超尔星学雅习通飞机机械系统与维护作业答案

飞机机械系统与维护

学校: 无

问题 1: 1. 以下哪种形式的机翼更适合高速飞行()

选项:

• A. 上单翼

• B. 中单翼

• C. 下单翼

答案: 中单翼

问题 2: 2. 机翼的主要功能是什么？

选项:

• A. 增加飞机的重量

• B. 提供升力

• C. 提供推力

• D. 降低飞机的阻力

答案: 提供升力

问题 3: 3. 民用运输机的基本组成是机身、机翼、尾翼、起落装置和动力装置等。( )

选项:

答案: 正确

问题 4: 4. 机翼的升力主要来自于机翼下表面的气压高于上表面的气压

选项:

答案: 正确

问题 5: 5. 所有的飞机机翼设计都是相同的。

选项:

答案: 错误

问题 6: 6. 现代民用客机普遍采用的机翼俯视平面形状为()

选项:

• A. 后掠翼.

• B. 可变后掠翼.

• C. 前掠翼.

• D. 平直翼.

答案: 后掠翼.

问题 7: 1. 纵向元件不包括()

选项:

• A. 翼梁

• B. 桁条

• C. 纵墙

• D. 翼肋

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问题 8: 2. 以下不是蒙皮的作用的是()

选项:

• A. 形成机翼外形

• B. 承受空气载荷

• C. 承受扭矩

• D. 承受较大的集中载荷

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问题 9: 3. 翼肋可以分为哪几种类型()

选项:

• A. 腹板式

• B. 桁架式

• C. 整体式

• D. 以上都有

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问题 10: 4. 翼梁可以分为哪几种类型()

选项:

• A. 腹板式

• B. 桁架式

• C. 整体式

• D. 以上都有

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问题 11: 5. 纵墙与机身的连接方式是()

选项:

• A. 铆接

• B. 点焊

• C. 铰接

• D. 胶接

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问题 12: 6. 加强翼肋除具有普通翼肋的功用外,还作为机翼结构的局部加强件,承受较大的集中载荷。( )

选项:

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问题 13: 7. 接头分为固接和铰接两种,固接的接头,接点不可移动,但可转动。( )

选项:

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问题 14: 8. 纵墙的结构与翼梁差不多,缘条的强度也接近。( )

选项:

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问题 15: 9. 机翼的蒙皮可以单独支撑飞机的升力。

选项:

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问题 16: 10. __________是机翼结构中的重要受力构件，其功用主要是承受机翼的弯矩和剪力。

选项:

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问题 17: 11. 机翼结构中的__________用于构成并保持规定的翼型，同时支持蒙皮、桁条、翼梁腹板，提高它们的稳定性。

选项:

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问题 18: 1. 下列哪一项不属于引起后机身扭矩的载荷( )

选项:

• A. 水平尾翼的不对称载荷

• B. 垂直尾翼的侧向水平载荷

• C. 一个主轮先接地时的撞击载荷

• D. 双主轮平衡接地时的撞击载荷

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问题 19: 2. 机身的主要功能是什么？

选项:

• A. 提供升力

• B. 提供推力

• C. 支撑飞机各个部分并容纳乘客和货物

• D. 提供导航功能

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问题 20: 3. 在对称载荷作用下，机身不会受到对称面内的剪切和弯曲作用。( )

选项:

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问题 21: 4. 机身的形状和设计不会影响飞机的空气动力学性能。

选项:

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问题 22: 5. 下列不属于飞机机身设计要求的是( )

选项:

• A. 便于产生升力

• B. 具有良好的流线型

• C. 结构必须具有足够的强度和刚度

• D. 良好的气密性

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问题 23: 6. 下列属于作用在机身上的对称载荷的是( )

选项:

• A. 飞机以单主轮接地时，传到机身上的地面撞击力

• B. 飞机侧滑飞行时，水平尾翼传递给机身的载荷

• C. 飞机滚转飞行时，水平尾翼传递给机身的载荷

• D. 飞机平飞时，由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的载荷

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问题 24: 7. 从受力特性角度分析，一般小开口的口盖大多为( )。

选项:

• A. 非补偿口盖

• B. 部分补偿口盖

• C. 完全补偿口盖

• D. 以上都不对

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问题 25: 8. 机身结构不仅要承受作用于其表面的局部空气动力，还要承受其他部件传来的集中载荷，因此，机身结构必须具备足够的__________和__________。

选项:

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问题 26: 9. 下面不属于一般口盖特点的是 ( )。

选项:

• A. 几乎不传递载荷

• B. 连接点较多

• C. 连接处较强

• D. 可传递部分或全部载荷

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问题 27: 1. 空调温度控制系统可通过对（）进，出口风门的调节来调节组件出口的温度，即冷路空气的温度

选项:

• A. PRSOV

• B. RAM AIR

• C. ISO

• D. APU

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问题 28: 2. 涡轮压气机式冷却系统有几级热交换器？

选项:

• A. 1

• B. 2

• C. 3

• D. 4

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问题 29: 3. 现代民航客机上运用最广泛的冷却系统是

选项:

• A. 涡轮风扇式冷却系统

• B. 涡轮压气机式冷却系统

• C. 涡轮压气机风扇式冷却系统

• D. 蒸发循环冷却系统

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问题 30: 4. 从发动机供来的空气经过三轮式冷却装置的升压式压气机后，温度（），压力（）。

选项:

• A. 升高 降低

• B. 升高 升高

• C. 降低 升高

• D. 降低 降低

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问题 31: 5. 高压水分离器的工作原理：含有水珠的气流通过高压水分离器的旋流器后，气体在内壳体内旋转，由于水珠（）的作用，水珠被甩向壳体壁面。

选项:

• A. 向心力

• B. 离心力

• C. 重力

• D. 摩擦力

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问题 32: 6. 空气式热交换器有（）种形式

选项:

• A. 顺流式

• B. 逆流式

• C. 差流式

• D. 风扇式

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问题 33: 7. 涡轮风扇式冷却系统在地面可以正常工作

选项:

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问题 34: 8. 飞机在地面停机状态或起飞滑跑时，涡轮压气机式冷却系统仍能够获得较好的冷却效果。

选项:

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问题 35: 9. 氟利昂是很好的制冷剂。

选项:

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问题 36: 1. 防冰除冰热源充足，能量较大，通常用于机翼、尾翼等大面积防冰除冰的方法是（ ）。

选项:

• A. 电热防冰

• B. 机械防冰

• C. 液体防冰

• D. 热空气防冰

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问题 37: 2. （ ）是一种高效节能的除冰方法，其工作温度适应范围大，所需能量小，可能成为下一代飞机的主要除冰方法。

选项:

• A. 电脉冲除冰

• B. 机械除冰

• C. 热气除冰

• D. 液体除冰

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问题 38: 3. （ ）就是利用机械的方法把冰破碎，然后利用高速气流把冰吹除，或者利用离心力、振动把冰除去。

选项:

• A. 机械除冰

• B. 电热除冰

• C. 热气除冰

• D. 液体除冰

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问题 39: 4. 现代飞机上的空速管、总温探头等小部件、小面积的防冰通常采用（ ）。

选项:

• A. 热空气防冰

• B. 电脉冲防冰

• C. 电热防冰

• D. 机械除冰

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问题 40: 5. 机翼防冰通常采用热气防冰系统，大多数飞机的机翼防冰系统在地面不能工作，主要是为了避免系统发生（ ）而出现问题。

选项:

• A. 断电现象

• B. 结冰现象

• C. 超温现象

• D. 振动现象

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问题 41: 6. 小型通用飞机通常采用容易擦伤的透明聚丙烯塑料制作风挡玻璃，因此这类飞机通常采用（ ）的方法进行排雨。

选项:

• A. 安装电动风挡刷

• B. 安装液压风挡刷

• C. 风挡打蜡

• D. 喷洒化学排雨剂

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问题 42: 7. 现代民航飞机的涡扇发动机整流罩通常由（ ）引气，由发动机防冰控制电门控制，进行加温防冰。

选项:

• A. 发动机压气机

• B. 发动机排气热交换器

• C. 燃烧加温器

• D. 发动机尾喷口

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问题 43: 8. 飞机风挡的防冰加温层通常靠近风挡玻璃（ ）铺设，风挡防雾加温层通常靠近风挡玻璃（ ）铺设。

选项:

• A. 内表面 外表面

• B. 内表面 内表面

• C. 外表面 内表面

• D. 外表面 外表面

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问题 44: 9. 对于有结冰探测器的飞机，机翼防冰电门一般有（ ）、（ ）和（ ）3个位置。

选项:

• A. ARM

• B. ON

• C. OFF

• D. AUTO

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问题 45: 1. 如果发动机灭火瓶内的压力过高，（ ）会打开，以释放灭火瓶内的压力。

选项:

• A. 爆炸帽

• B. 低压电门

• C. 排放口

• D. 安全释压活门

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问题 46: 2. 当由于泄露或灭火瓶释放使灭火瓶内压力降低时，（ ）输送信号到驾驶舱使“灭火瓶释放”指示灯亮。

选项:

• A. 安全释压活门

• B. 低压电门

• C. 爆炸帽

• D. 排放组件

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问题 47: 3. 灭火瓶爆炸帽是一个（ ）的爆炸装置。

选项:

• A. 压力触发

• B. 温度触发

• C. 电触发

• D. 定时触发

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问题 48: 4. 当飞机在空出现APU火警时，APU自动停车，但只能（ ）操纵灭火手柄进行灭火。

选项:

• A. 自动

• B. 自动或人工

• C. 人工

• D. 自动和人工

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问题 49: 5. 飞机卫生间可以通过温度指示片来指示局部温度情况，当达到一定温度时，指示片对应区域会变成（ ）色。

选项:

• A. 红

• B. 黄

• C. 黑

• D. 绿

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问题 50: 6. 发动机灭火手柄处于灭火位时，可以完成以下哪些功能（ ）。

选项:

• A. 关闭发动机的燃油活门

• B. 关闭发动机的发电机

• C. 关闭发动机的引气活门

• D. 接通灭火按钮的电源

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问题 51: 7. 按下货舱灭火准备电门后，将会发生以下哪些情况（ ）。

选项:

• A. 准备电门上的白色灯点亮

• B. 货舱加温活门关闭

• C. 再循环风扇关闭

• D. 警铃停响

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问题 52: 1. 桁条式机身与桁梁式机身相比更适用于高速飞机,也更便于机身开口( )

选项:

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问题 53: 2. 半硬壳式机身结构中,桁条是支持加强隔框的主要构件( )

选项:

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问题 54: 3. 普通隔框与加强隔框之间的关系和普通翼肋与加强翼肋之间的关系相类似

选项:

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问题 55: 4. 普通隔框和加强隔框都能够承受和传递某些大部件,如机翼、起落架和发动机等,传来的集中载荷。

选项:

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问题 56: 5. 桁条和桁梁都是机身结构的纵向构件,他们的作用相似,但桁梁比桁条能承受更大的载荷

选项:

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问题 57: 6. 机身的结构形式通常包括__________、硬壳式和半硬壳式三种。

选项:

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问题 58: 7. 相较于机翼蒙皮来说,机身蒙皮有什么特殊的作用( )

选项:

• A. 承受客舱内外压差

• B. 维持气动外形

• C. 承受扭矩

• D. 承受弯矩

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问题 59: 8. 机身结构形式通常不包括以下哪种( )

选项:

• A. 构架式

• B. 硬壳式

• C. 半硬壳式

• D. 整体式

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问题 60: 9. 与机翼类似，机身一般也由_________、蒙皮和接头等部分组成。

选项:

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问题 61: 1. 在（）中，起落架承受的力最大

选项:

• A. 水平放置

• B. 滑行阶段

• C. 起飞阶段

• D. 着陆阶段

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问题 62: 2. 现代民用飞机通常采用（）起落架结构形式作为主起落架。

选项:

• A. 构架式起落架

• B. 支柱套筒式起落架

• C. 摇臂式起落架

• D. 多伦多支柱式起落架

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问题 63: 3. 现代民航飞机主起落架的结构型式一般为：

选项:

• A. 构架式起落架

• B. 张臂式支柱套筒起落架

• C. 撑杆式支柱套筒起落架

• D. 摇臂式起落架

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问题 64: 4. 起落架的主要功能是什么？

选项:

• A. 提供飞行中的升力

• B. 支撑飞机在地面上的重量并吸收着陆冲击

• C. 增加飞机的推力

• D. 提供机上电力

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问题 65: 5. 下列哪种情况会造成飞机的重着陆？（）

选项:

• A. 飞机着陆重量过大

• B. 飞机着陆时机头抬头使两主起着陆

• C. 飞机单主起着陆

• D. 飞机着陆时垂直速度过大

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问题 66: 6. 起落架设计对飞机的空气动力学性能没有影响。

选项:

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问题 67: 1. 在可收放起落架系统中，应当装有：

选项:

• A. 起落架位置指示系统

• B. 起落架警告系统和地面安全机构

• C. 起落架应急放下系统

• D. 起落架位置指示、应急放下，警告和地面安全机构

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问题 68: 2. 现代民用运输机起落架收放手柄锁是由（）控制的

选项:

• A. 空/地感应电门

• B. 手柄锁液控活门

• C. 主起落架防扭臂作动的机械传动机构

• D. 手柄锁操纵电门

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问题 69: 3. 起落架的收放系统需要确保在起飞后立即__________起落架，以减少空气阻力。

选项:

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问题 70: 4. 起落架的收放系统在高空飞行时始终处于工作状态。

选项:

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问题 71: 5. 起落架的收放系统在任何情况下都可以手动操作。

选项:

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问题 72: 1. 机身起落架转弯系统的作用是（）

选项:

• A. 降低转弯阻力

• B. 防止胎壁摩擦造成的轮胎损坏

• C. 增大转弯半径

• D. 提供稳定支撑

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问题 73: 2. 前轮转弯系统中压力补偿器的作用为（）？

选项:

• A. 使转弯作动筒的低压腔保持一定的压力，实现中立减摆

• B. 当供压系统失效时，作为应急动力源

• C. 提高液压供油压力

• D. 拖行施压

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问题 74: 3. 前轮转弯系统中使用的转弯控制活门是：（）

选项:

• A. 伺服控制活门

• B. 方向控制电磁活门

• C. 两位四通换向阀

• D. 中间断开式三位四通选择活门

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问题 75: 4. 起落架的转弯系统主要用于

选项:

• A. 飞行中的方向控制

• B. 地面滑行时的方向控制

• C. 提高飞行速度

• D. 减少着陆时的冲击

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问题 76: 5. 主起落架转弯可以减小（）

选项:

• A. 操纵飞机转弯时的力并增加转弯半径

• B. 因主轮侧滑而造成的轮胎刮擦损伤

• C. 飞机转弯时主起落架所受侧向载荷和因主轮侧滑而造成的轮胎刮擦损伤

• D. 飞机转弯时主起落架所受侧向载荷

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问题 77: 6. 对前轮转弯系统的操作可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，两者的使用场合是（）

选项:

• A. 脚蹬和手轮可在任何情况下自由使用

• B. 方向舵脚蹬只能在起飞或着陆较高速滑跑过程中使用

• C. 转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用

• D. 转弯手轮在飞机进行大角度转弯时使用

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问题 78: 7. 起落架的转弯系统在飞行中也会被频繁使用。

选项:

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问题 79: 8. 转弯系统的失效可能会导致飞机在地面滑行时失去控制。

选项:

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问题 80: 1. 在飞机轮胎结构中，胎面层与帘线层之间是

选项:

• A. 卷边层

• B. 隔离层

• C. 胎面加强层

• D. 轮胎侧壁

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问题 81: 2. 飞机的所有机轮都是相同尺寸和类型的。

选项:

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问题 82: 3. 飞机在跑道上的滑行速度不会对机轮造成任何损伤。

选项:

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问题 83: 1. 自动刹车系统通过控制（）控制滑移率

选项:

• A. 轮胎的减速率

• B. 刹车时间

• C. 刹车力度

• D. 参考速度

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问题 84: 2. 现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油管路上安装一个（）

选项:

• A. 液压保险器

• B. 压力转换活门

• C. 关断活门

• D. 回油限流阀

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问题 85: 3. 刹车系统在高速滑行时可以防止机轮锁死，从而减少轮胎磨损。

选项:

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问题 86: 4. 起落架刹车系统只需在飞机完全停稳后才施加。

选项:

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问题 87: 1. 飞机的操作系统包含了（）

选项:

• A. 主操纵面。

• B. 增升装置。

• C. 配平装置。

• D. 随动补偿片与反补偿片。

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问题 88: 2. 属于飞机电传操纵的特点有

选项:

• A. 操纵输入用电信号传递。

• B. 用侧杆取代驾驶杆、驾驶盘。

• C. 通过飞行控制计算机处理操纵信号后向液压助力器放出操纵指令。

• D. 电力传送操纵输入信号采用了多台计算机处理系统。

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问题 89: 3. 余度系统的工作特点有（）

选项:

• A. 对系统的故障监控

• B. 出现故障后执行故障隔离

• C. 控制飞行速度

• D. 对飞行任务起到保证作用

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问题 90: 1. 飞机结冰可以分为哪三种形式？

选项:

• A. 干结冰

• B. 凝华结冰

• C. 滴状结冰

• D. 湿结冰

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问题 91: 2. 冰在飞机部件上的形成速度称为（ ）。

选项:

• A. 结冰强度

• B. 结冰程度

• C. 结冰速度

• D. 结冰厚度

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问题 92: 3. 在结冰条件下飞行的整个时间内飞机表面上所结冰层的最大厚度称为（ ）。

选项:

• A. 结冰强度

• B. 结冰程度

• C. 结冰速度

• D. 结冰厚度

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问题 93: 4. 通常而言，在所有的飞机结冰中，（ ）冰型出现的接回较多。

选项:

• A. 槽状冰

• B. 楔形冰

• C. 玻璃冰

• D. 混合冰

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