20220509汽车构造（本）试卷-03

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一 、判断题

1. 汽车转向行驶时，内侧转向轮的偏转角小于外侧转向轮的偏转角。

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2. 从动盘应具有轴向弹性，有利于使离合器接合柔和，保证汽车起步平稳。

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3. 补偿水桶的作用之一是补偿冷却液降温、体积收缩后形成的真空,避免散热器因负压被压瘪。

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4. 发动机的配气机构都需要预留气门间隙

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5. 双向作用筒式减振器中，伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和大于压缩阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和。

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6. 柴油机的起动转速高于汽油机

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7. 利用一定长度和直径的进气歧管与一定容积的稳压箱,可以构成一个进气谐振系统。

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8. 爆震传感器安装在发动机的进气管路上

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9. 平底式机体,其机体底平面与曲轴轴线在一个平面上,该形式的特点是质量小,高度小刚度大,便于加工。

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10. 汽车发动机的配气机构都采用侧置气门配气机构

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11. 对于多缸发动机,所有气缸工作容积之和称为气缸总容积。

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12. 根据增压方式的不同,增压系统常见的类型有机械增压、排气涡轮增压和气波增压。

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13. 燃油分配管将汽油均匀、等压输送到各缸的喷油器,还具有储油、蓄压,减缓油压脉动的作用。

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14. 活塞顶部是发动机燃烧室的组成部分,柴油机直喷式燃烧室的形状一般为ω形或球形。

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15. 与液压助力转向系统相比较，直接助力式电动转向系统效率高、能量消耗少。

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16. 轻、中型货车传动系统通常采用的布置方案是发动机前置前轮驱动（FF）。

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17. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。

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18. 轻柴油用于转速低于1000r/min 的中低速柴油机

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19. 柴油依据黏度划分为7个牌号

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20. 我国道路用双轴汽车（不带铰接或挂车）的车宽限值为2.55m。

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二 、单选题

1. 转弯半径是指由转向中心到

内转向轮与地面接触点间的距离

外转向轮与地面接触点间的距离

汽车前保险杠间的距离

汽车后保险杠间的距离

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2. 小循环中流经节温器的冷却液将流向

散热器

水泵

气缸体

补偿水桶

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3. 离合器压盘属于

主动部分

从动部分

压紧机构

分离机构

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4. 与鼓式制动器相比，盘式制动器的

制动效能较低

抗水衰退性较差

抗水衰退性较差

间隙调整复杂

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5. 关于凸轮轴上置式配气机构,正确的是

凸轮轴布置在机体上

凸轮轴到气门之间需要有推杆实现传动

曲轴到凸轮轴之间的传动距离最短

凸轮轴到气门之间的传动路线最短

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6. 压缩比是指

燃烧室容积与气缸总容积的比值

气缸总容积与燃烧室容积的比值

气缸总容积与气缸工作容积的比值

气缸工作容积与燃烧室容积的比值

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7. 某轿车采用205/55R16型轮胎，“R”代表

普通斜交胎

子午线轮胎

无内胎轮胎

扁平胎

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8. 凸轮轴轴承的润滑方式是

飞溅润滑

压力润滑

润滑脂润滑

飞溅润滑和压力润滑

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9. 离合器传递转矩，依靠的是

摩擦力

电磁力

液压力

弹簧力

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10. 盘式制动器中的旋转元件是

制动蹄

制动盘

制动钳

制动轮缸

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11. 主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角称为

主销后倾角

主销内倾角

车轮前束角

车轮内倾角

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12. 关于怠速控制阀,正确的是

安装在节气门轴上

安装在节气门体上

在发动机怠速工况时,旁通阀关闭

步进电机只能正转,不能反转。

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13. 下列结构中,属于燃烧室组成部分的是

活塞顶部

活塞头部

活塞裙部

活塞顶部和活塞头部

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14. 柴油机高压共轨系统,采用（ ）,用于监测燃油压力

压力调节器

流量传感器

流量限制器

共轨压力传感器

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15. 汽油机和柴油机的活塞材料主要采用

铝合金

中碳钢

灰铸铁

球墨铸铁

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16. 汽车总体构造的4个组成部分是

传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统

发动机、底盘、车身和电气设备

发动机、变速器、底盘和车身

发动机、传动系统、转向系统和制动系统

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三 、多选题

1. 轿车悬架包括

弹性元件

减振器

导向机构

横向稳定器

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2. 关于机体的结构特点,叙述正确的是

干气缸套式机体不与冷却液接触,传热性好。

无气缸套式机体即没有任何气缸套,制造和维修成本低。

湿气缸套式机体的外壁与冷却液直接接触,散热比干式气缸套好。

湿气缸套式机体容易发生泄漏,需要密封。

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四 、简答题（单选题）

1. 简述主销内倾角的作用。

使车轮自动回正，转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，主销偏置量值为负时可提高制动时的方向稳定性。

使转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，减轻轮毂外轴承的负荷，使车轮与拱形路面相适应。

使转向操纵轻便，减轻车轮外倾带来的轮胎磨损，减轻轮毂外轴承的负荷，使车轮与拱形路面相适应。

使车轮自动回正，转向操纵轻便，可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力，使车轮与拱形路面相适应。

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