20220428汽车发动机构造与维修试卷-07
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一 、判断题
1. 可变进气岐管的发动机,在高速时采用细而长的进气管,低速时采用短而粗的进气管。
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2. 爆震燃烧是汽油机的不正常燃烧,它限制了压缩比的提高。
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3. 气门弹簧弹力过大,会造成配气机构零件的过早磨损,并增加驱动耗功。
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4. 对铝合金气缸盖,缸盖螺栓需要冷态下拧紧一次,热态下再拧紧一次。
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5. 对铸铁气缸盖,缸盖螺栓只需冷态下拧紧一次即可。
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6. 不管是四冲程发动机还是二冲程发动机,每个工作循环都是由吸气、压缩、做功、排气四个过程组成。
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7. 将干缸套放正入承孔上部后,用专用工具可将其一次完全压入气缸套孔。
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8. 空气滤清器滤芯变脏后,将引起动力性、经济性、排放性恶化。
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9. 机械式喷油器喷油压力取决于喷油器调压弹簧预紧力。
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10. 通过螺栓紧固到气缸体下端面,用来封闭曲轴箱、收集并储存机油的零部件是油底壳。
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11. 双排气系统可减轻各缸排气干扰,降低排气阻力,排气更为顺畅。
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12. 若气门与气门座配对研磨形成密封带后,可不做气门密封性试验。
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13. 将活塞连杆组装入气缸之前,须将每个活塞环端口朝向相互错开。
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14. 金属-石棉气缸垫在气缸孔周围有金属包边强化。
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15. 气环的泵油现象可加强气缸上部的润滑。
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16. 连杆轴颈与主轴颈失圆磨损的最大部位是两轴颈相互靠近的一侧。
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17. 活塞销在装入销座孔和连杆小头孔前,需先将活塞加热或将活塞销冷缩。
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18. 第一代高压共轨喷射系统中,从高压输油泵到喷油嘴均处于高压状态,导致了能量浪费和高的燃油温度。
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19. 流体流过狭窄通道时,流速增大,压力降低。
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20. 发动机外特性代表其最高的使用动力性能。
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二 、单选题
1. 发动机气门开启过程中,气门弹簧及气门的状态是
A. 气门弹簧受压缩,气门向燃烧室外移动
气门弹簧受拉伸,气门向燃烧室外移动
气门弹簧受压缩,气门向燃烧室内移动
气门弹簧受拉伸,气门向燃烧室内移动
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2. 甲说汽油机电动燃油泵装在燃油箱内,乙说有的装油箱外
只有甲正确
只有乙正确
甲乙都正确
甲、乙都不正确
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3. 发动机大修竣工验收标准中,热起动时,要求发动机在正常工作温度下
3s内能起动
5s内能起动
6s内能起动
8s内能起动
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4. 发动机增压是指
提高发动机压缩比
提高发动机冷却液压力
提高进气压力
提高发动机燃油压力
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5. 电动燃油泵中保持燃油管路具有一定的残余压力,使发动机下次迅速供油或起动的是
限压阀
电动机
单向出油阀
泵油机构
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6. 不需以规定的缸序拆装的螺栓是
气缸盖螺栓
主轴承螺栓
凸轮轴轴承盖螺栓
各缸连杆盖螺栓
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7. 对V形发动机,全支承曲轴的主轴颈个数
与气缸数相同
比气缸数多一个
比气缸数少一个
比气缸数的1/2多一个
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8. 检修作业中,放出发动机中机油的正确方法是
拆下油底壳放出
从油底壳侧面的机油标尺孔放出
旋下油底壳底部的磁性油塞
倒置发动机,从机油加入口中倒出
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9. 换气过程的全过程是
排气门开启到进气门关闭
排气门开启到排气门关闭
进气门开启到进气门关闭
进气门开启到排气门关闭
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10. 对冷却液加压、驱动冷却液循环零部件是
水泵
冷却水箱
节温器
放水阀
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11. 能够滤除空气中的灰尘和杂质,并能抑制进气噪声的是
进气歧管
消声器
进气总管
空气滤清器
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12. 发生拉缸时,不会出现的结果是
气缸窜气严重
燃油消耗降低
动力性下降
烧机油严重
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13. 修理气缸体上某些受力不大、强度要求小的平面部位的短裂纹,一般采用
补板封补法
螺钉填补
粘结法
焊接法
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14. 车用增压汽油机一般采用
低增压
中增压
高增压
超高增压
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15. 关于压力的单位,不正确的是
1MPa=106Pa
1大气压»105Pa
1kPa=1000Pa
1Pa=1mmHg
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16. 车用发动机的活塞,广泛采用的制造材料是
铸铁
铝合金
合金钢
中碳钢
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三 、多选题
1. 安装时有方向性要求的气环是
矩形环
锥面环
扭曲环
桶面环
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2. 发生拉缸的主要原因包括
发动机过热
气缸间隙过小
机械杂质
活塞环断裂
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四 、简答题(单选题)
1. 简述汽油机爆震的主要危害。
机械负荷增大,易引起机件过载、变形损坏。热负荷升高,易使机件易过热、烧损。磨损加剧,并易发生拉缸现象。动力性、经济性下降。促使积炭的形成。
机械负荷增大,易引起机件过载、变形损坏。热负荷升高,易使机件易过热、烧损。动力性、经济性提升。促使积炭的形成。
机械负荷增大,易引起机件过载、变形损坏。磨损加剧,并易发生拉缸现象。使压缩比、动力性、经济性下降。
热负荷升高,易使机件易过热、烧损。磨损加剧,并易发生拉缸现象。动力性提高,经济性下降,机械负荷降低。
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