20220428汽车运用基础试卷-07

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一 、判断题

1. 按照我国的机动车强制报废规定，小、微型出租客运汽车与中型出租客运汽车相比，其行驶里程较短。

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2. 10W/20牌号发动机油属于冬季专用润滑油。

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3. 按照我国的机动车强制报废规定，小、微型出租客运汽车与中型出租客运汽车相比，其使用年限较短。

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4. 按照我国的机动车强制报废规定，中型出租客运汽车与大型出租客运汽车相比，其使用年限较短。

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5. 在购置新车时，购置费用越低，其使用价值就越高。

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6. 购买自用的应税车辆，其车辆购置税的计税价格为购买车辆支付给销售者的全部价款和价外费用，包含增值税税款。

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7. 汽车的使用年限是指将汽车的总行驶里程与年平均行驶里程相比所得到的年限。

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8. 与干燥路面相比，汽车在泥泞路面可获得更高的附着系数。

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9. 在柴油机的柴油中加入汽油使用，会使柴油机启动困难。

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10. 车辆大修次数越多，成新率就越低。

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11. 汽车的技术状况等级可以划分为四级。

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12. 汽车技术状况，会随着汽车的行驶里程而呈现一种平稳且单调的趋势。

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13. 大修次数是指在汽车报废前最经济的一次大修之前的总大修次数。

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14. 汽车技术进步越快，汽车的技术使用寿命就越短。

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15. 加大节气门就一定能增大驱动力。

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16. 合理的拖带挂车可以省油。

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17. 汽车的接近角和离去角越小，则汽车的通过性越好。

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18. 车轮接地比压小，轮辙深度小，车轮的行驶阻力和车轮沉陷失效的概率就小。

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19. 驾驶技术对汽车的技术状况的影响较大。

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20. 汽车的物理使用寿命与使用条件无关。

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二 、单选题

1. 行驶中的汽车由于其周围的风而产生的噪声，称为

车外噪声

车内噪声

气动噪声

排气噪声

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2. 经过设计、计算、试验，改变原车辆的零部件或总成，称为

改装

改造

改进

升级

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3. 汽车运输工作过程中，在起运地点进行货物装车或旅客上车，完成货物装载或上客的过程，称为

准备工作阶段

装载工作阶段

运送工作阶段

卸载工作阶段

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4. 汽车在规定的条件下，在规定的时间内完成规定功能的概率，称为

可靠度

不可靠度

故障密度

故障率

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5. 汽车年平均折旧费的计算方法是

汽车的原值除以使用年限

汽车的残值除以使用年限

汽车的原值减去残值再除以使用年限

汽车的原值加上残值再除以使用年限

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6. 车辆退回生产企业或者经销商的，纳税人申请退税时，主管税务机关自纳税人办理纳税申报之日起，按已缴纳税款每满1年扣减计算退税额的比例为

0.05

0.1

0.15

0.2

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7. 按照浴盆曲线，符合故障率迅速上升特征的是

早期故障期

偶然故障期

耗损故障期

潜在故障期

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8. 由于科学技术进步，生产出了性能更完善、更高效的新型汽车，从而使保有的汽车价值贬值，称为

第一种有形磨损

第二种有形磨损

第一种无形磨损

第二种无形磨损

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9. 汽油机排放废气的有害成分主要包括

CO、CO2、NOx

CO、HC、NOx

CO、碳烟、NOx

CO、HC、CO2

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10. 按照我国的有关规定，微型载货汽车（营运车辆）行驶的强制报废里程是

40万千米

50万千米

60万千米

70万千米

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11. 按照发动机气缸排量，三轮摩托车的车辆购置税的征收范围是

发动机气缸总排量不大于55 cm3

发动机气缸总排量大于55 cm3

发动机气缸总排量不大于50 cm3

发动机气缸总排量大于50 cm3

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12. 车辆的技术状况等级是根据车辆的技术性能所划分的技术级别，可分为

二级

三级

四级

六级

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13. 汽车的技术状况随行程的增加而

降低

提高

不变

随机

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14. 按照浴盆曲线，故障率低且稳定，近似为常数的是

早期故障期

偶然故障期

耗损故障期

潜在故障期

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15. 按照《道路运输车辆技术管理规定》，车辆技术等级应当达到

一级以上

二级以上

三级以上

一级

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16. 按照车辆质量，四轮农用柴油发动机的车辆购置税的征收范围是

空载重量不大于1500 kg

空载重量大于1500 kg

载重量不大于1500 kg

载重量大于1500 kg

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三 、多选题

1. 汽车利用程度评价指标包括

容积利用指标

行程利用指标

时间利用指标

速度利用指标

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2. 汽车营运速度的影响因素包括

技术速度

运输距离

运送速度

运输组织

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四 、简答题（单选题）

1. 简述汽车技术状况的影响因素。

汽车技术状况的影响因素主要有：制造水平、使用条件、维修水平、管理水平。其中，最根本的影响因素是汽车的使用条件。

汽车技术状况的影响因素主要有：制造水平、使用条件、维修水平、管理水平。其中，最根本的影响因素是汽车的制造水平和维修水平。

汽车技术状况的影响因素主要有：制造水平、使用条件、维修水平、管理水平。其中，最根本的影响因素是汽车的制造水平。

汽车技术状况的影响因素主要有：制造水平、使用条件、维修水平、管理水平。其中，最根本的影响因素是汽车的制管理水平。

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