内蒙古开放大学答案高速公路作业答案

2024秋最新国家开放大学电大《高速公路》形考作业题库、期末题库及答案

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高速公路

学校: 内蒙古开放大学

问题 1: 1. 当平曲线半径为600m时，为了使道路的立体线性在视觉上感到很平顺，其对应的竖曲线半径范围应在6000m~12000m之间。

选项:

答案: 错误

问题 2: 2. 道路交通标志是为交通安全、行车顺适，使司机能预先得知道路交通准确情报所设置的标志设施。

选项:

答案: 错误

问题 3: 3. 指示车辆、行人行进或停止的标志称之为指路标志

选项:

答案: 正确

问题 4: 4. 高速公路线性应满足汽车行驶动力学及驾乘人员心理和生理上的要求。

选项:

答案: 错误

问题 5: 5. 在设有超高的平曲线路段上，有路段纵坡与曲线超高横坡所组成的斜向坡度，即是合成坡度。

选项:

答案: 错误

问题 6: 6. 匝道平面曲线的曲率应与行车速度相适应

选项:

答案: 错误

问题 7: 7. 高等级公路路拱横坡一般采用抛物线式坡面，由路中央向两侧倾斜。

选项:

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问题 8: 8. 为了保证行车安全，驾驶者应看到前面相当远距离的道路，以便遇到汽车或障碍物时能及时刹车或绕过，此项距离即为安全距离，也成为行车视距。

选项:

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问题 9: 9. 为保证行车连续性，没有达到规定车速的车辆不准上车行道。为防止产生突然事故的车辆扰乱车流，必须在横断面的左右两边硬路肩上设置规定宽度的应急停车带，共临时停车用

选项:

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问题 10: 10. 在中央分隔带两侧和两边路肩上一般须设置安全护栏

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问题 11: 1. 减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。

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问题 12: 2. 高速公路基本建设程序是指基本建设项目从酝酿、规划、决策、设计、施工到建成投产经历的全过程中各项工作的开展程序。主要分为以下几个阶段：1.编审项目建议书；2.进行可行性研究；3.编审设计任务书；4.编审设计文件；5.施工建设；6.竣工验收。

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问题 13: 3. 在设有超高的平曲线路段上，有路段纵坡与曲线超高横坡所组成的斜向坡度，即是合成坡度。

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问题 14: 4. 交通量 指道路某一断面在单位时间内通过的车辆数量。

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问题 15: 5. 匝道端部设计时，一般情况下设置在主线行车道的右侧，出入口位置应易于识别

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问题 16: 6. 缓和曲线的作用是曲率的逐渐变化，便于驾驶与路线顺畅，以构成最佳的线形

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问题 17: 7. 高速公路中间带的功能是分隔对向车流，防止对向车辆碰撞

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问题 18: 8. 为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。

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问题 19: 9. 超高缓和是指从直线上的路拱双坡断面过渡到圆曲线上具有超高横坡的单坡断面的区段。

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问题 20: 10. 坡度过小，需要克服升坡阻力和其他行车阻力而增大牵引力，车速会降低，会妨碍公路上其他高速车辆的正常运行，造成交通阻车混乱，直接影响公路的通行能力。

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问题 21: 1. 匝道平面线形应与交通量相适应，即交通量大的方向的匝道应有较好的平面线形；

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问题 22: 2. 在设有超高的平曲线路段上，有路段纵坡与曲线超高横坡所组成的斜向坡度，即是合成坡度。

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问题 23: 3. 指示车辆、行人行进或停止的标志称之为指路标志

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问题 24: 4. 高等级公路路拱横坡一般采用抛物线式坡面，由路中央向两侧倾斜。

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问题 25: 5. 遮音堤两侧坡度为1：2，顶宽2.0~3.0m,高度以能挡住最高受音点为宜，堤上进行植被或绿化。

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问题 26: 6. 为使路幅全封闭，禁止非机动车和行人进入车道，路基两边都必须设置防止进入的防护栅或其他隔断设施。

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问题 27: 7. 匝道端部设计时，一般情况下设置在主线行车道的右侧，出入口位置应易于识别

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问题 28: 8. 高速公路沿途埋上大量检测器，并与中心计算机联系，从检测器读书中，可以判断是否发生偶然事件，如果发生事故，则自动发出警告。

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问题 29: 9. 驶离主线的匝道上的行驶车速一般比驶入主线匝道的车速高，应有较好的平面线形

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问题 30: 10. 分隔带两侧的路缘带起着诱导视线及增加侧向余宽的作用，以提高行车速度和行车的安全舒适感。

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问题 31: 1. 在中央分隔带两侧和两边路肩上一般须设置安全护栏

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问题 32: 2. 按立体交叉的层数划分：两层式立体交叉；三层式立体交叉；多层式立体交叉。

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问题 33: 3. 匝道平面线形应与交通量相适应，即交通量大的方向的匝道应有较好的平面线形；

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问题 34: 4. 辅助车道指在进出口附近为了保持主线和匝道的车道数平衡要求和基本车道数要求所增设的附加车道。

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问题 35: 5. 为了保证行车安全，驾驶者应看到前面相当远距离的道路，以便遇到汽车或障碍物时能及时刹车或绕过，此项距离即为安全距离，也成为行车视距。

选项:

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问题 36: 6. 高速公路线性应满足汽车行驶动力学及驾乘人员心理和生理上的要求。

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问题 37: 7. 确定平面线形各要素时，公路转角一般情况下以不大于7度为宜，不得已采用时，要注意必须有足够的曲线长度

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问题 38: 8. 高速公路中间带，主要是为了分隔对向行车、排除纵向干扰、防止对向车辆碰撞；减轻夜间车灯眩光；清晰显示内侧边缘，引导司机视线；防止行车任意转弯调头；并可作为设置防护栅、标志及绿化等用。

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问题 39: 9. 平、纵线形组合设计，应使线形连续，在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线

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问题 40: 10. 超高缓和是指从直线上的路拱双坡断面过渡到圆曲线上具有超高横坡的单坡断面的区段。

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