23秋 汽车发动机原理-07

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一 、判断题

1. 发动机稳定工作必须满足的条件是有效转矩与阻力矩不等。（ ）

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2. 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成热量传递的主要运动零件，它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。( )

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3. 发动机的理论循环假设循环中工质的质量保持不变，忽略发动机进、排气过程及其工质泄漏，将循环简化为一个开口系统循环。（ ）

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4. 增压就是利用增压器将空气（或可燃混合气）进行压缩后送入发动机气缸的过程。（ ）

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5. 汽油机燃烧室面容比（F/V）越大，燃烧室紧凑性越好。（ ）

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6. 循环使用寿命是指在规定条件下，电池的有效寿命。（ ）

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7. 孔式喷油器一般用于分隔式燃烧室。（ ）

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8. 换气损失包括排气损失和进气损失。（ ）

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9. 发动机燃烧过程中主要生成NO，另有少量NO2。（ ）

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10. 柴油的着火温度低，柴油机在开始喷雾到自燃着火的准备时间较短，形成适合燃烧的混合气量不多，初期工作粗暴的情况会得到缓解。（ ）

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二 、单选题

1. 目前国产车用柴油机最高的热效率约为（ ）

43%

45%

48%

50%

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2. 在同一种汽油发动机上，最不容易产生爆燃的燃烧室设计方案是将火花塞布置在（ ）

排气门处

进气门处

燃烧室中央

进气道内

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3. 汽油喷射系统中，燃油喷射控制的控制参数是（ ）

喷油脉宽

喷油时机

喷油速度

喷油压力

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4. 不属于充量系数主要影响因素的是（ ）

进气结束时压力

发动机负荷

进气结束时缸内气体温度

残余废弃系数

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5. 排气过程可分为自由排气和（ ）两个阶段。

强制排气

间歇排气

提前排气

滞后排气

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6. 扩散燃烧速度取决于燃油和空气的（ ）

压力

温度

空燃比

混合速度

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7. 大部分汽油机都采用点火前预制均匀混合气的方式是因为汽油的（ ）

热值高

辛烷值高

十六烷值低

沸点低，蒸发性好

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8. 发动机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为（ ）

压力增加，温度升高

压力增加，温度降低

压力降低，温度升高

压力降低，温度降低

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9. 发动机理论循环将燃烧过程简化为从高温热源吸热的可逆等容、等压或混合加热过程；将排气过程简化为向低温热源的可逆（ ）。

等压放热过程

等容放热过程

等熵绝热过程

等温放热过程

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10. 汽油机排出的废气中，主要有害污染物质是（ ）

CO、HC、NOx

CO2、HC、NOx

SO2、HC、NOx

SO2、Pb、P

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11. 柴油机燃烧方式是（ ）。

缺氧燃烧

富氧燃烧

扩散燃烧

预混合燃烧

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12. 评价速燃期的重要指标中有（ ）

温度升高率

压力升高时刻

最高温度

最大压力出现时刻

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13. 发动机在供油量调节机构（对柴油机为油量调节杆，对汽油机为节气门）保持不变的情况下，性能指标随转速而变化的关系，称为（ ）

负荷特性

速度特性

万有特性

调整特性

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14. 燃料电池是一种将（ ）和氧的化学能通过电极反应直接转换为电能的系统。

氢

碳

氮

硫

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三 、多选题

1. 柴油发动机放热规律三要素是（ ）

燃烧放热始点

放热持续期

放热速率曲线形状

燃烧放热量

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2. 汽油的主要性能有（ ）等

抗爆性

蒸发性

氧化安定性

低温流动性

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3. 影响机械效率的因素有（ ）

气缸内的最高燃烧压力

转速

发动机负荷

发动机质量

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4. 发动机台架试验装置可以进行哪些参数的测量（ ）

功率

燃油消耗量

转速

重量

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5. 汽油机混合气的形成方式有（ ）

电控单点喷射

电控多点喷射

电控无序喷射

电控缸内直喷

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四 、综合题

1. 下列指标不属于发动机强化指标的是。（ ）

活塞平均速度

升功率

比质量

有效转矩

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2. 该发动机的平均有效压力Pme为（ ）。

0.7Mpa

0.75Mpa

0.8Mpa

0.85 Mpa

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