中国大学MOOC汽车拖拉机构造学（车辆工程）考核作业参考原题试题

2024秋最新《中国大学MOOC汽车拖拉机构造学（车辆工程）考核作业参考原题试题》形考作业试题题库、期末题库

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汽车拖拉机构造学（车辆工程）

学校: 无

问题 1: 1. 曲柄连杆机构由 、 、 三部分组成。

选项:

• A. 机体组

• B. 活塞连杆组

• C. 曲轴飞轮组

• D. 曲拐组

答案: 机体组

问题 2: 2. 活塞连杆组由 、 、 和 等组成。

选项:

• A. 活塞

• B. 活塞环

• C. 连杆

• D. 曲柄

• E. 活塞销

答案: 活塞

问题 3: 3. 直列四缸四冲程发动机的两种点火顺序（ ） （ ）

选项:

• A. 1234

• B. 1243

• C. 1342

• D. 1423

答案: 1243

问题 4: 4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ）。

选项:

• A. 60°

• B. 90°

• C. 120°

• D. 180°

答案: 120°

问题 5: 5. 直列发动机全支承曲轴的主轴颈数是（ ）

选项:

• A. 等于气缸数

• B. 比气缸数多一个

• C. 比气缸数的一半多一个

• D. 等于气缸数的一半

答案: 比气缸数多一个

问题 6: 6. 某四冲程四缸发动机，发火次序为 1-2-4-3，当 1 缸处于压缩行程时， 4 缸进行的是（）冲程

选项:

• A. 进气

• B. 压缩

• C. 做功

• D. 排气

答案: 排气

问题 7: 7. 四冲程直列四缸发动机的做功间隔角是（）。

选项:

• A. 90

• B. 120

• C. 60

• D. 180

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问题 8: 8. 采用双金属活塞的主要优点是_________ 。

选项:

• A. 增加刚度

• B. 减小活塞裙部膨胀量

• C. 节省材料

• D. 减少往复运动惯性力

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问题 9: 9. 直列五缸四冲程发动机发火间隔角是（ ）

选项:

• A. 120°

• B. 144°

• C. 180°

• D. 90°

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问题 10: 10. 四缸发动机的全支承曲轴有主轴颈数 个，而二缸发动机非全支承曲轴有主轴颈数 个。

选项:

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问题 11: 11. 活塞在汽缸内作匀速运动

选项:

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问题 12: 12. 柴油机与汽油机的工作原理相同

选项:

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问题 13: 13. 活塞环端间隙是指活塞环的开口间隙。

选项:

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问题 14: 14. 活塞环泵机油是由于活塞环端间隙（开口间隙）没有互相错开安装造成的。

选项:

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问题 15: 15. 全支承曲轴刚度较好且主轴颈的负荷相对较小，多用于柴油机和负荷较大的汽油机。

选项:

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问题 16: 16. 汽油机活塞裙部有的开有“Τ”或“П”形槽，其中横槽是膨胀槽，纵槽是隔热槽，装配时应注意使槽位于活塞受力较小的一侧。

选项:

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问题 17: 17. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。

选项:

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问题 18: 18. 柴油机活塞顶常制成平顶

选项:

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问题 19: 1. 配气机构按气门的方式可分为 式和 式

选项:

• A. 气门顶置

• B. 气门侧置

• C. 气门下置

• D. 气门

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问题 20: 2. 由曲轴到配气凸轮轴的传动方式有 、 、 三种。

选项:

• A. 三角皮带传动

• B. 齿形皮带传动

• C. 链传动

• D. 齿轮传动

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问题 21: 3. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。

选项:

• A. α+δ

• B. β+γ

• C. α+γ

• D. β+δ

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问题 22: 4. 曲轴与配气凸轮轴之间的传动比为（ ）。

选项:

• A. 2:1

• B. 1:2

• C. 1:1

• D. 4:1

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问题 23: 5. 桑塔纳发动机配气相位是进气门上止点前1°打开，下止点后37°关闭；排气门下止点前42°打开，上止点后20°关闭，则气门重叠角是 _________。

选项:

• A. 21°

• B. 79°

• C. 43°

• D. 57°

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问题 24: 6. 为了进一步改善气缸的换气性能,在结构与性能允许的条件下,应尽量增大排气门的直径。

选项:

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问题 25: 7. 为了防止气门弹簧发生共振，可采用等螺距的弹簧。

选项:

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问题 26: 8. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。

选项:

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问题 27: 9. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。

选项:

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问题 28: 10. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。

选项:

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问题 29: 11. 一些中、高级轿车装用液力挺柱,液力挺柱的长度能自动调整,在正常情况下能自动调节气门间隙,因此不预留气门间隙。

选项:

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问题 30: 12. 气门的实际开闭时刻，即从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为配气定时。

选项:

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问题 31: 13. 充气效率越高,发动机发出的功率也就越大。

选项:

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问题 32: 14. 采用四气门的发动机)同名气门排成两列,由一根凸轮轴通过T形件同时驱动所有气门。但因两个气门串联,会影响进气门充气效率,且使前后两排气门热负荷不均匀,故不常采用。

选项:

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问题 33: 15. 间隙过大 将影响气门的完全开启量,同时在气门开启时产生较大的冲击响声(俗称“气门脚响”或“气门响”)

选项:

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问题 34: 16. 间隙过小:发动机工作时,气门因温度升高而膨胀,若冷态时无气门间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件受热膨胀势必会造成发动机在压缩和做功冲程中漏气,使功率下降或烧坏气门,严重时甚至不易起动。

选项:

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问题 35: 17. 进气行程末，活塞到达下止点时，气缸内压力仍低于大气压力、气流还有相当大的惯性，仍可能利用气流惯性和压力差继续进气。

选项:

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问题 36: 18. 五气门一般是三排两进

选项:

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问题 37: 19. 进气门提前开启的目的，是为了保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体能顺利地充入气缸。

选项:

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问题 38: 20. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。

选项:

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问题 39: 1. 过量空气系数小于1的混合气为（ ）混合气。

选项:

• A. 浓

• B. 稀

• C. 理论

• D. 功率

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问题 40: 2. 中等负荷对发动机供给（ ）的可燃混合气。

选项:

• A. 0.6-0.8

• B. 0.7-0.9

• C. 0.85-0.95

• D. 0.9-1.1

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问题 41: 3. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（ ）。

选项:

• A. α=1.11

• B. α=0.88

• C. α<0.88

• D. α>1.05～1.15

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问题 42: 4. 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的 。

选项:

• A. 针阀升程

• B. 喷孔大小

• C. 内外压力差

• D. 针阀开启的持续时间

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问题 43: 5. 冷起动时应供给的可燃混合气浓度是（ ）

选项:

• A. 0.2-0.6

• B. 0.6-0.8

• C. 0.7-0.9

• D. 0.9-1.1

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问题 44: 6. 哪种工况供给α=0.85-0.95的可燃混合气。

选项:

• A. 加速

• B. 中等负荷

• C. 大负荷及全负荷

• D. 小负荷

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问题 45: 7. 燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃料所需要的空气质量的比值称为过量空气系数。

选项:

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问题 46: 8. α≥1.4的可燃混合气称为火焰传播下限。

选项:

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问题 47: 9. 汽油牌号越高，辛烷值越大，抗爆性越好。

选项:

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问题 48: 10. 压缩比高的发动机应选用辛烷值低的汽油

选项:

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问题 49: 11. 理论混合气α=1的可燃混合气不可能得到完全燃烧。

选项:

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问题 50: 1. 喷油泵柱塞行程的大小取决于:

选项:

• A. 柱塞的长短

• B. 喷油泵凸轮的升程

• C. 喷油时间的长短

• D. 柱塞运行的时间

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问题 51: 2. 柴油的凝点应该比最低工作温度低:

选项:

• A. 0℃

• B. 1~2℃

• C. 3~5℃

• D. 5~10℃

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问题 52: 3. 柴油机使用的燃料是柴油,吸入气缸的是:

选项:

• A. 可燃混合气

• B. 过滤的新鲜空气

• C. 雾化的柴油

• D. 都不是

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问题 53: 4. 柴油的使用性能指标主要有:

选项:

• A. 凝点

• B. 黏度

• C. 热值

• D. 都有

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问题 54: 5. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（ ）。

选项:

• A. 增加

• B. 减少

• C. 不变

• D. 急剧减少

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问题 55: 6. 我国柴油的牌号制定是根据柴油的:

选项:

• A. 发火性

• B. 十六烷值

• C. 凝点

• D. 含硫量

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问题 56: 7. 柴油机混合气的形成装置是:

选项:

• A. 化油器

• B. 燃烧室

• C. 进气管

• D. 火花塞

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问题 57: 8. 喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经______流回柴油箱。

选项:

• A. 回油管

• B. 高压油管

• C. 低压油管

• D. 都不是

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问题 58: 9. 两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大,则最高转速:

选项:

• A. 不变

• B. 越高

• C. 越低

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问题 59: 10. 喷油泵是在( )内喷油的。

选项:

• A. 柱塞行程

• B. 柱塞有效行程

• C. A、B均可

• D. A、B不确定

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问题 60: 11. 柴油机与汽油机相比有很多优点,不包括:

选项:

• A. 热效率高

• B. 经济性好

• C. 故障少

• D. 噪声小

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问题 61: 12. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。

选项:

• A. 1:1

• B. 2:1

• C. 1:2

• D. 4:1

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问题 62: 13. 柱塞喷油泵的工作过程是：柱塞下行打开进排油孔进油,柱塞上行封闭进排油孔开始泵油,柱塞上行在上止点停止泵油。

选项:

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问题 63: 14. 喷油泵开始向高压油管供油时，活塞距离压缩行程上止点所对应的曲轴转角，叫供油提前角。

选项:

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问题 64: 15. 柴油的牌号是用辛烷值表示的。

选项:

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问题 65: 16. 同一发动机上,各喷油器之间针阀是可以互换的。

选项:

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问题 66: 17. 调速器调速弹簧变软，柴油机易发生飞车。

选项:

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问题 67: 1. 关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（ ）：

选项:

• A. 电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关。

• B. 电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动。

• C. 风扇无动力损失，结构简单，布置方便。

• D. 不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节。

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问题 68: 2. 采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。

选项:

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问题 69: 3. 风扇在工作时,风是向散热器吹的,以利散热器散热。

选项:

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问题 70: 4. 发动机在使用中,冷却水的温度越低越好。

选项:

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问题 71: 5. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。

选项:

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问题 72: 6. 风扇离合器的功用是自动调节水泵的转速,从而调节泵水量。

选项:

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问题 73: 7. 任何水都可以直接作为冷却水加注。

选项:

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问题 74: 8.

选项:

• A. 其中，5号件为水泵，6号件为节温器。

• B. 其中，2号件为节温器，4号件为风扇。

• C. 其中，1号件为百叶窗，2号件为节温器。

• D. 其中，1号件为节温器，2号件为百叶窗。

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问题 75: 1. 汽车滤清器中常说的“三滤”是指 、 和 。

选项:

• A. 机油滤清器

• B. 机油粗滤器

• C. 燃油滤清器

• D. 空气滤清器

• E. 机油细滤器

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问题 76: 2. 在发动机润滑系中，配气凸轮轴轴颈采用 润滑。

选项:

• A. 飞溅润滑

• B. 润滑脂润滑

• C. 压力润滑

• D. 不进行润滑

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问题 77: 3. 润滑系中的旁通阀（安全阀）和限压阀基本结构相同，但安装位置、控制压力和溢流的方向不同，旁通阀与机油粗滤器滤芯并联，由旁通阀溢出的机油流向主油道，而由限压阀溢出的机油流向油底壳。

选项:

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问题 78: 4. 润滑系统的润滑方式一般有定期润滑、飞溅润滑和压力润滑三种方式。

选项:

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问题 79: 5. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。

选项:

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问题 80: 6. 机油细滤器滤清能力强,所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

选项:

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问题 81: 7. 由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾,所以一般串联于主油道中。

选项:

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问题 82: 8. 机油粗滤器旁通阀的作用是限压。

选项:

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问题 83: 1. 发动机纵向布置在汽车前部，后轮驱动，其典型结构的传动系部件从前到后依次有 、 、 、 等。

选项:

• A. 离合器、变速器、驱动桥、传动轴。

• B. 变速器、离合器、驱动桥、传动轴。

• C. 变速器、传动轴、离合器、驱动桥。

• D. 离合器、变速器、传动轴、驱动桥。

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问题 84: 1. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 和 的作用。

选项:

• A. 压紧弹簧

• B. 摩擦传动

• C. 分离杠杆

• D. 缓冲减振

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问题 85: 2. 离合器在汽车紧急制动时，可防止传动系过载。

选项:

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问题 86: 3. 膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。

选项:

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问题 87: 4. 离合器结合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。

选项:

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问题 88: 5. 离合器踏板自由行程是指分离轴承前端与分离杠杆外端间的间隙反映到离合器踏板上的行程。

选项:

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问题 89: 6. 对离合器的主要要求是:

选项:

• A. 接合柔和,分离彻底

• B. 接合柔和,分离柔和

• C. 接合迅速,分离彻底

• D. 以上答案均不正确

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问题 90: 7. 离合器从动盘安装在XX上:

选项:

• A. 发动机曲轴

• B. 变速器输入轴

• C. 变速器输出轴

• D. 变速器中间轴

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问题 91: 8. 离合器从动盘磨损后,其踏板自由行程将会:

选项:

• A. 变大;

• B. 变小;

• C. 不变;

• D. 不一定

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问题 92: 9. 从膜片弹簧弹性曲线可知,当从动盘磨损变薄后,其弹簧的压紧力:

选项:

• A. 变大

• B. 变小

• C. 几乎不变

• D. 消失

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问题 93: 10. 下列有关离合器的传动顺序正确的是:

选项:

• A. 飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输入轴

• B. 飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变速器输入轴

• C. 飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴

• D. 飞轮→离合器壳→离合器片→压盘→变速器输入轴

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问题 94: 1. 变速器的作用是 、 、 。

选项:

• A. 变速

• B. 倒车

• C. 动力中断

• D. 差速作用

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问题 95: 2. 三轴式机械变速器第一轴的前端与离合器的 相连，第二轴的后端通过凸缘与 相连 。

选项:

• A. 主动盘

• B. 从动盘

• C. 压紧弹簧

• D. 传动轴

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问题 96: 3. 惯性同步器有 和 两种类型。

选项:

• A. 常压式同步器

• B. 锁环式同步器

• C. 锁销式同步器

• D. 自行增力式同步器

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问题 97: 4. 同步器在待啮合齿轮未同步前挂不上挡的原因是:

选项:

• A. 变速杆推力不够

• B. 作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用

• C. 摩擦锥角太小

• D. 齿端锥角太小

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问题 98: 5. 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ ）。

选项:

• A. 不转动

• B. 与发动机曲轴转速不同

• C. 与发动机曲轴转速相同

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问题 99: 6. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比,则最有可能是倒档传动比的是:

选项:

• A. I=2.4

• B. I=1

• C. I=1.8

• D. I=3.6

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问题 100: 7. 对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是:

选项:

• A. 一档

• B. 二档

• C. 四档

• D. 五档

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问题 101: 8. 为增加传动系的最大传动比及档数,绝大多数越野汽车都装用两档分动器,使之兼起XX的作用:

选项:

• A. 变速器

• B. 副变速器

• C. 安全装置

• D. 主减速器

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问题 102: 9. 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。

选项:

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问题 103: 10. 同时挂上两个档,则故障是由互锁装置失效引起的。

选项:

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问题 104: 1. 拿掉导轮，液力变矩器就成了液力耦合器。

选项:

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问题 105: 2. 三元件式液力变矩器包括泵轮、涡轮、导轮。

选项:

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问题 106: 3. 液力变矩器既能传递转矩，又能增大转矩。

选项:

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问题 107: 1. 万向传动装置一般由 、 和 组成。

选项:

• A. 转向节

• B. 万向节

• C. 传动轴

• D. 中间支承

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问题 108: 2. 不等速万向节指的是（ ）。

选项:

• A. 球叉式万向节

• B. 十字轴刚性万向节

• C. 球笼式万向节

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问题 109: 3. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是:

选项:

• A. 中空的

• B. 实心的

• C. 无所谓

• D. A,B,C均不正确

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问题 110: 4. 普通刚性万向节传动时,所产生的不等速旋转,这种不等速的变化程度,甲认为: “它与主动轴与从动轴之间的夹角大小有关,夹角越大,不等速程度越严重。”乙认为:“它与发动机的转速大小有关,与夹角大小无关,转速越高,不等速程度越严重。”那么 :

选项:

• A. 甲对

• B. 乙对

• C. 甲、乙都对

• D. 甲、乙都不对

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问题 111: 5. 为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成:

选项:

• A. 空心的

• B. 实心的

• C. 半空、半实的

• D. 无所谓

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问题 112: 6. 固定型RF节和伸缩型VL节广泛应用于采用独立悬架的轿车转向驱动桥，如红旗、桑塔纳、捷达、宝来、奥迪等轿车的前桥。其中RF节用于靠近车轮处，VL节用于靠近驱动桥处。

选项:

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问题 113: 1. 驱动桥按结构形式可分为:

选项:

• A. 四轮驱动

• B. 非断开式驱动桥

• C. 综合式驱动桥

• D. 断开式驱动桥

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问题 114: 2. 半轴的支承型式分为 和 两种。

选项:

• A. 断开式

• B. 非断开式

• C. 全浮式

• D. 半浮式

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问题 115: 3. 如将一辆汽车的后驱动桥架起来,并挂上挡,这时转动一侧车轮,另一侧车轮:

选项:

• A. 向并以相等速度转动

• B. 反向并以相等速度转动

• C. 不转动

• D. 反向并以不相等速度转动

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问题 116: 4. 解放CA1091汽车采用的是（ ）主减速器。

选项:

• A. 双速式

• B. 双级式

• C. 单级式

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问题 117: 5. 差速器的运动规律是,设一个半轴齿轮的转速为n1,另一个半轴齿轮的转速为n2,差速器壳的转速为n0,则:

选项:

• A. n2+n1=n0

• B. n2+n1=2n0

• C. n2一n1=n0

• D. n1一n2=n0

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问题 118: 6. 装用普通行星齿轮差速器的汽车,当一个驱动轮陷入泥泞地时,汽车难以驶出的原因

选项:

• A. 该轮无扭矩作用

• B. 好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩

• C. 此时,两车轮转向相反

• D. 差速器不工作

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问题 119: 1. 悬架一般由 、 和 三部分组成。

选项:

• A. 弹性元件

• B. 减振器

• C. 导向装置

• D. 车架

• E. 车桥

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问题 120: 2. 一般载货汽车的悬架未设 :

选项:

• A. 弹性元件

• B. 减振器

• C. 导向机构

• D. 以上答案均不正确

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问题 121: 3. 独立悬架与（ ）车桥配合:

选项:

• A. 断开式

• B. 整体式

• C. A,B均可

• D. A,B均不可

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问题 122: 4. 前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果。

选项:

• A. 车轮外倾

• B. 主销后倾

• C. 主销内倾

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问题 123: 5. 转向轮绕着（ ）摆动。

选项:

• A. 转向节

• B. 主销

• C. 前梁

• D. 车架

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问题 124: 6. 汽车行驶系由 、 、 、 组成。

选项:

• A. 车身、车轮、制动器、弹簧

• B. 离合器、变速器、传动轴、驱动桥

• C. 车架、车桥、车轮、悬架

• D. 转向盘、转向轴、转向器、转向传动机构

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问题 125: 7. 主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行使作用。

选项:

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问题 126: 8. 减振器在汽车行驶中变热是不正常的。

选项:

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问题 127: 9. 任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。

选项:

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问题 128: 10. 前轮定位包括主销后倾、主销外倾、前轮外倾、前轮前束四个内容。

选项:

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问题 129: 1. 汽车转向时,内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。

选项:

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问题 130: 2. 循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。

选项:

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问题 131: 3. 循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿轮齿条传动副。

选项:

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问题 132: 4. 转向盘自由行程是指转向盘在空转阶段的角行程。

选项:

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问题 133: 5. 转向盘自由行程越大，转向灵敏性能越好。

选项:

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问题 134: 6. 转向时左右转向轮的转角相等。

选项:

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问题 135: 7. 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件,又是第二级传动副的从动件。

选项:

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问题 136: 8. 解放CA1091汽车转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。

选项:

• A. 前轴

• B. 转向节

• C. 主销

• D. 轮毂

• E. 转向横拉杆

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问题 137: 9. 一般轿车使用的转向器是:

选项:

• A. 循环球式

• B. 曲柄双销式

• C. 涡轮蜗杆式

• D. 齿轮齿条式

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问题 138: 10. 连接汽车左、右转向梯形臂的杆件是:

选项:

• A. 转向摇臂

• B. 转向直拉杆

• C. 转向横拉杆

• D. 转向盘

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问题 139: 1. 汽车驻车制动器又称:

选项:

• A. 行车制动器

• B. 手制动器

• C. 脚制动器

• D. 以上答案都不对

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问题 140: 2. 盘式车轮制动器的旋转元件是:

选项:

• A. 制动蹄

• B. 制动盘

• C. 摩擦片

• D. 制动钳

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问题 141: 3. 桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（ ）。

选项:

• A. 浮钳型盘式制动器

• B. 定钳型盘式制动器

• C. 鼓式制动器

• D. 全盘式制动器

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问题 142: 4. 当汽车制动间隙过大时,会导致汽车制动距离:

选项:

• A. 变大

• B. 变小

• C. 不变

• D. 不能确定

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问题 143: 5. 制动踏板自由行程过大会（ ）。

选项:

• A. 制动不灵

• B. 制动拖滞

• C. 甩尾

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问题 144: 6. 汽车涉水后,制动器被水浸湿,制动效能:

选项:

• A. 降低

• B. 上升

• C. 不变

• D. 不确定

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问题 145: 7. 鼓式车轮制动器的旋转元件是:

选项:

• A. 制动蹄

• B. 制动鼓

• C. 摩擦片

• D. 制动钳

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问题 146: 8. 领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是:

选项:

• A. 前长后短

• B. 前后等长

• C. 前短后长

• D. 不确定

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问题 147: 9. 目前汽车的行车制动系均系用双管路制动系统,目的是:

选项:

• A. 由于采用双管路,便于维修

• B. 采用双管路,结构简单

• C. 若其中一套管路发生故障而失效时,另一套管路仍能继续起制动作用,从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性

• D. 以上都不对

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问题 148: 10. 制动效能的评价指标不包括以下哪个指标:

选项:

• A. 制动距离

• B. 制动减速度

• C. 制动力

• D. 制动间隙

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问题 149: 11. 制动踏板自由行程过大会造成:

选项:

• A. 制动不灵

• B. 制动拖滞

• C. 甩尾

• D. 侧滑

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问题 150: 12. 汽车制动系按其功能的不同可分很多类,其中在制动系失效后使用的制动系称为:

选项:

• A. 行车制动系

• B. 驻车制动系

• C. 应急制动系

• D. 辅助制动系

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问题 151: 13. 现在的轿车普遍所采用的制动主缸是:

选项:

• A. 单腔式

• B. 串联双腔活塞式

• C. 并联双腔活塞式

• D. 往复式

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问题 152: 14. 盘式制动器,制动盘固定在:

选项:

• A. 轮毂上

• B. 转向节上

• C. 制动鼓上

• D. 活塞上

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问题 153: 15. 制动时,不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相反,所以车辆能减速甚至停止。

选项:

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问题 154: 16. 汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死安全。

选项:

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问题 155: 17. 伺服制动系是在人力液压制动系统的基础上加设一套动力伺服制动系统而形成的，即兼用人体和发动机作为制动能源的制动系。

选项:

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问题 156: 18. 盘式制动器制动效能比鼓式制动器好,是因为盘式制动器有自增力作用。

选项:

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