城市轨道交通车站设备A

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一 、单项选择题

1. 车站级设有相应的接口设备（PLC或HLl）接受车站（ ）系统发送的车站火警信息，并根据火警信息的内容自动选择并发布执行相应车站火灾通风模式。

GCC

EMC

PLS

FAS

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2. 占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好的道岔是（ ）。

单开道岔

交分道岔

三开道岔

对称道岔

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3. 在FAS系统车站级设备中，（ ）是系统控制盘的“心脏”。

电源模块及蓄电池

网络

CPU卡

图形命令中心

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4. 车站计算机和票房售票机最少可以保存（ ）天的运营数据，闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据。

15

25

20

7

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5. 自动扶梯坡度采用（ ）坡度角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。

30°

35°

40°

45°

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6. 自动验票机布置在（ ）之间。

车站控制室

站台层

出入口

付费区和非付费区

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7. 世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（ ）建成。

巴黎

东京

莫斯科

伦敦

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8. 当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时，采用（ ）运行。

小新风空调

全通风

全新风空调

大新风空调

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9. 车站AFC设备均设置在车站的（ ）。

出入口

站厅层

站台层

车站控制室

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10. 机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照明、（ ）等设备的监视和控制。

屏蔽门

液压梯

模拟屏

通风

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二 、多项选择题

1. 闸机按安装位置和功能不同可分为（ ）等。

入站闸机

出站闸机

双向闸机

特殊通道闸机

三杆式闸机

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2. 防淹门包括（ ）等部件。

闸门

门槽

锁定装置

启闭机

密封

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3. 城市轨道交通的闭路电视监控系统可由（ ABCD ）控制。

车站值班员

列车调度员

环境控制调度员

总调度员

巡视员

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4. 城市轨道交通限界分为（ ）。

车辆限界

设备限界

建筑限界

人行限界

通信限界

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5. 城市轨道交通采用的气体自动灭火系统,主要有( )。

二氧化碳灭火系统

卤代烷灭火系统

烟烙尽灭火系统

七氟丙烷气体灭火系统

消防灭火系统

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三 、问答题

1. 结合实际谈机电设备监控系统对车站操作人员的基本要求。

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2. 简述轨道交通AFC系统的优越性。

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四 、名词配伍题

1.

采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体。

人工售票机（ ）。

整体浇筑型轨道（ ）。

是安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务，主要由售票员处理与乘客相关的业务。

乘客信息系统（ ）。

是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。

是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术，可在指定时间，将指定信息显示给指定人群。

环控系统或ECS（ ）。

是系统的中央大脑，可综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。

控制盘（ ）。

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五 、判断题

1. 在地下车站，固定的摄像机设置于上、下行站台，根据站台的长度，可在上、下行站台分别设置2～3台摄像机，摄像范围应能覆盖站台。

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2. 在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。

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3. 楼宇设备自动化监控系统具有分散操作管理与集中性控制的特点。

√

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4. 门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。

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5. 对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地下三层），控制设备和房间布置复杂，因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。

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6. 环控系统采用通风或空调系统进行控制，分为通风系统和空调系统，优先采用通风系统方式。

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7. 车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央设置的各类控制参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。

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8. 地面出入口是车站的门户，客流集疏的第一通道。

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9. 道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。

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10. 车站给水系统采用城市自来水作为供水水源，在车站两端的风亭处，分别用两条进水管将城市自来水引进车站，管径为 DN 150～DN200，与城市自来水的接管点处水压要求不低于 0.1Mpa。

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