20220428汽车电控技术试卷-06

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一 、判断题

1. 新能源汽车技术是指具有新型动力系统或燃用新型燃料的汽车技术.

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2. 在汽油发动机电控喷油系统中,M型燃油喷射系统的显著特点是:将点火提前角和喷油时间的控制组合在一个电控单元中进行控制.

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3. 在发动机电控喷油系统中,当大气压力降低时,应当缩短喷油时间.

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4. 减速度传感器的功用是:检测汽车的减速度大小,并转换为电信号输入防抱死制动电控单元ABS ECU,以便判别路面状况并采取相应地控制措施.

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5. 在汽车制动系统中,制动压力能够独立进行调节的制动管路,称为控制通道.

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6. 在汽车防抱死制动液压控制系统中,三位三通电磁阀的工作状态,由防抱死制动电控单元ABS ECU控制其电磁线圈电流的大小进行控制.

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7. 在汽车防抱死制动系统中,三位三通电磁阀的特点是:当其电磁线圈通过电流大小不同(较大电流,较小电流,零电流)时,其动作具有上,中,下三个工作位置；且具有进液口,出液口和回液口三个通路.

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8. 汽车电子控制系统简称电控系统,是由传感器,电控单元和执行元件组成的,能够提高汽车性能的机电一体化控制系统.

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9. 汽车电控发动机怠速时的喷油量,由ECU根据预先试验设定的怠速空燃比和实际充气量计算确定.

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10. 在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的显著特点是:利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量.

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11. 轮速传感器是汽车防抱死制动系统ABS必不可少的传感器.

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12. 汽车电控系统采用的差动霍尔式传感器,又称为双霍尔式传感器.

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13. 汽车驱动轮加速滑移调节系统ASR防止驱动轮滑转,都是通过调节驱动轮的驱动力(即牵引力)来实现的,故又称为牵引力控制系统TCS或TRC.

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14. 各型汽车用防抱死制动系统,都是在常规制动系统(液压制动系统或气压制动系统)的基础上,增设一套电子控制系统而构成的.

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15. 电子控制无级变速器CVT能够提高汽车的动力性,不能提高经济性.

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16. 在汽车发动机电控系统中,通过对各种控制部件进行不同的组合,便可组成若干个子控制系统.

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17. 压力控制阀PCV调节油压的原理是:通过调节高压泵供入共轨管内的燃油量来调节喷油压力.供油量越大,燃油压力越低.

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18. 汽车电控系统的主要功能是保证汽车正常行驶.

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19. 在汽油发动机电控系统中,触点式节气门位置传感器输出的是模拟信号.

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20. 在发动机电控喷油系统中,当进气温度升高时,应当减小喷油量.

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二 、单选题

1. 在高压共轨式柴油喷射系统中,大气压力传感器一般都安装在

空气流量传感器内

电控单元ECU内

曲轴位置传感器内

凸轮轴位置传感器内

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2. 在汽油发动机电控喷油系统中,电控单元控制的喷油持续时间一般为

1~2 ms

2~12 ms

12~20 ms

20 ~50 ms

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3. 为了获得较大的附着力,电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在

1%~10%

10%~30%

30%~60%

60%~100%

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4. 在涡流式空气流量传感器的气流入口处设有蜂窝状整流网栅,其作用是

防止传感器损坏

形成稳定的气流

降低流入气流压力

修饰传感器的外观

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5. 在高压共轨式柴油喷射系统中,共轨油压(喷油压力)传感器普遍采用

电阻应变计式压力传感器

压阻效应式压力传感器

热敏电阻式压力传感器

可变电阻式压力传感器

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6. 在多点燃油顺序喷射系统中,差动霍尔式曲轴位置传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙为

0.1~0.2 mm

0.2~0.4 mm

0.5~1.5 mm

2.0~4.0 mm

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7. 在汽车防抱死制动液压控制系统中,当三位三通电磁阀的电磁线圈通过电流为5 A时,其阀芯向上的位移量为

0.1 mm

0.25mm

1.0 mm

2.5 mm

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8. 在汽车上,对发动机进行废气再循环(EGR)控制的目的是减少

碳氢化合物HC的排放量

一氧化碳CO的排放量

氮氧化物NOx的排放量

二氧化碳CO2的排放量

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9. 在高压共轨式柴油喷射系统中,电磁控制式喷油器线圈的控制电流高达

1A

10A

20 A

30 A

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10. 在大众MK20-Ⅰ型电控防抱死制动系统的ABS/EBD(防抱死制动与制动力分配)液压控制单元中,设有电磁阀的数量为

2只

4只

8只

10只

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11. 在汽油发动机汽车上,当空调开关接通时,电控汽油发动机将快怠速运转,此时怠速转速将升高到约

80 r/min

200 r/min

600 r/min

1000 r/min

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12. 在大众M型发动机电控系统中,发动机冷却液温度传感器的信号用于

控制喷油提前角和点火提前角

计算确定喷油量

确定开始喷油和开始点火时刻

修正喷油量和点火提前时间

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13. 在发动机电控喷油系统中,电控单元ECU实施超速断油控制的目的是

防止损坏机件

防止”溢流”

节约燃油

使混合气完全燃烧

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14. 在高压共轨式柴油喷射系统中,电控油压子系统的执行器是

压力控制阀

电控喷油器

流量限制阀

压力限制阀

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15. 在汽油发动机电控喷油系统中,决定油压调节器调节的燃油压力与歧管压力之差值大小的是

进气压力

歧管压力

弹簧预紧力

燃油压力

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16. 在大众M型发动机电控系统中,检测曲轴位置的传感器是

光电式曲轴位置传感器

霍尔式曲轴位置传感器

磁感应式曲轴位置传感器

差动霍尔式曲轴位置传感器

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三 、多选题

1. 汽车安全气囊系统SRS的组成部件有

碰撞传感器

位置传感器

电控单元SRS ECU

气囊组件与气囊指示灯

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2. 在汽车安全气囊系统SRS中,各种气囊组件的组成部件都有

气囊

点火器

气囊饰盖

气体发生器

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四 、简答题（单选题）

1. 简述发动机燃油喷射电子控制系统中,涡流式空气流量传感器的优缺点

涡流式空气流量传感器的优缺点有:输出信号响应速度最慢,测量精度高,进气阻力小,无磨损,性能稳定,成本较高

涡流式空气流量传感器的优缺点有:输出信号响应速度最快,测量精度低,进气阻力小,无磨损,性能稳定,成本较高

涡流式空气流量传感器的优缺点有:输出信号响应速度最快,测量精度高,进气阻力大,无磨损,性能稳定,成本较低

涡流式空气流量传感器的优缺点有:输出信号响应速度最快,测量精度高,进气阻力小,无磨损,性能稳定,成本较高

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