 在同步附着系数的路面制动时，制动强度

等于峰值附着系数

等于同步附着系数

小于同步附着系数

等于利用附着系数

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15. 附着椭圆确定了一定附着条件下

切向力的最大值

侧偏力的最大值

滑移率与附着系数的关系

切向力与侧偏力合力的极限值

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16. 汽车加速上坡时，前轮的地面法向反力会

减小

增大

不变

增大到一定值后保持不变

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三 、多选题

1. 推迟点火时间是汽油机最基本的机内净化技术之一，可有效降低的排放物包括

CO

NOx

HC

PM

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2. 颗粒物捕集器再生技术分为

热再生

催化再生

还原再生

冷却再生

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四 、简答题（单选题）

1. 发动机实际循环在换气过程中所产生的功的损失主要是

排气损失和进气损失，其中，排气损失包括自由排气损失和强制排气损失。

排气损失和进气损失，其中，排气损失包括自由排气损失和膨胀损失。

排气损失和进气损失，其中，排气损失包括自由排气损失、膨胀损失和强制排气损失。

排气损失和进气损失，其中，排气损失包括自由排气损失、推出损失和强制排气损失。

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