20220509汽车构造（本）试卷-04

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一 、判断题

1. 汽车转向行驶时，内侧转向轮的偏转角小于外侧转向轮的偏转角。

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2. 膜片弹簧离合器具有转矩容量大且较稳定、操纵轻便的优点，但摩擦片使用寿命短。

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3. 补偿水桶的作用之一是补偿冷却液降温、体积收缩后形成的真空,避免散热器因负压被压瘪。

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4. 发动机的配气机构都需要预留气门间隙

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5. 双横臂式独立悬架具有两个等长的摆臂。

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6. 柴油机的起动转速高于汽油机

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7. 利用一定长度和直径的进气歧管与一定容积的稳压箱,可以构成一个进气谐振系统。

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8. 怠速控制阀控制节气门体旁通气道的流通面积,在节气门任何开度时都可以调节进入发动机的进气量。

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9. 龙门式机体,其机体底平面与曲轴轴线在一个平面上,该形式的特点是质量小,高度小刚度大,便于加工。

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10. 汽车发动机的配气机构都采用侧置气门配气机构

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11. 对于多缸发动机,所有气缸工作容积之和称为气缸总容积。

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12. 现代汽车发动机排气系统中装有排放物净化装置

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13. 燃油分配管将汽油均匀、等压输送到各缸的喷油器,还具有储油、蓄压,减缓油压脉动的作用。

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14. 活塞顶部是发动机燃烧室的组成部分,柴油机直喷式燃烧室的形状一般为ω形或球形。

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15. 常压式液压助力转向系统不转向时，转向控制阀保持开启。

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16. 为保证齿轮或接合齿圈以全齿宽啮合，应在变速器操纵机构中设置互锁。

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17. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。

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18. 第三代高压共轨系统的喷油压力可以在20-200MPa之间进行弹性调节

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19. 柴油依据黏度划分为7个牌号

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20. 汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备4部分组成。

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二 、单选题

1. 对于两轴汽车，转向行驶时，两转向轮的偏转角的关系是

内转向轮的偏转角大于外转向轮的偏转角

内转向轮的偏转角等于外转向轮的偏转角

内转向轮的偏转角小于外转向轮的偏转角

两转向轮的偏转角无关

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2. 冷却系统大循环的路线是

散热器→水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器

水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵

水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→散热器→水泵

水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→水泵

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3. 综合式液力变矩器能够增大输出转矩是因为内部有

单向导轮

导轮

泵轮

涡轮

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4. 如果是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将

失去转向能力

产生侧滑现象

产生侧滑现象

制动失灵

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5. 气门的升程取决于

凸轮轴的转速

凸轮的轮廓

配气相位

气门间隙

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6. 对于四冲程发动机,每完成一个工作循环,曲轴旋转

180°

360°

540°

720°

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7. 为了降低悬架系统的固有频率，可减小悬架

簧载质量

非簧载质量

刚度

静变形量

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8. 水泵轴承的润滑方式是

压力润滑

飞溅润滑

润滑脂润滑

压力润滑和润滑脂润滑结合

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9. 为了防止自动脱挡，变速器操纵机构中设计有

自锁机构

互锁机构

选挡机构

倒锥形花键

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10. 鼓式制动器中的旋转元件是

制动鼓

制动蹄

制动底板

制动轮缸

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11. 主销轴线和地面垂直线在汽车横向断面内夹角称为

主销后倾角

主销内倾角

车轮前束角

车轮内倾角

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12. 关于电控汽油喷射系统的喷油器，正确的是

喷油持续时间长, 喷油器的喷油量多

喷油器的喷油量与喷油持续时间无关

喷油器喷油量的多少不受电控单元ECU控制

喷油器两端的压力不需要调节

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13. 下列结构中,属于燃烧室组成部分的是

活塞顶部

活塞头部

活塞裙部

活塞顶部和活塞头部

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14. 柴油机高压共轨系统,采用（ ）,用于监测燃油压力

压力调节器

流量传感器

流量限制器

共轨压力传感器

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15. 汽油机和柴油机的活塞材料主要采用

铝合金

中碳钢

灰铸铁

球墨铸铁

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16. 下列汽车中属于货车的是

BJ2020

TJ7110

TJ6360

BJ1041

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三 、多选题

1. 副车架的作用有

提高车身强度

提高发动机和悬架安装精度和刚性

提高隔音性能

便于车身装配

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2. 关于机体的结构特点,叙述正确的是

干气缸套式机体不与冷却液接触,传热性好。

无气缸套式机体即没有任何气缸套,制造和维修成本低。

湿气缸套式机体的外壁与冷却液直接接触,散热比干式气缸套好。

湿气缸套式机体容易发生泄漏,需要密封。

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四 、简答题（单选题）

1. 简述主销内倾角的作用。

使车轮自动回正，转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，主销偏置量值为负时可提高制动时的方向稳定性。

使转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，减轻轮毂外轴承的负荷，使车轮与拱形路面相适应。

使转向操纵轻便，减轻车轮外倾带来的轮胎磨损，减轻轮毂外轴承的负荷，使车轮与拱形路面相适应。

使车轮自动回正，转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，使车轮与拱形路面相适应。

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