20220428汽车发动机构造与维修试卷-04

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一 、判断题

1. 不管是四冲程发动机还是二冲程发动机，每个工作循环都是由吸气、压缩、做功、排气四个过程组成。

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2. 爆震燃烧是汽油机的不正常燃烧，它限制了压缩比的提高。

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3. 将干缸套放正入承孔上部后，用专用工具可将其一次完全压入气缸套孔。

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4. 气门弹簧弹力过大，会造成配气机构零件的过早磨损，并增加驱动耗功。

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5. 进气歧管维修时，拆解后一定要使用新的歧管衬垫和密封垫，即便是旧的没有破损。

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6. 对铸铁气缸盖，缸盖螺栓只需冷态下拧紧一次即可。

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7. 柴油机机械喷射系统中，喷油器喷油时刻及喷油量取决于喷油泵供油时刻和供油量。

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8. 空气滤清器滤芯变脏后，将引起动力性、经济性、排放性恶化。

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9. 对铝合金气缸盖，缸盖螺栓需要冷态下拧紧一次，热态下再拧紧一次。

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10. 气缸体及气缸盖内的润滑油道和冷却水道通过缸体顶面与缸盖底面上相对的孔连通。

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11. 通过螺栓紧固到气缸体下端面，用来封闭曲轴箱、收集并储存机油的零部件是油底壳。

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12. 活塞销分全浮式和半浮式两种。

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13. 将活塞连杆组装入气缸之前，须将每个活塞环端口朝向相互错开。

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14. 活塞顶面是燃烧室的一部分。

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15. 发动机各气缸的磨损是均匀的。

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16. 活塞裙部承受压缩过程中侧压力的一侧为主推力面。

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17. 发动机在低温下工作时，机械效率提高。

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18. 第一代高压共轨喷射系统中，从高压输油泵到喷油嘴均处于高压状态，导致了能量浪费和高的燃油温度。

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19. 随转速的升高，发动机机械损失减少，机械效率增大。

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20. 汽油机急加速时（节气门突然开大），需额外加浓供油。

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二 、单选题

1. 车用发动机不属于润滑脂润滑的是

风扇、水泵轴承

发电机轴承

增压器

起动机轴承

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2. 发动机的工况参数不包括

有效功率

有效转矩

转速

热效率

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3. 装入气门弹簧座和气门尾端槽内，在气门弹簧作用下将气门弹簧、弹簧座、气门紧固在一起、防止气门落入气缸的零件是

气门导管

气门座

气门锁片

气门油封

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4. 不能改变流经散热器外围空气量的零部件是

百叶窗

电动风扇

散热器

硅油风扇离合器

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5. 若润滑系限压阀卡死在关闭位置，一般不会出现

机油压力过高

机油压力过低

机油从管路连接处泄漏

增加机油泵功率消耗

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6. PCV阀所属的系统是

曲轴箱通风系统

废气再循环系统

增压系统

冷却系统

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7. 均匀发火的直列六缸四冲程发动机，曲拐夹角互成

90°

180°

120°

60°

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8. 对冷却液加压、驱动冷却液循环零部件是

水泵

冷却水箱

节温器

放水阀

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9. 活塞运行1个行程，曲轴旋转

180°

360°

90°

.360°

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10. 不属于柴油机进气系统的零部件是

空气滤清器

进气总管

消声器

进气歧管

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11. 不属于柴油机高压油路的零部件是

喷油器

喷油泵

燃油滤清器

高压油管

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12. 燃烧室壁积碳不会导致

压缩比增大

表面点火

爆震燃烧

压缩比减小

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13. 当发动机转速不变时，主要性能指标随负荷的变化关系称为

负荷特性

部分特性

外特性

调整特性

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14. 理想的进气迟闭角随转速的升高应

减小

增大

不变

增大或减小

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15. 关于压力的单位，不正确的是

1MPa=106Pa

1大气压»105Pa

1kPa=1000Pa

1Pa=1mmHg

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16. 关于活塞的工作条件，不正确的是

直接与高温燃气接触，热负荷高

承受燃气压力，且高速往复滑动，机械负荷高

冷却散热条件却较差

润滑条件较好

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三 、多选题

1. 气环的主要作用是

密封活塞与气缸间的间隙

将活塞顶接受的大部分热量传给气缸壁

刮除多余的机油

气缸壁上涂布一层均匀的油膜

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2. 为减轻活塞冷敲热拉现象，在活塞结构上采用的措施有

活塞制成上小、下大的锥形或阶梯形的非正圆柱体

将活塞裙部横截面加工椭圆形，其短轴沿销座孔轴线方向

采用双金属活塞

采用拖板式活塞

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四 、简答题（单选题）

1. 简要说明汽油机进气预热的主要目的。

促进燃油蒸发，改善各缸混合气形成及各缸混合气分配的均匀性。缩短暖机怠速运转时间，减少起动和暖机怠速时CO、CH的排放。

促进燃油蒸发，改善各缸混合气形成及各缸混合气分配的均匀性。缩短暖机怠速运转时间，减少起动和暖机怠速时CO、CH的排放，提高充气效率。

促进燃油蒸发，改善各缸混合气形成及各缸混合气分配的均匀性。缩短暖机怠速运转时间，减少起动和暖机怠速时NOx的排放。

促进燃油蒸发，改善各缸混合气形成及各缸混合气分配的均匀性。缩短暖机怠速运转时间，减少起动和暖机怠速时NOx的排放，提高充气效率。

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