汽车电控技术B卷

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一 、多选题

1. 汽车上每一个电子控制系统的基本结构都是由以下几部分组成的（ ）。

传感器

电控单元

点火控制器

执行器

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2. 汽车电控自动变速系统的执行器包括（ ）。

换挡电磁阀

锁止电磁阀

换挡离合器

换挡制动器

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3. 汽车安全气囊系统的组成部件有以下几种（ ）。

位置传感器

防护传感器

SRS ECU

气囊组件

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4. 汽车电控自动变速系统常用的换挡规律有（ ）。

NORM

PWR

ECON

KOER

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5. 根据控制断油的条件不同，电控发动机断油控制分为以下几种（ ）。

定时断油

超速断油

减速断油

清除溢流

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6. 汽车电子控制系统常用的故障自诊断测试工具有（ ）。

万用表

跨接线

调码器

故障检测仪

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7. 发动机燃油喷射系统EFI是由以下几个子系统组成（ ）。

供气系统

供油系统

喷油电控系统

安全系统

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8. 下述控制部件是高压共轨式柴油喷射系统中的关键部件（ ）。

压力控制阀

油压调节器

电控喷油器

油压传感器

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9. 高压共轨式柴油喷射系统的电控喷油器是由下述几部分组成（ ）。

电控机构

油压调节器

孔式喷油器

液压伺服机构

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10. 驱动轮防滑转调节系统ASR防止驱动轮滑转的调节方法有下述几种（ ）。

发动机输出转矩

喷油压力

驱动轮制动力

差速器锁止程度

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二 、问答题

1. 发动机断油控制系统判定减速断油的条件有哪些？

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2. 汽车电控技术飞速发展的动力和原因有哪些？

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三 、论述题

1. 分析说明在汽车行驶主动安全系统中，防抱死制动ABS、制动力分配EBD、制动辅助EBA、防滑转调节ASR和车身稳定性控制VSC的控制方法和目的有何异同？

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四 、单选题

1. 当选挡操纵手柄处于下列位置时，电控自动变速汽车才能起动发动机（ ）。

P位

2位

3位

D位

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2. 汽车电控系统实施减速断油控制的目的是（ ）。

节约燃油

完全燃烧

防止“溢流”

防止超速

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3. 在装备电控自动变速器的汽车上，控制自动换挡的电磁阀的代号是（ ）。

№.1

№.2

№.1和№.2

№.3

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4. 汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为（ ）。

1~5 mm

15~20 mm

1~5 cm

15~20 cm

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5. 在使用故障检测仪对汽车电控系统进行诊断测试时，蓄电池电压必须高于（ ）。

9.5V

11.5V

16.5V

28.5V

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6. 高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达（ ）。

200 kPa

300 kPa

200 MPa

300 MPa

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7. 汽车电子控制无级变速系统的英文缩写为（ ）。

ECT

TDCL

CVT

A/T

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8. 汽车发动机电控系统的主要功能是控制（ ）。

喷油与点火

怠速转速

空燃比反馈

发动机爆燃

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9. 在高压共轨式柴油喷射系统中，电磁控制式喷油器线圈的控制电流高达（ ）。

1 A

10 A

20 A

30 A

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10. 当电控自动变速系统的液力变矩器锁止时，其传动效率为（ ）。

65%

80%

95%

100%

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11. 空燃比反馈控制系统是对空燃比进行闭环控制，即将汽油机的空燃比控制在（ ）。

1.0

14.3

14.7

15.7

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12. 在电控汽油喷射系统中，低阻型电磁喷油器的线圈阻值为（ ）。

1~3 kΩ

1~3Ω

13~18 kΩ

13~18 Ω

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13. 当今汽车车载故障自诊断系统通常称为（ ）。

TDCL

BOD

OBD-Ⅱ

BCD

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14. 当冷却液温度传感器“短路”时，发动机ECU将按下述温度控制喷油（ ）。

10℃

19.5℃

20℃

80℃

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15. 汽油发动机爆燃（爆震）产生的压力冲击波的频率一般为（ ）。

1 ~3 kHz

4 ~5 kHz

6 ~9 kHz

10 ~12 kHz

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16. 当电控发动机实施超速断油控制时，其实际转速超过极限转速约（ ）。

80 r/min

200 r/min

600 r/min

1000 r/min

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17. 电控汽油喷射系统油压调节器调节的燃油压力与进气歧管的气压之差为（ ）。

100 kPa

300 kPa

100 MPa

300 MPa

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18. 在检测空气流量时，超声波发生器发出的超声波的频率一般为（ ）。

10 kHz

20 kHz

30 kHz

40 kHz

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19. 汽车应用防抱死制动技术，可使其在湿滑或冰雪路面上的事故发生率降低（ ）。

24%~28%

30%~50%

50%~70%

70 ~90%

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20. 当电控系统的传感器发生故障时，故障自诊断系统就会将故障码存储在（ ）。

RAM中

ROM中

EEC中

TDCL中

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五 、判断题

1. 高压共轨系统限压阀的功用是限制共轨管内燃油的最高压力。（ ）

√

×

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2. 空燃比反馈控制系统的氧传感器，应当安装在进气歧管上。（ ）

√

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3. 氧化锆式氧传感器是一种消耗型传感器，在使用过程中必须定期更换。（ ）

√

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4. 空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小。（ ）

√

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5. 静态测试方式既可读取或清除故障代码，也可检测传感器的工作情况。（ ）

√

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6. 在电控汽油喷射系统中，当大气压力降低时，应当缩短喷油时间。（ ）

√

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7. 当电喷发动机的转速升高时，其基本喷油时间随转速升高而增长。（ ）

√

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8. 凸轮轴位置传感器的功用是采集发动机的转速与转角信号。（ ）

√

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9. 当发动机传递给车轮的驱动力超过路面提供的附着力时，车轮不会滑转。（ ）

√

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10. 在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，应当减小喷油量。（ ）

√

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